dyrokol

Саш, у него по всем симптомам вытянута цепь, но.........

Движка, модель движки? 2 свечи на цилиндр встречал такое, 2 форсунки на цилиндр? Или же там 8 цилиндров?, Модель движки узнать хотелось бы......

Форсунок?

Синхра вроде как норм, а в низу что за график?, время прыска форсунок на прокрутке какое? Форсы топливо то хоть подают?, искра во всех котлах оптом на разряднике проверялась?, что с давлением топлива?

В моей практике был случай когда во всех котлах не было искры, так же по отдельности на разряднике смотрел, дагодайтесь с одного раза где искре легче пройти где зазор 1мм или где зазор 15 мм? После этого проверяю искру во всех котлах сразу и на разрядниках Ещё такой вопрос: когда патрол нормально заводился ХХ с разу после запуска плавал? Или же ровно вставал, а потом равномерно опускался до нужных значений?

Ни когда не верь клиентам.......

Вот в данном варианте с начало посмотреть синхру дпкв&дпрв и возможно измерить компрессию и второй вопрос как вы проверяли искру? Под давлением?, на разряднике?, все 8 цилиндров одновременно были подключены к разряднику? Возможно у вас на машине было масленное голодание.......

Сгнил провод, вот и всё, типичная проблема ниссанов 00х, и как вы правильно заметили цепь сдесь не причём.........

Нуууууу, Цепь если вытянута то и синхра дпкв&дпрв сбита.......

В том то и дело что он заводится если в котлах есть чему гореть, да же если вытинута цепь то он с трудом но будет заводится, правда при этом будет дикий расход и не будет развиваться мощность....... Если проблема с датчиками то да не спорю у ниссана с ошибками очень скудно как правило он по той же цепи может тупо выстовить ошибку п0340........ Из своего опыта пару тройку раз ремонтировал ниссаны 1999 - 2002 г.в. с подобными неисправностями, у них проблема с проводами на мозги, с левой стороны под капотом над коробкой колодки стоят они не имеют абсалютно ни какой IP защиты и как следствие провода там сгнивают.........

Ну тогда объясните почему вы так считаете.......

Сергей, какой диагностикой пользуетесь?

Ну что я могу сказать парни с Приозерска жгут)))))

Если проц пытались отковырять то в полне возможно что его честично отковыряли))))))))) и после этого он начал грется........ Возможно плата деформирована, так жечасть шаров могла отвалится Ребол возможно спасёт ситуацию

Мне вот то же интересно про какие блоки идёт речь?

Да ладн те, вон Сергей (Benea333) свою прогу за год - полтора написал, непрерывно работая, днём машины, вечером прога, давай посмотрим что будет.......

По более чем вам...... По специалности........ Сам на себя........ Вы не ответили на мой вопрос, на ОКБ ваши друзья работают?

Извините конечно что не в тему, а причём сдесь события?

Саш, извини что вмешиваюсь, мне кажется что без консалта не справишься, тебя n3line спасёт........... на китайКлоны, СМ2 да же не рассчитывай, на 12&13 пинах ёбд2 разъёма находится так называемый Tx & Rx сигналы sci, насколько я помню это чисто консалтовская дрянь

С каким адаптером будешь его ставить?, у меня 7ка на 32, юсб 2.0, работает как автомат Колашникова, Валентин вроде как писал что на юсб 3.0 его девайс работать не будет.......

Так разговор поддержать, в какой цепи стоит? Блок управления ID итд. Авто год выпуска......

Адрес в личку или в текстовом файле в этой теме

)))))))Если авто ниссан значит в ниссан.......

Таких же как и вы? готовы скриками "щас всё отойдёт" лить в котлы демиксид? Да да к счастью знаю таких, после них всегда работа есть, не жалко, пусть косячат, я после них хоть денег поднимаю.............., ааааааа на ОКБ ваши друзья?

Занятная вещица, только вот дойдёт ли посылка с Одессы до сПб?