bigggi

спасибо Вам за ответ. причина была банальна два аккумулятора и два плохие .по етому питалово откинул как вариант а как оказалось зря поставил со своего очкарика сотку машинка завелась иммо диагностируеться .

Здравствуйте..авто 2000 года. Загнали авто вечером в гараж на утро на поворот ключа не реагирует.. тоесть зажигание включаеться приборка загораеться а сартер не крут.. диагностика моторного говорит ошибку "2D - Система иммобилайзера/ охранной сигнализации". Блок иммо не диагностируеться. диагностика к нему не подключаеться вообще..Питание на блок иммо поступает.. Что еще можно проверить..?? может штатная сигнализация блокирует.? так как пульт на ключе давно не работает как то сама сработала постановка на сигнализацию и не работает??... но с другой стороны иммо бы диагностировался.. Спасибо.

Вообщем перестал заводиться вообще.. постоянно висит 1630 ..я так понимаю скочался емулятор?.. какой лучше взять ? Кто ставил такие ? как они работают?

да проще.. но нет по близости стара(.. по этому такие извращения... ну какие идеи еще будут? может другой блок взять.. вообще старнно работает.. выбивает только после прогрева.. если зажиганием счелкать раз 30-50 то может тоже появиться старт еррор а также проехаться машинка нагревается заглушить включаем зажигание и все старт еррор пока не немного не постоит.... может вообще еепром стиреть найти и залить другой дамп ?.. Парни давайте любые идеи, буду проверять)

Радость парни була не долгой.. дальше валит start error снял опять эбу считал епромину поправился только последний байт вместо 01 стало 00 .. пробовал подтянуть wp ногу к плюсу чтобы защитить от записи но тогда вообще все время старт еррор видно лочит не только от записи но и от чтения.. хреновый емуль?? или вчем то другом проблема?..

Да стработало, отключил иммо повешал эбу с нормально поправленым дампом все работает..машынка ездит.. еще почему может не работать брелок штатного ЦЗ батарейки поменял индикатор (на брелке) загораеться но не открывает.. хотя з салона и с личинки все срабатывает .. пробовал делать синхронизацию.. не помогает что еще может быть? может у кого есть схемы или книга по w414 мало инфы в интернете.. в автодате смотрю только по w168 но у них цз вакуумные а на ванео електроприводы..

спасибо разобралься вроде как ща поправлю дамп залью в еепром и буду завтра юзать думаю проблема была только в том что иммо не отключили

Вскрил ЭБУ внутри емулятор Julie universal car emulator В чем может быть проблема Start error ? в самом емуле или может проблема в том что поставили емуль а иммо не отключили.. еепром в эбу правили может из за того что иммо не отключили что то заново прописалось в еепром 24с04 теперь как поработает выбивает старт еррор .. или еще вариант .. Возможен ли перегрев стабилизатора в емуле от чего как проработает оно вырубаеться остынет начинает опять работать..? Вот нарыл инфу на емуль как править дамп .. и Disconnect CAN from WSP!!! Считал еепром вот что в дувух последних строках (в сровнении с теми что прописаны для емуля) 2A 4E 01 00 FF FF 00 9C D4 13 56 00 изменились третий и последний байти

была такая мысля ,буду вскрывать эбу смотреть что по чем, если стоит емуль читать еепром эбу смотреть соответствующие строки возможно от времени установки емуля там что то изменилось и теперь лезит старт еррор .так как неизвесно почему тогда не отключили иммо в доках до всех емулей стоит что нужно отрезать кан шину после установки.Смущает то что машинка работает некоторое время запускаеться глушиться но как нагрееться или пройдет некоторое заданое время после запуска уже стартер не крутит на дисплее СТАРТ ЕРРОР.. не пойму или это от нагрева что то случаеться или это остатки защиты срабатывают по своему алгоритму..

еще вопрос с отключенным иммобилайзером автомобиль должен заводиться? отключил блок иммо завелась, несколько раз запускал заводиться, едет... может проблемы не в иммо а в моторном?

тоже так думаю.. дамп мотороллы сливать или из еепром что рядом с ней? нашел то что наверное сделали перед продажой стоит реле на розрыв красно синего провода питания эбу правда оно залипло . прогрел пока не появиться старт еррор и снял питание с эбу и подал снова и старт ерор не появляеться кто то сделал такое специально через реле которое включалось только при включении зажигания и подавало питание на эбу выключили и питание с красно синего провода снималось так они и припрятали ошибку старт еррор для продажи авто.. плюс тепер когда есть старт еррор, иммо диагностируеться и когда не заводиться прочитал ошибку B1701 -Электронний блок управления двигателем : полученный код неверен -Постоянный

достал иммо ,разбирали до меня видно и пытались паять что то все в флюсе .. почистил и пропаял моторолу ,иммо начало определяться в диагностике в иммо висит ошибка b1000 не стираемая .. посмотрел параметры иммо в реальном времени ."Напряжение питания : работает " потом "Напряжение питания : не в норме " и так постоянно скачит рандомно...

Отвечу себе сам) может пригодиться). В еепром панели прописаны и разные опции типо уровня гидравлики сигнал на включение подогревателя тосола и тому подобное , если перекинуть еепром с родной панели на похожою но с другого автомобиля получаем такую ж панель как и стояла на авто.

И так оглашаю ошибку как она звучит P1630 -Канал связи CAN. неисправна связь с системой DAS (система разрешающая движение автомобиля) -постоянний. появляеться только когда машина нагрета на холодную глушиться заводиться отлично как только постоит поработает на холостых минут 20-30 или прокатится минут 20.. глушим заводим и получаем старт еррор и ошибку 1630.. ждем минут 20 машина заводиться.. и еще на диагностику не отвечает иммо.. не важно работает ли машинка или нет, иммо не диагностируеться. со старухой проблемы в городе нету(

У Вас сть еще какие то идеи?) а то у меня нет( еще раз.. завели машинку, работает если заглушить и попытаться завести получим start error ждем уже 30 минут (время увеличилось до самоизличения..) и опять заводим без проблем(.. как найти беду) что чудит) имошник ...хз..

Клиент не захотел чинить насос , на шроте купил бу за 200 долларов поставил и ездит. Всем большое спасибо ) Тема закрыта.

Всем спасибо парни. проблема оказалась в отгнившей массе которая шла на эбу и датчики, черно коричневый провод 2 штуки , крепляться в низу возле коробки передач на них как раз попадает вода и т.д. поставил новые клеммы об жал об паял закрутил и мастикой покрыл то место) да дизель допотопний ,схема на него есть в автодате ) иммо там стоит черной коробочкой на самом тнвд и рулит запорним клапаном, связи иммо с эбу нет никакой. спасибо.

ничего вообще) других ошибок кроме как в эбу p1630 нет.. (

Здавствуйте. нужна схема автомобиля Fiat Croma с дизелем 2.5 особенно интересует схема подкапотного. так как авто стояло без двигателя на улице в ожидании реставрации кузова и кто то обрезал в подкапотном все провода (((( теперь машинка по кузову готова осталось ставить двигло а проводки нет вот и ищу схемку может у кого буде. в автодате схем нет( в интернете нашел только бензиновых.. буду очень благодарен.. Спасибо..

ошибка p1630 больше ничего, стираеться но когда не заводиться авто появляеться снова.. как звучит сейчас не озвучу , что то типа( потеряна связь по can шине .двигатель заблокирован.) нашел кое что в интернете .. Здравствуйте! Ошибка означает проблему авторизации водителя, ее причина либо в батарейке брелка, либо в иммобилайзере. Также попробуйте заново привязать ключк к машине: 1. Направьте ключ в сторону внутреннего зеркала заднего вида и дважды нажмите кнопку. Затем в течение 30 сек поверните ключ в замке зажигания в положение "2". Альтернативный вариант: нажать на ключе и удерживать кнопку закрытия и одновременно шесть раз коротко нажать на кнопку открывания. Также стоит попробовать сменить батарейку в брелке. Если после замены батарейки ошибка не изчезнет - следует обратиться в фирменный сервис. думаю проблема в иммо исключаеться тем что авто заводиться.. ключь распознает.. а начелось все как раз тогда когда перестало открывать авто с брелока батарейки заменили а он дальше не открывает.. или точно слитела синхронизация или проблема с блоком цз.. что подскажете? спасибо

Здравствуйте .Ошибка 1630 по описанию вроде как неисправность CAN шины . двигатель заводиться если заглушить и пробовать снова завести выбивает start error и появляется ошибка 1630. немного подождать 5-10 мин. и машина заводиться опять . если заводить сразу как заглушил завести не получиться. Подскажите где искать проблему с кан шиной? или может так иммо дурит?. + цз не запираеться с ключа.. Спасибо

Здравствуйте. Мерседес 3.0 98 года родную панель люди куда то давали в мастерскую по причине не работающих пикселей на екране, те починить не смогли после их манитуляций панель перестала работать вообще. Отдали в замен такую же панель с такого же автомобиля но есть НО. после заводки сообщение HYDRAULIC OIL LEVEL и нарисован руль видно в той машине был датчик уровня или что то подобное. Вопрос если перебросить еепром со старой панели на новую будет ли панель работать по старым опциям? п.с. стара нету в городе(( Спасибо.

Здравствуйте. Заглохла машина возле дома и не заводиться на клапан подачи топлива напряжение не поступает на свечи накала тоже. Лампа свечей накала не загоряеться как раньше диагностой к блоку управления двигателем не подключаеться.. к другим блокам подключился.. Авто завел при подаче напряжения на клапан подачи топлива и то с быстрым стартом а то без свечей не хочет заводиться. Авто работает жостко не работает опережение зажигания.. Не работает спидомтр .. питание на комп поступает масса есть хорошая.. но комп сигналов жизни не подает.. Может ли такое быть из за иммо? или проблема ЭБУ? ЭБУ Lucas код 7700868189 96 год. Спасибо.

Поправка авто 2006 года.. 1.8 WF0MXXGCDM6U83377

да дворники работают ,вроде как и скорость меняеться) я сюда напишу.