bank

Если дисплей не отшит, это не сработает. Разве что только сброс делать с помощью Tech2

Скинь дамп магнітоли, зроблю відшитим. Залишиться пришити кодом від авто. Опком впорається

Мені воно не треба, але і по 8179 є нові з гарантією.

Ну, допустим, есть ) по разным причинам, в том числе если дохлый насос. P0606 - это "внутренняя неисправность". Иногда даже при наличии этой ошибки авто заводится и едет

Женя, а ты сам ставил блок с 2.2 омеги на 1.8 Астру/Зафиру? Это практика или предположение?

Реально MDI 2 или только корпус?

Спорно ) Аргументирую. Заливается имеющийся сток в котором нет 0606 и делается SPS. Какая нафиг проводка?

Серж, богатая жизнь - она другая ) Иотерминал есть не к всех. Тут вопрос в том есть ли хоть что-то j2534. Но автор темы пропал

ХЗ почему налетели на топикстартера. Тачку привезли с уже замененной коробкой. Вопрос в том что дальше делать (варианты). Потому вопросы по замене коробки (зачем, почему) не в тему Я бы пробовал с прошивки софта по вин-коду и со сравнения номера электронной части коробки относительно совместимости. Может банально быть несовместимая коробка

Вообще не факт. Можете просто мусор в еепроме

1. Tech2 или GM MDI. Остальное не привяжет 2. ПЦМ 77 модуль нормально клонирует. Если после клона P0606, значит такое и в старом блоке. Можно попробовать обновить калибровки через SPS по VIN

Мотор - Z18XE Simtec 71 и 71.1 взаимозаменяемы. Ошибки по связи с приборкой и БЦМ потому что блок снят с Корсы/Меривы. Топикстартер абсолютно верно ищет SPS для смены калибровок на зафировские.

При том что в шапке темы мотор указан некорректно

Не мните тити. Берите глобалтис и любой j2534 сканер, и будет вам спс. Зачем тут удаленка? Вам могут сделать в онлайне за 100$, устроит такой вариант?

Пообщался с коллегой, пришли к мнению что нужно подкидывать другую магнитолу. Либо родную шить в сток и затем проверять. Неизвестно как родная магнитола была руссифицирована. Пока что возвращаю авто.

Сигналы есть. BCM меняный уже 12В есть, кОмы в допусках, БЦМ заменен, калибровки залиты по вин-коду. Диагностика окончена, кнопки не работают ) Если наличие кнопок на руле не конфигурируется, у меня других идей, кроме как подкидывать другую магнитолу, нет... Тупость заключается в том что нет диагностики кнопок в дата-листе (

Схему знаю, сопротивления увидел 😎

Благодарочка за скрипт ведомой диагностики. Завтра выполню. Но чуйка подсказывает что проблема после БЦМ )

Машина корейская, я не говорил что это америкос. По годам - Gen2 (2008-2016). Если вопрос про диагностику GDS2 - да выполнена, ошибок нет. Нужные параметры по кнопкам в дата листе не нашел, в этом и был первичный вопрос в начале темы

Идентичной магнитолы точно нету. Стоит рядом бюик регал 17 года, можно заморочиться и с него перекинуть. Только там игры с вин-кодом и не факт что подойдет...

Настолько все грустно? Штатно не мониторится? Канхакера нет в хозяйстве, но приобрести не проблема.

А, понял. Да, это все работает, сигнал при предупреждениях об ошибках, свете, поворотники - все ОК. У меня затык на том как проверить корректность сигналов от кнопок, которые заканчиваются на БЦМ и дальше передаются по кану (через какие блоки до магнитолы и на каком уровне теряются).

Магнитола штатная, MyLink. Иденты не сохранял. На диагностику выходит. На включение/выключение/нажатие на меню на сенсорном экране выдает звук "пик", если вопрос об этих системных звуках

Подсветка кнопок работает как на правом, так и на левом блоке кнопок. Левый блок кнопок работает. При отключении правого блока ошибок по диагностике нет.

Сам кальк якраз і не сильно цікавий. На відомих сайтах навипередки дають код по дампу, тому це скучно. А от розібратися з алгоритмом суто для себе було б цікаво.