-
Постов
748 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Каталог ссылок
Весь контент avtoteh_dnepr
-
Вітаю. Ситуация следующая, авто первый раз приехал в 2022 году на заправку кондиционера, заправка прошла удачно и целый год со слов хозяйна все было хорошо. В один прекрасный момент АКПП ущла в аварию, и хозяин поехал к дилерам, они ему обновили блоки управления. После этого , начал замечать, что плохо стал холодить кондиционер. По какой-то, не известной мне причине, хозяин заменил конденсер, не помогло. Оно и понятно, компресссор постоянно включен. Теперь сново приехал ко мне. Сделал диагноситку - ошибка u0423-0 Получены неверные данные от модуля управления кластером панели приборов. Прозвонил проводку до муфты и до соленоида, при вкл регулятора печки в любое положение идет +12В. В параметрах эбу климат-конроля, видно вкл/выкл компрессора при нажатии на кнопку АС. Может были у кого такие случаи? Есть решение такой проблемы? Думаю неправильно было произведено обновление програмного обеспечения.
-
Доброго дня. VIN: VF3WB5FWC34200728 PEUGEOT 207 (A7) engine1.6 VTi 16v 120 (EP6) date09.01.2008 не заводится. Моторный и BSI выходят на связь. Пин вычитал с BSI. Ключи и иммобилайзер прописуются. Но в BSI висят ошибки и моторный заблокирован. Для привязки моторного обязательно делать ему virgin? Или может что-то другое вышло из строя.
-
Доброго дня. Автомобиль VIN: VF3WB5FWC34200728 PEUGEOT 207 (A7) engine1.6 VTi 16v 120 (EP6) date09.01.2008 нужно достать пин, eeprom 95128 согласно dashbook. Вычитал Carprog. Пробег вижу, а вот пин не могу найти. Подскажите, правильно ли вычитан дамп и если можна пин. Благодарю. peugeot_207_kolia.zip Правильно ли вычитал pin WWLH
-
Велика подяка. Знайшов проблему.
-
Це мабудь тільки початок. Решив зарядити батарею природним шляхом, на обиртах приблизно 1200-1700 батарея заряжалась, довів до уровня 75% і тут появилась помилка в модули АКПП Р0А01 Рабочий диапазон / характеристики электрической цепи датчика температуры «А» охлаждающей жидкости системы электронного управления двигателем а в Модулі двигуна Р0А03 Высокое напряжение в электрической цепи датчика температуры «А» охлаждающей жидкости системы электронного управления двигателем, постійно працюють вентілятори. Зразу скажу, що це ніяк не звязано з датчик температури двигуна який стоїть між 2 та 3 циліндром. При аналізі із того на що звернув увагу це (-MECT: 0 °C - Температура охлаждающей жидкости для электронных устройств электродвигателя). Підскажіть де може стояти цей датчик? P0A01.txt
-
Знайшов на просторах Ютуба , людина на такому ж авто має таку ж проблему, він використовує ділерский сканер та лаунч, сьогодні взяв на роботі свій лаунч і май же все вийшло. Тепер авто неглохне, їде на єлектриці але ж все одно є питання до батареї. Остання не бере заряд більше 64%. Тепер шукаю інформацію, чому батарея не бере всі 100%. По правилам форума(мене вже за це банили) не можна викладувати відео з Ютуба. Тому в двух реченнях. Потрібно змінити срок батареї, і це потрібно робити щляхом підбору. Не можна ставити на 0, а на 10-ть не буде єфекту.
-
Я спілкуюсь з спеціалістами в даному питанні, до чого тут шара? А що до кружок кави, то скажу так, я не готовий спонсорувати даже на гривню сайти, а тим більше як що вони з оркостану, які не поважають мою країну. ( при виборі країни України нема). Як що не вийде з цією програмою, найду друге рішення. Що до заміни батареї, дуже багато питань. Наприклад, чи потрібно міняти батарею, при такому пробігу авто?
-
Ви так купували? Бо не зрозуміло в якій валюті спише гроші і по якому курсу.
-
Вище написав.
-
У них на сайті України нема. Як платити через вкладку "другі". Як довго генерують ключ?
-
На які реквізити потрібно проплатити?
-
Допоможіть придбати розщирену ліцензію на Forscan . По моему я знайшов ріщення такої проблеми. На сайті програми пише "Извините, превышен лимит на количество лицензий." ID 8B7AF4F0-0C3E
-
А що до діагностики батареї на авто? Є якісь програми, або інструкції.
-
Усі масові зєднання які знайшов під капотом (5-ть) штук перетянув та зачистив, замінив на нове одне зєднання, посилив ще одною "косою". Все це не допомогло. Спостерігаю за роботою авто, 95% - бензинова тяга, єлектро зявляеться тільки як що їде накатом або пригальмовую. Разгін роблю по можливості повільно, але однаково авто переходе зразу на бензинову тягу. Питання - як провірити емність батареї, чи є можливість зарядити батарею ?
-
-
VIN: 3FADP0L35AR426034 FORD Fusion 2010 ENS30 - 2.5L 4v PFI I4 Gas/Electric Проблема - авто глохне в самий не зручний момент, на перехрестях, або коли їдеш назад. Помилки - 1.Код: P0A0A - Электрическая цепь «А» блокировки системы высокого напряжения Модуль: Модуль управления электропитанием аккумулятора 2. Код: P1A0A - Сигнал промежуточного выключения Дополнительный признак неисправности (:13): - Разрыв электрической цепи Модуль: Модуль управления коробкой передач 3. Код: P0A0A - Электрическая цепь «А» блокировки системы высокого напряжения Дополнительный признак неисправности (:13): - Разрыв электрической цепи Модуль: Модуль управления коробкой передач 4.Код: P1A10 - Модуль управления гибридным силовым агрегатом – аккумулятор отключен Модуль: Модуль управления силовым агрегатом 5.Код: P1A10 - Модуль управления гибридным силовым агрегатом – аккумулятор отключен Код: P1A14 - Гибридный модуль управления силовым агрегатом - Коробка передач дезактивизирована Модуль: Модуль управления силовым агрегатом 6. Код: P0AFA - Низкое напряжение в системе батарей гибридного автомобиля Дополнительный признак неисправности (:16): - Напряжение в электрической цепи ниже порогового значения Модуль: Модуль управления системой кондиционирования Гібрідні авто нечасті гості, тому прошу підкиньте с чого почати перевірки? Як що у кого є електросхему гібрідним силовим агрегатом. коля.txt
-
Лаунч дает код ошибки такой же 0000002 Vehicle can line/Different speed betwen rear wheeels and gearbox output detected or speed signal not present/incorrect B7 BC02. Есть у кого какие идеи касательно данной проблемы? По сканеру, на ХХ и при N обороты двигателя и входного вала совпадают, при включении передачи, обороты входного вала пропадают, так же они пропадают и при движении в момент переключения передач. Обороты вх вала видны когда едешь на передаче.