bank

T455975479 19B8-E27C-0762-D30F-6B30-B371-4D40-2187-16B3-3660-A589-C6C3-DC6F-3F08-D87B-53D2

Пин в личке

Можно, конечно, попробовать опкомом залезть в ВСМ, но скорее всего он будет бесполезен. Нужно через SPS делать

Описывали как-то, вроде даже здесь, случай, когда якоды залив новую прошивку, то ли 1.70, то ли 1.90, начинал читаться тот блок, который ранее не читался. Миф или реальность - ХЗ По факту, прошивка должна быть минимальная достаточная для работы с конкретной версией софта.

Все верно. Выше 1.64 нету, то китайцы накручивают

Ваня, код верный. Спасибо!

Работает по к-линии, 6-7 пины иммобилайзера

Правильный тот что вручную посчитан

Вычитал 507 сектор, помогите определить код touch connect novograd.zip

Можно дешевым китайским CH341A, 24-25 епромки - его стихия

Посмотреть данные моторника можно, просто не каждый блок опкомом адекватно читается, также это зависит от версии используемого софта. Это же касается и функций программирования. Машина - 2003 года, в ней нет иммо1 (иммо ставился раньше), в ней иммо2. пин-код есть только в ЭБУ и в ИММО. Вытащить можно из ИММО, TTMS370, только в данной ситуации не понятно для какой цели нужен пин-код, только если не решили менять ЭБУ

Не существует такой прошивки. Это маркетинговый ход китайцев

Блок может не выходить на связь по нескольким причинам: - отсутствует питание на блоке (предохранители/контактная группа замка/неисправный ЭБУ) - отсутствует связь по к-линии (обрыв проводки/отсутствие контактов на 6 или 7 пине Иммо/неисправный иммо/неисправный эбу) Питание на ЭБУ можно прозвонить тестером К-линию к ЭБУ можно проверить скинув ИММО и закоротив 6 и 7 пины, либо прозвонив проводку от 7 пина ИММО до 32 пина ЭБУ Это самое простое что можно продиагностировать тестером без сканеров Ну а дальше - читать ошибки

ГлобалТИС только до 2012 года, дальше онлайн

Спасибо за подсказки, дело оказалось не в проекте, сам на себя зол! Код дерните? 507.bin Всем спасибо, дод посчитали на ДК

Пробовал 3 варианта: - с подключенным RTCK - с отключенным RTCK - с отключенным VTref и подключенным внешним питанием, ошибка одна и та же.

Добрый вечер! Нужна помощь с вычиткой 507-го сектора магнитолы Opel Touch&Connect by Bosch. Подключаю J-Link по схеме на плату, при чтении получаю ошибку Failed to read memory (0x8000 bytes @ address 0x03F60000) Failed to read back target memory Это уже вторая подряд такая магнитола, потому склонаюсь что либо что-то не так с настройками проекта, либо J-Link исполняет. Кто сталкивался? Какая дополнительная информация нужна?

P0602, какие симптомы (ещё 2 символа после дефиса)?

да

Все верно, пин корректный

z22se (именно этот, вектровский) не читается карпрогом через розетку. Нужно читать флеш 29bl802 Либо опкомом прочитать вин из ЭБУ и по нему купить пин

Если магнитола не 950-я, нормальных карт Украины на Инсигнию нет

T791643552 310E-DB2F-06EB-DC67-FF17-C2B1-5BCC-FD94-0AAC-C30F-563C-8B08-4D17-012E-5C00-8761

T732129400 90B2-55C3-D260-1292-8454-87D5-841C-B21F-450C-D146-43FC-8E04-4A94-75DC-3663-6DC1

Вы чуть выше писали "учите мат.часть" Да, снятая с одной машины пара магнитола/дисплей на модельном ряде 2004-2014 (Vectra C, Astra H, Zafira B, Corsa D и т.д.) будет безболезненно работать в другой машине. Потому что "пару" с магнитолой могут составлять дисплей, блютуз и блок цифрового радио. Вот, если в этой связке все блоки с одной машины, все переставляется и работает. И даже дампы заливать не нужно и кнопки тыкать.