avtoteh_dnepr

По теме: реально не дочищенный файл в первом посту. Залил файл любезно предоставленный "baza". Потерлись все ошибки.

Авто будет только сегодня и то под конец дня. Я обязательно отпишусь.

Лаунчем все ошибки потер.

Я слышал, что может быть проблема в этом occupant, чем можно стереть ошибку?

Причем тут корона? Я уточняю свои предположения касательно того, что файл не дотертый. И что залить? То что дали выше всего лишь образец для сверки. И этот образец очень сильно отличается от моего файла.

Доброго всем дня. Приехала авто на диагностику, ошибка B00A0 датчик присутствия пассажира. Со слов хозяина крэш чистили. Датчик на месте, цепи целые, я проверил. Изучая тему, нашел, что возможно, не дочистили крэш. Оригинального файла нету. Выкладываю файл который вычитал. Блок DM5T - 14B321 LC. 95640. В I-prog такого блока не нашел, но если брать аналогичный блок, то данный дамп реально не дотертый. Прошу перепроверить мои данные. fokusol.bin

Тема интересная, но только почему-то превратили в балаган. Я бы узнал что нужно что бы рус-ать приборки, к примеру на nissan versa 2016 год и honda cr-v 2017год

ясно. очень уж она хилинькая как по мне.

Доброго всем дня. Подскажите, как правильно подключиться carprog-ом к данной микросхеме или все же не стоит изголяться, выпаять и вновь запаять. Или если не carpog-ом то i-prog-ом.

Тему можно закрывать. Нашел проблему. С BSI нету плюса второго на подрулевой переключатель. Спасибо. То что искал.

Спасибо. То что искал.

нет. и ошибка висит говорящая, что нету подрулевого переключателя.

А есть как обойти подрулевой переключатель, так что бы точно знать, что дело в нем. А может просто на подрулевой что-то не приходит. Распиновка нужна этого переключателя. Там всего-то восемь или девять проводов.

Я конечно проверю, но тогда бы постоянно было бы включено зажигание.

А я что-то сказал о обходе иммо? Даже не заткнулся. О каком реле идет речь? Если, главное , под капотом там все в порядке. Явно где-то в блоке BSI?

Всем доброго дня. авто притащили на шнурке, со слов клиента после установки новой магнитолы перестала заводиться. Диагностика двс ошибки не удаляются. Файл диагностики прилагаю. Так же прилагаю файл диагностики иммо. Из проверенного дпкв осциллограмма норма. нет искры и нету впрыска (проверено осциллографом) нету управляющих сигналов с блока. проводка в порядке. Расшифровывая диагностику иммо видно, что эбу заблокирован и есть еще ошибка по отсутствию подрулевого переключателя. Питание на переключатель подходит, а вот накачки на антене нету. Вопрос, есть ли возможность обхода блокировки эбу в данном случае? И есть ли у кого схема подключения подрулевого переключателя. автомобиль _VF32AKFWF44545151.pdf

Всем спасибо. Разобрался. Мануал карпрог-а справляется на все 100%. И точкки правильные и правильные действия.

Так и подключал. Ни какой реакции. с подключением для вкл. магнитолы разобрался. при пайке провода олово попало на сопротивление и замыкало. теперь бы с подключением carprog-a разобраться. кто-то делал эти магнитолы карпрогом? Подключил по схеме выше. Вычитал еепром. При нажатии на decode показал код 2194, но он не проходит. Подксажите дальнейшие действия? vw_magnavi.bin

Магнитола не реагирует при подключении. и при этом на блоке питания падения напряжения до 8В и потребление тока почти 4А

Пробовал 2-а плюса, один на SAFE один на +UB такое обозначение. Массу и на корпус пробовал и на разъем. это не такая магнитола.

А есть у кого подключение китайского caprog, в хелпе еще два проводочка. И еще сколько нужно подавать +12В к магнитоле? Опять же в хелпе вроде три. Так ли? Потму как пробую подключать магнитола не и реагирует.

Доброго всем дня. Нужно раскодировать магнитолу. Подскажите точи подключения для того что бы вычитать еепром. Шильдик прилагаю.

По ходу для нормальных, но которые на бронепоезде: китайское чудо под названием Iprog с еепром 95128 работает не корректно.

Тему зарываем. Все прошло нормально. Из всего можно сделать вывод, 95128 засовывать в Iprog+ китайского производства пихать не стоит, не работает он нормально с этими еепром. И калькулятор так же работает не правильно - перетирает, так что авто не видит блок.

Ну очень нужна помощь знающих. Родной дамп потерян, перепробовал штук пять дампов, идентификаторы совпадают, 98820 3ka0a eeprom 95128 авто все nissan pathfinder года 2015-2013, подчищаю крэш iprog+, и все равно ни чего не получается. Постоянно бъет ошибку В1239. Люди помогите сделать дамп как под новый блок. Если админы не будут против выложу дампы, которые нашел в интернете и почистил от крэш. 2013Pathinder988203ka0a.zip