bigggi

Катализатора нет.. не едет и все ..(

Тоже так думал но крутиться нормально )

Да вроде норма.. где находил читал что 1.8 в тех оборотах норма.. возможно на холостих замечал такое что показания меняються то показивает 230 то скочит на 470... думаю так не должно бить... Спасибо.. еще раз проверю и отпишусь.. но вроде все в параметрах.. чудес не бивает должно ведь бить что то не так...

Каким образом? я заблокировал еепром от записи.. подтяжкой WP к питанию.. и отрезал линию иммо

hrischan да) наверное) но у меня нет клипа) я больше по немцах специализируюсь). хотя планирую клип взять в свой наборчик. Авто на польской регистрации, весь бок разбит , клиент взял его за 600 долларов.. так что и так доволен остался что завелась) будет автос по деревне катать так как доков нет, через кордон нелегалом перетащили) Так что сделал не правильно но надежно) с иммо думаю уже точно проблем не будет) Спасибо!)

и так, угол выставил в норму, ошибка ушла, двигатель заработал мягче , но мошность не вернулась.. покатался с компютером , 3 передача газ в пол 2800 оборотов наддув 1880 mbar.получаеться турба давит. но разгона нет.. начал искать параметри в интернете для сравнения.. и вот у меня почти все то же,разница только в 008 Группе во втором окне у меня за всю поездку больше 40мг\ул не поднималось даже на большых оборотах ,на 3000 как тут у меня 37мг. и в 011 Группе у меня больше 35-37 на етих оборотах не было.. стоит ли придираться к етим двум показателям или нет? И еще заметил что расход на холостих 0.8л\ч не много ли?

Авто запустил. Слил дамп, и сделал иммо офф и завелась сразу. всем спасибо)

Тоже есть подозрение на это. Так как при прокрутке стартером моргают некоторые лампи на приборке и хаотически скачет тахометр.. аккумулятор хорошо заряжен! на счет ключа при проверке пишет (не дословно так по памяти) Идентификатор ключа ДА Разришение на пуск НЕТ и еще несколько пунктов тоже НЕТ .. как я понял ключ иммо определяет но в параметрах иммо и в ЭБУ пишет разришение на пуск НЕТ.. Хотя если часто моргает индикатор я думаю ЭБУ не видит чипа в ключе... А может индикатор говорит о разришении пуска а не о статусе ключа.. тогда все сбегается.. по какому принципу там происходит блокировка пуска иммобилайзером? просто прекращаеться подача напряжения на клапан подачи?

Здравствуйте после простоя авто перестало заводиться. Постоянно моргает лампа имммобилайзера Сделал диагностику висят ошибки, стираються и после прокрутки стартером появляються снова так же в иммобилайзере висит ошибка 054 -Питание кольцевой антены, замикание на +12 Насос типа Bosch VE с електронним управлением. Подавал питание на електромагнитный клапан подачи топлива. Результата нет машина не заводится.. топливо из трубок идет но без высокого давления. Авто не заводиться.. Я так понимаю нужно искать причину почему выпадают в ошибку почти все датчики.. Глянул по схеме вроде как все те что выбивают имеют общую шину (думаю питания) выходящую из ЭБУ.. (пин по 3 номером)

От меня Вам сердечки за быстрые и приятные ответы) ну а так на вскидку такой угол мог ухудшить тяговитость? мне кажеться что да но не уверен как то)) потому как там турбина после реставрации наддув есть, вакуум тоже в порядке. расходомер вроде правильно кажет.. больше ничего не проверял так бегло просмотрел решил для начала нужно угол выставить.. Спасибо ))

Ну ту получаеться как бы не в норме вообще)) так как заданий 1.6 BTDC а фактический 19 BTDC ) нужно крутить угол однозначно

Здравствуйте. После манипуляций механиков с движком и заменой ремня ГРМ , машина попала ко мне , с проблемой нет прежней тяги.. Диагностика показала 17656 - Регулирование опережения впрыска, диапазон регулирования P1248 - 35-10 - - Непостоянно посмотрел параметры угла впрыска второе окно в 4 группе 1.6 BTDC в третем окне 19 BTDC Сказал клиенту он говорил что механики снимали насос и выставили на слух, нюх или что там еще.. но после того машина не завелась еще немного куртнули насосом и завели.. так он попал ко мне. А у меня такой вопрос фактическое значение угла подгонять к 1.6? или сколько должно быть ? и второй вопрос причина ли "тупости " двигателя в угле? коленвал, насос и распредвал в метках.. там все хорошо. Двигатель AXL Спасибо)

С ошибками 1630, 1631, помогла только замена блока насоса. Но второй Б\у блок продали тоже с дефектом на нем переодически появляеться 1651, при разгоне например.. появляеться где то в промежутке 2 - 3 тис. оборотов и работает как отсечка скидивает газ и опять поднимает.. получаеться дергание.. при етом моргал на панели гаечний ключик с автомобилем. при считивании получал 1651. так и не поборол.. катаеться так ...

Охлаждаю проблема уходит)..

Автомобиль запустил Штифтовка ТНВД не совпадала на 4 зуба. установил как нужно, завелась сразу) Всем спасибо большое за ответы!

В первом сообщении написано. Что авто развоздушивали.. Проблема не в этом.

Да откуда хх если не заводиться... все что получаеться только считать при прокуртке.

Здравствуйте. Ауди после ремонта , после ДТП машина в мастерскую по кузовах доехала своим ходом, но выехать уже не смогла. Притащили ко мне. Стер все ошибки, посмотрел иммо ,разрешение на пуск есть. Воздуха в системе нет,прокачивал грушей,прозрачная трубка полная соляри, отпускал подачу на форсунки соляра брызжет довольно сильно. Пытался завести быстрым стартом, на нем автомобиль работает проработал минуту или две, решил считать ошибки еще раз. 01376 - Сигнал частоты вращения для топливного насоса 37-00 - неисправен 00550 - Регулятор начала впрыска 17-00 - диапазон регулирования Вопрос ошибки действительны или же могли появиться после того как работал на быстром старте.?. потому как если их стереть и крутить стартером ничего подобного не появлялось.. Вобщем Ауди молчит.. Спасибо.

Здравствуйте. Такие панели можно корректировать в ручную считав еепром? или без какого то оборудования не обойтись? До этого работал только с панелями старших фабий, выпаивал еепром и правил дамп. читал что тут такое не пройдет. Спасибо

тема закрыта. Проблема была в ключе. Всем спасибо.

то есть может быть только проблема с каном? спасибо

посмотрите по ошибках пожалуйста. w2031.pdf

пройдет фишка со слитием старого дампа и заливкой его в новый(б/у) замок? или все равно без стара не обойтись?

Замок?