NIKEL

Если Ц.З. отработал, должно ехать. Схему смотрел? Реле стартера живое? Мимо иимобокса + стартерный с замка на реле пусти попробуй.

Чем кто/что?

Вам на профильный форум. Банальная проблема решается специалистом за минуты. А топикстартеру сейчас придётся разжёвывать весь процесс начиная с того, что он не указал никаких данных об авто кроме того что это Г4 и то, о чём уже можно догадаться, что это бензин. Да я этот пост пишу возможно дольше чем заводил бы гольфа этого. Хочется повториться, что это профильный форум специалистов. И он очень подзасрался темами созданными клиентами, из-за этого хочу предупредить ) Не советую вам начинать тут учить человека искру проверять и т.д., а его в свою очередь тему эту продолжать, занимайтесь этим пожалуйста на форумах для автолюбителей. А может не надо? Ну честно уже в дрова форум превратили.

Метки, синхру смотреть проверять.

При прокрутке обороты в дате есть? Искры нет, а импульсы на катушку есть? Это не верно, если проблема с его сигналом и он останется подключен! Что бы исключить его отключи совсем на время поисков! Ну и ЭБУ. Пробуй надавить на плату, драйвер ,проц при попытке запуска.

Не могу видео посмотреть! Залей куда нибудь и кинь ссылку. И вот эти два параметра смущают ООчень ВИдео посмотрел ))) не должен егр так делаать Я детонации на видео не услышал

Ошибки? Параметры давки заданное фактическое?

Сток ведьмой пролить ты пробовал? Получилось? Если нет, то лей сток и ищи трабл. Что то по топливной не то. Коррекции какие по формам? Формы прописаны? Адаптации на 200 и 600 бар прошли? Относительный тест компрессии в дасе есть, тоже нужно сделать.

Много у кого, кто свечи вовремя не меняет были такие проблемы. Теперь, скорее всего ещё что то нужно помять и всё пройдёт! Диагност нормальный вам в помощь, сами только всё подряд можете менять и так можно вылечить. Каким путём это делать решать вам.

CDR.cbf 100% оно Вот лог это я точно к CRD.11 подключался

Попробуй CRD вроде оно

Так донор привязал уже?

CDID.cbf В стандарном наборе cbf-cff есть. https://cloud.mail.ru/public/L99L/skeCtF3Sz

Помучался я с этим блоком в своё время ) 1 Если есть донор, то нули VVDI, привязывай и кодировки с родного переноси. 2 Если донора нет и есть время на эксперименты, то делай бэкап Ктагом и попробуй родной софт пролей ведьмой например. Донора желательно номер в номер ну или хотя бы кузов что бы совпадал.

В этой ситуации диагностику лучше делать старом. А если знать год и кузов повозки то несколько проще было бы представлять причины проблемы. За стока деньгаф там уже новые форсы должны стоять и подкинут блок управления склонированный. Но что то мне кажется что причина намного банальнее .