avtoteh_dnepr

Это понятно. Вопрос - могут ли эти ошибки не давать работать доводчикам?

Доброе время суток. Помогите разобраться, пожалуйста. Пред история - авто приехало на ремонт сигнализации в феврале. Сигналка постоянно становилась на охрану, потом сама снималась, могла сама включиться в движении. Я предложил заменить на аналогичную Sheriff ZX1070. После установки доводчики ни кто не проверял, сейчас хозяин приезжает с претензией, не работают доводчики при постановке на охрану, типа до переустановки сигналки все работало. Изучив тему, понимаю, что если замки закрываются, то и доводчик должен работать. Даже если закрывать ключом, окна должны закрываться. Диагностика показала 01336 - Шина данных Комфорт (для всего концерна) и 01331 - блок двери водителя, 0,1332- переднего пассажира, 01333- левой задней. Могут ли эти ошибки повлиять на данный трабл? Мог ли я что-то не подключить, при перестановке сигнализации? Как проверить самостоятельную работу доводчиков, минуя сигналку и ц.з.?

Эпопея закончилась, я надеюсь. Со слов человека который считал КС у него офф winols, могу предположить, что последний не справился с задачей, ну или чел. который им работал. Хотя мой kess сработал с файлом на "ура". Я взял файл сделанный под е2, при программировании указал оригинал и все прошло очень хорошо. Та же процедура с файлом в котором изменена КС, не прокатила. Вывод, для данного протокола нет необходимости пересчитывать кс, программатор сверяет мод с оригинальным, при этом кс должны быть одинаковы, не важно, что был изменен файл.

Кто силен в данной программе, вопрос как считает КС эта программа? Конкретно вопрос по автомобилю MAZDA MPV ECU mitsubishi mh8405F

Речь не идет о каком-то конкретном авто, речь идет о работе программатора kess и о том, как правильно записывать прошивку в которой kess не считает кс. Да и ветка форума о программаторе, или я снова не то написал?

Что не так? Причем сканер? Ошибка Р0601 одна на все блоки, и эта ошибка КС. Я спрашиваю о том, что можно делать не так как нужно, что бы при прошивке эбу вываливалась ошибка кс. Возможно соглашусь с тем, что прибор китайский, но переделанный и при этом ни одного нарекания на работу.

Доброго дня. Работаю с kess V2 4.036 прошиваю авто mazda mpv процессор MH8405F, согласно мануалу kess кс не считает. Заливаю Е2, кс подсчитана офф winols-ом, при програмировании все проходит удачно, авто заводится, но через время блок уходит в аварию и выдает ошибку кс. Что могу не так делать, может есть какие подводные камни с этим эбу?

Прошу прощения. Вот сток. 90565947.MC.Bin

Opel Omega B x20xev simtec 56.5 1998год. Нужно удалить клапан EGR или хотя бы что бы не светилась ошибка. Прошивку вычитаю 03 апреля, авто стоит в боксе, ожидает решения.

надо привязать ключ.

Доброго дня. Помогите получить пин приборки skoda octavia 2009 год приборка 1z0 920 803K skoda.BIN

В том-то и дело, что эти байты меняет авто сам, после вкл/откл зажигания более чем на 10минут.

Доброго дня. Может у кого есть дамп в приборку на Toyota RAV4 2012год F083800-42F00 Denso. За ранее большое спасибо. Помогите разобраться. Ситуация - есть оригинальный дамп, с пробегом 199360 считанный carprog, есть записанный дамп с пробегом 125360, после изменения пробега, приборка работает, все показывает, до тех пор пока не выключишь зажигание на 10 минут и более. После чего, включаешь зажигания а приборка мертвая. Что может происходить в данном случае? Может кто сталкивался с такой бедой? rav4or199360.bin после10минутвыклзажиг.bin

Скинь номер телефончика в ЛС.

Kess отработал как автомат, вычитал, проверил кс и записал. Если с разбором то вероятнее всего нужен K-Tag. Хотя авто и Renault читал модулем Dacia sandero stepwey. Блок EDC17C42. По работе с прошивкой, на форуме есть проверенная пара сток и с удаленным DPF выкладывал ussr100, за что ему большое спасибо. Прошивка оказалась на 90% совпадающая с моей, поэтому, применив знания в WinOls-е, за часик поправил свою прошивку. Всем большое спасибо за подсказки.

Еще вопросик, винолс видит эту прошивку как МЕД17, соответственно и кс пересчитывает как МЕД. Вопрос - есть чем пересчитать кс после изменения файла, так что бы быть уверенным на 100%?

Без зарядного даже не подхожу к авто.

Kess дружит с этим эбу? Вычитал. Вот. Жду предложений. Dacha Logan EDC17c42.rar Только почему-то не вычитал идентификаторы. Начало прошивки пустое. Почему. Могут возникнуть проблемы при записи?

На борту EDC17c42. Есть какие подводные камни при работе kess v 2 4.036 c данным блоком? Ну и по ходу нужно удаление сажи, с обязательным физическим отключением датчика температуры.

В том то и дело, что визуально вроде как EDC17C42, но так же похож и на DCM1.2, вообщем завтра буду смотреть.

Доброго всем дня. Проситься на удаление сажи данный авто, в принципе у него проблема с датчиком температуры сажевого фильтра, постоянно ломается, уже три сломал. Вопрос, при удалении программно сажевого фильтра, датчик температуры можно ли удалить физически?

Спасибо всем за подсказки.

Основная ошибка висит в АБС почему-то (error steering angle).

Доброго всем дня. Как-то раньше не приходилось делать данную операцию, прошу не пинать. Программа bmwscanner 1.40, после замены рулевой колонки, колеса стоят ровно, сделаю ли адаптацию при таких показаниях? При нажатии на кнопку для адаптации пишет( lew adaptation: done) и постоянно висит ошибка (90 degrees difference of wiper to large). И вот показания датчика при ровно установленных колесах. Спасибо, разобрался. При замене рулевой колонки сломали крепление корпуса датчика. корпус отремонтировали. ошибка ушла, но при повороте руля ошибка появляется вновь. На сколько большую роль играет корпус датчика, в смысле его положение?

Доброго всем дня. Подскажите пожалуйста, сохраняю данные в графическом виде, сохранение происходит в файл с разрешением х431, можно ли его посмотреть на компьютере, да и вообще как производить анализ сохраненных данных?