avtoteh_dnepr

Проводка вся целая. Отправил генератор на стенд. Что скажут, от того и будем плясать.

Если ШИМ, то он должен иметь какую-то форму сигнала? А у меня на осциллограмме ровный сигнал. Это говорит о том, что ..... все же реле? Подставляем два разных реле (от разных производителей) а эффект один и тот же.

Я прошу прощения, я думал Вы и в лс отправляли. Спасибо конечно. ясно.

А что скажите по ошибке D602. Что это? Может сдесь проблема? можно немного тлибеза по данному генератору. На схеме видно, что один провод от генератора идет в эбу и .... вопрос, это сигнальный провод или провод возбуждения? второй провод идет к блоку BSI называется , аналоговый сигнал D+ генератора ... вопрос это провод возбуждения или сигнальный? К чему вопросы - просто я разрезал провод идущий с генератора на BSI и при этом зарядка как была 13,5В так и остается, подача питания ни на один из проводов не дает ни какого результата. Нету изменений напряжения и нету изменений в лампочке акб. Вообще реально ли с эмулировать сигнал на BSI от генератора или там какой-то свой сигнал идет?

Ситуация была такая, вначале и стояло не оригинал, я и поставил не оригинал, но потом нашел б.у. оригинал, перепаял щетки, и поставил. Но эффект тот же, что и на не оригинале. Проверил. По схеме все звонится. Зеленый с коричневым, выходит из генератора и заходит в BSI . На входе в BSI напряжение 8,89-9,2В на ХХ и при увеличении оборотов доходит до 10,2В. Попытки подать питание на прямую от акб на этот провод ни чему не приводит.

В личке ни чего нету. Буду сейчас искать. спасибо.

ЭБУ Visteon DCU102. К генератору подходит два провода, очень нужна схема подключения к данному генератору. ВИН VF3YBBMFB12188416 . С вопросом о том как вышел на связь, сложно сказать что вообще происходит с авто. АВТОКОМ все блоки видит, ошибки трет, в приборке висит ошибка D602 как понял линия can. DIAGBOX не соединился ни с одним из блоков, кроме ВЭБАСТО. При этом автоком видит все параметры и даже очень адекватно. Подкинте если не сложно схемы питания. Распиновку BSI. За ранее большое спасибо.

Прошу прощения, это с Renault.

думаю пины тут ни при чем. нужна схема питания и линии диагностики, если вся диагностика заходит в один блок bsi к примеру, значит там бок. По ОБД разъему: 7пин -Клиния 8,89-9,2В, 6пин - 0,45В, 14пин - 4,45В, что скажите, какой-то хаос. Что-то садит линию диагностики? Победил процентов на 90-то. Вообщем блоки вышли на связь, параметры и ошибки удалены все. Но осталась одна проблема, лампочка заряда все равно горит. При этом в приборке, в эбу моторном напряжение 13,4-13,5В. может этого мало?

Доброго дня. Почему-то тема по запросу схем закрыта, поэтому спрашиваю в отдельной теме. Ищу схему питания c генераторf и линия диагностики авто Peugeot Boxer E5 2012 vin VF1FDCVH532952160 2.4HDi

Ни чем, автоком, лаунч, лексия - без полезно. Что Вы имеете ввиду? этот авто у меня давно на обслуживании, и обычно хватает лаунча.

Доброго всем дня. Авто приехало свои ходом, горела лампочка акб и чек. проверили зарядку, зарядки не было, заменили подпаленное реле генератора. Завели, горит чек и лампочка акб, ни один из блоков управления на связь не выходят. Зарядка есть. Подскажите в какую сторону смотреть? Проверены все предохранители, проверены все питания на монтажные блоки. С массами по тяжелее, нашел только одну, возле акб, там все в норме. Что может быть еще?

По теме: реально не дочищенный файл в первом посту. Залил файл любезно предоставленный "baza". Потерлись все ошибки.

Авто будет только сегодня и то под конец дня. Я обязательно отпишусь.

Лаунчем все ошибки потер.

Я слышал, что может быть проблема в этом occupant, чем можно стереть ошибку?

Причем тут корона? Я уточняю свои предположения касательно того, что файл не дотертый. И что залить? То что дали выше всего лишь образец для сверки. И этот образец очень сильно отличается от моего файла.

Доброго всем дня. Приехала авто на диагностику, ошибка B00A0 датчик присутствия пассажира. Со слов хозяина крэш чистили. Датчик на месте, цепи целые, я проверил. Изучая тему, нашел, что возможно, не дочистили крэш. Оригинального файла нету. Выкладываю файл который вычитал. Блок DM5T - 14B321 LC. 95640. В I-prog такого блока не нашел, но если брать аналогичный блок, то данный дамп реально не дотертый. Прошу перепроверить мои данные. fokusol.bin

Тема интересная, но только почему-то превратили в балаган. Я бы узнал что нужно что бы рус-ать приборки, к примеру на nissan versa 2016 год и honda cr-v 2017год

ясно. очень уж она хилинькая как по мне.

Доброго всем дня. Подскажите, как правильно подключиться carprog-ом к данной микросхеме или все же не стоит изголяться, выпаять и вновь запаять. Или если не carpog-ом то i-prog-ом.

Тему можно закрывать. Нашел проблему. С BSI нету плюса второго на подрулевой переключатель. Спасибо. То что искал.

Спасибо. То что искал.

нет. и ошибка висит говорящая, что нету подрулевого переключателя.

А есть как обойти подрулевой переключатель, так что бы точно знать, что дело в нем. А может просто на подрулевой что-то не приходит. Распиновка нужна этого переключателя. Там всего-то восемь или девять проводов.