bank

Так а толку, якщо рідний (донорський) дамп все одно залишається сміттям?

Если не оригинал, даже не стоит пробовать. Лотерея VVDI Prog почти все перекрывает

Прикольно... А шо кажуть на СТО?

Перевірив ще раз. Там де має бути код зберігаються значення як у скинутому сім-модулі. Ну і сторонній кальк перший який під руку потрапив тех каже що кода немає. Можливо, його спеціально затерли. Цей сім ніякий код не прийме... Читати приборку, прописувати в СІМ код в дамп і потім калібрувати. Мабуть тільки так

CIM скинутий

Ну, може там еепром битий. А яка кінцева мета? Просто витягнути пін?

спробуйте як х86, бо реально сміття у дампі. Треба хоча б перший десяток рядків щоб коректний був

Мені здається що дамп криво вичитаний. Це ПЦМ так вичитав? Зазвичай структура даних в дампі інакша

А нафіга? Пін у відкритому вигляді )

Есть альтернатива - платный онлайн. Правда, через ВПНы В сегменте страны у ТС вообще есть в онлайне офлайновый ТИС. Сайт "колхозники".

после подачи питания есть секунд 15, потом связь отваливается. Если и не отвалится, то все равно режим Ignition Off

Эта инфа в ТИСе есть. Также, с данынм подключением, вангую, СИМ не примет карпас пока не увидит положения Ignition замка зажигания. Так что данное подключение на столе бесполезное без замка

Это другая задача, нужен онлайн. Как только обзаведетесь необходимым оборудованием, дам контакты того кто прошьет

Любой J2534 шнурок + GDS2 P.S. Не верю что в Одессе не к кому обратиться по Опелю

099x

Kess, PCMFlash

Код з цього блоку читається по ОБД. Не рекомендую вскривати, цей блок і так встигне згнити у тому місці де він стоїть

Вже спробував, код вірний

Приветствую! Посчитайте код по дампу. TC 16.01.zip уже не актуально

Шукайте СТО по Опелям у Франківську, бо дуже пагано починаєте...

GDS2 и сервисные функции ЭБУ в помощь

ГлобалТис до 2012 года, прошивка обновлена в 2014м. Нужен онлайн.

МППС мультибут. А что по похожим блокам Сузуки?

Приветствую! В работе у соседей Suzuki Swift 2008. Интересует процедура замены иммо. Родной иммо умер, внутри моторола 0L72A, не читается даже с прогревом Родной иммо - Сименс 3397062J10. Донор - Континенталь с таким же кодом, проц с той же маской. Также есть ЭБУ 1.3 дизель, по ОБД как опелевский не прочитался, внутри должна быть еепром 95320 (еще не вскрывался). Почему в ветке Опель - дампы ЭБУ и ИММО (опель иммо2 на мотороле) имеют идентичную структуру. Предварительное изучение темы дало ынфу что у Сузук секьюрити коды ограничены десятком вариаций в зависимости от марки Собственно, интересует процедура замены иммо с привязкой ключей. Не прошу готовое решение, подскажите чем сделать или верхнеуровнево последовательность