avtoteh_dnepr

Ну очень нужна помощь знающих. Родной дамп потерян, перепробовал штук пять дампов, идентификаторы совпадают, 98820 3ka0a eeprom 95128 авто все nissan pathfinder года 2015-2013, подчищаю крэш iprog+, и все равно ни чего не получается. Постоянно бъет ошибку В1239. Люди помогите сделать дамп как под новый блок. Если админы не будут против выложу дампы, которые нашел в интернете и почистил от крэш. 2013Pathinder988203ka0a.zip

В смысле поменять? Я и так взял чистый и смог записать только чистый. Дамп нашел на просторах интернета, очистил его и залил. Сейчас начал анализировать файлы с аналогичных авто, они все разные. Я так понимаю, в дампа лежит инфа о авто. Может кто знает как сделать чистый дамп под привязку?

С горем пополам записал 95128. Но теперь еще появилась проблема, блок на связь выходит, ID вычитывает но висит не стираемая ошибка В1239. Как побороть? Есть у кого чистый дамп под привязку?

Вчера попробовал 24с02 с skoda, прошло на "ура". Может Вы и правы касательно смены программы. Попробую отпишусь.

Даже не знаю, все прозвонил. МиниПро кз показывает, перевернул миросхему и не показывает.

А что с ней разбираться, она чем-то отличается от панельки для 93-тьей или 25-той? Я пользуюсь всегда одной и той же.

Доброго всем дня. Подскажите, может что не так делаю, но такое впервые. Авто nissan pathfinder 2013 года чищу креш в блоке 98820 3КА0А память 95128. Выпаял память, вставил в программатор, при вычитывании пишет 00. Нахожу файл с такого же блока пытаюсь залить, не принимает пишет ошибку. чищу крэш, пытаюсь залить, ошибка та же. Все эти манипуляции с выпаянным еепром и программатором минипро. Подумал, что приговорил при выпайке еепром. Купил новые. С новой - пытаюсь залить файл с крэш, не записывает, заливаю чистый, залил, но когда вставляю в carprog или iprog вычитывает снова 00. Беру чистую еепром вставляю в carprog, через вкладку еепром произвожу запись файла, запись проходит, но верификация нет. Файл с 00 записывает и проходит верификацию. Во вложении ошибка, файл с крэш и чистый. 988203ka0a.bin 988203ka0aclear.bin

А как делали Rogue если там заявлена 93с76? Какой вкладкой подключались?

Прочитал всю тему и не нашел, делал ли кто nissan, я вот к примеру полез в pathfinder 2014 года, подсоединил к обд, и как только включил зажигание, сразу набросало во все блоки кучу ошибок. Просто прозрел. Хотел вычитать блок srs. Поэтому и вопрос, делал ли кто nissan-ы. ,

Всем спасибо, разобрался. Другая версия программы все исправила.

Ну да на столе. Раньше как-то все проходило. Подключил эбу к авто и все вычиталось. Но снова акая-то беда, явно что-то с прибором твориться. Вычитал, поправил в винолс-е кс винолс посчитал, теперь при попытке записи пишет не правильная кс, даже если хочу записать оригинал, все равно пишет "чесумм еррор". Это уже второй подряд блок. Понимаю, что это беда с программой, а вот не пойму что? Подскажите если не трудно.

Доброго дня. Помогите, что может происходить и как побороть? Такие блоки не частые, но и не впервые делаю своим kess-ом 4,036. Происходит следующее - после удачного unlocked блок не вычитывается, ошибка unable to prepare the rolling code. Блок установил на авто, все завелось и работает.

Я так всегда и делаю. Но где вероятность того, что kess вычитал сток правильно? Пока оригинал не наше. Может у кого есть в коллекции, подкинте для сравнения.

Спасибо всем за предложения. Интересует вопрос - можно ли увалить этот блок kess-ом? Дело в том, что при вычитывании в конце процесса выдала программа, что-то типа ошибка кс.

Доброго всем дня. Надо удалить с комплектации EGR и DPF конечно не бесплатно. Сток положил. HW: UGD90P SW: DELPH0100 VIN nr.: KL1CD2669DB100198 SW ver.: PCH9STN#57 Spare: ABN5 Engine: Z22H HW Ver.: 86ABN5S01319305F SW upg.: 814 Installation: DCM37 chevrolet_captiva_bazin.rar

Что-то не получается kess-om. Пробую через МБ протокол М2,0 м2,1, но он пишет вначале вот это "ensure programming switch is in the OFF position , switch on the dashboard, verify all the connections and click OK to continue." перевод гугл "убедитесь, что программный переключатель находится в положении OFF, включите приборную панель, проверьте все соединения и нажмите OK, чтобы продолжить." и даже не читает ID. ID вычитал через МЕ3,1, и этот протокол не читает. В бутт ввожу замыканием на массу контакта памяти 28F200. Подскажите, что это за переключатель такой который должен находится в положении OFF. И еще по питанию, я одновременно подаю питание на пин от АКБ и зажигания, может это влиять?

Еще раз спасибо.

Доброго дня. Помогите разобраться с распиновкой для перепрограммирования. Хочу подключиться kess-ом, но в данном девайсе блок указан м3.1. Если не kess-ом, то чем можно на столе программировать данный блок? Заранее спасибо за подсказку.

На столе так и не пришлось делать. По напряжению я в курсе, постоянно подключено пуско-зарядное и напряжение контролирую .

С чем? Этот блок стоит на Caddy, я его kess-ом сделал, а вот 15-тый не сделал.

Этот блок с префиксом Р. И все же буду искать почему мой kess берет EDC16, но не взял 15-тый?

Да конечно, EGR. MPPS я имею, и свою работу я сделал. Я спросил, почему kess не сделал этот блок? И что же нужно допиливать в моей чинской шляпе?

Именно 16U34 HW: SW: 1037393550 VIN nr.: WV1ZZZ2KZ8X128584 SW ver.: Spare: Engine: R4 1,9L ED HW Ver.: SW upg.: 03G906021PD 2387 Installation:

Доброго всем дня. Помогите разобраться, может что не так делаю. Приехал авто Skoda 1.4 дизель на удаление сажи, ID вычитал, а вот при вычитывании прошивки пишет "Wake Up Error" . Работал с авто по обд протоколом 10. Ну или где почитать о работе с этим блоком. HW: 0281011412 SW: 1037368178 VIN nr.: SW ver.: 39S02900 Spare: Engine: 1,4l R3 EDC SG HW Ver.: SW upg.: 045906019BM 5181 Installation: Касательно своего прибора уверен в производительности на все 100, потому как пару дней назад делал Caddy и все прошло отлично.

Только на ХР? На 7-ку не станет?