Star есть, а вот сделать новым, как-то затруднительно. Я так понимаю нужно вычитать фулфлеш, а Kess, вероятно всего , вычитывает полный размер, но информацию не вытаскивает, а только калибровки. Выпаивать надо? Чем через бут можно вычитать, кроме K-tag?

Заказал эбу под замену. Буду пробовать с другим эбу. Занимаюсь поиском инфы, как сделать клон эбу. Может подкинете информацию как клонировать данный эбу, буду очень благодарен.

На вопрос ответил только Ruslan. Вопрос был о алгоритме работы свечей на данном авто.

Я прозрел, выкрутил свечи и они не в обрыве, а с повышенным сопротивлением, от 40 до 110Ом. Котролька работает, а свеча понятно дело нет. Но все равно, я не пойму, почему нету питания на свечах при вкл. зажигания. Неужели реле видит повышенное сопротивление и думает, что свечи нагреты?

Доброго здоровья. Ищу сток Opel Movano 2012 M9T -680 EDC17C11 HW: 0899R SW: 1037528671 VIN nr.: W0LMRFEFCCB029679 SW ver.: 79554 Spare: Engine: HW Ver.: 1487R SW upg.: 3230R Installation:

Люди, услыште меня, нужна причина по которой при первом запуске после простоя и температуре около нуля не включается реле (нету питания на свечи). А после запуска реле работает (как видно с осциллограммы).

Это сейчас не важно. Нужен алгоритм включения реле свечей накала, и почему реле не включается при вкл. зажигания, но при работающем двигателе питание на свечи идет? https://youtu.be/59xxQZNOHjg познавательное видео, касательно времени нагрева свечей. На этом авто есть проблемы, вот и хочу разобраться.

Я пробовал подавать 12В на прямую на свечу, держал секунд 20-ть, она греется, но скажу, что не до красна, рукой в принципе можно держать.

Доброго здоровья. Помогите разобраться с алгоритмом работы свечей накала. Ну а по сути, авто заводится с пятого-шестого раза, решил сразу проверить работу свечей, и вот что увидел. При вкл. зажигания питания на свечи нету, при прокрутке питание появляется, после того как авто завелся есть питание на свечи. На борту стоят свечи 4,4В , реле 8692859, схему нашел на форуме тут https://carmasters.org/downloads/monthly_2020_12/441086670_DiselVolvo.PNG.041a7e0edf961b95aeaa506bb919eaa2.PNG Прошу помощи в понимании, что в данном авто глючит? Дополню, температуры по сканеру все согласно погоды и температуры наружного воздуха и времени работы двс.

Полностью соглашусь. Я на днях XC70 мучал, прозрел вообще. Вырезал сажу с катом, не завелась, потом снял полностью впуск, и прозрел, сажи с палец по стенкам + заклинивший клапан EGR. Вымыл вычистил впуск и завелась. Как проверяете импульсы на форсунках?

Всем добра. Вот при повороте ключа на старт. Админы, а что за черты в ветке, фигню какую-то малюют. Нельзя их убрать.

Я понял. Это скрин при просто вкл зажигании. Сегодня не получилось проверить при повороте ключа на "старт". Обстоятельства. Выше я писал, что нашел на форуме тему, где на таком же авто, только с дизельным мотором, была такая же проблема и такие же симптомы ( вентилятор постоянно вращается, и нету реакции на старт), человек залил сток и все прошло. У меня не получается залить по нормальному сток, ну или kess "козлит". Хочу разобраться.

Нет срабатывания реле конкретно. И нету импульса с блока управления на реле стартера.

При повороте ключа - нет. Там на реле приходят два плюса, управление с эбу - минусом.

Касательно что увидеть, хочу понять причину по которой вычитываются только часть информации флеш. Запуск двс делал подачей массы на реле стартера, не вынимая реле стартера. Касательно темы размещения, изначально не доглядел, прошу прощения. Вторая фото, обратите внимание на с167, если конечно видно.

Вот.

За прошивку большое спасибо. Сменил kess на 2,32 и Ваша прошивка зашла без вопросов. Но это не помогло. Вычитал ее обратно и увидел, то же что и в моей, FF-и идут в начале, потом калибровки и опять FF. Есть предположение, что какая-то беда с процем. Вскрыл и увидел инородный материал в районе флешпамяти и еще в одном месте. Хочу все же попробовать вычитать процессор (трикор с167) в бутте. Може у кого есть распиновка данного (siemens 5wk9 0403) эбу. Заранее спасибо.

Винолс КС считает, но через SimosVag. Что Вы имеете ввиду?

Спасибо. Но почему-то kess не принимает, сразу пишет KC error.

Я конечно попробую, но это просто калибровки и отличаются от моих тремя-четырмя картами. Я думаю, что kess калибры нормально не положет. Галетой буду заливать.

Это калибровки. Еще и почему-то олс не может пересчитать кс?

Это калибровkи. Есть fullflash?

Схема есть. Сигнал с эбу идет на реле стартера. Прозвонил. Все ОК. Есть ссылка на проверенную Mercedes Vediamo. Буду очень благодарен.

Вы имеете ввиду Mercedes Vediamo? Я так мучился с установкой. Надеюсь, что найду сток. Хотя терзают смутные сомнения касательно не правильного дампа. Что еще может рубить стартер?

Авто W203 CL200k 2001 siemens 5wk9 0403 1M10005901005 притащили на шнурке после долгого простоя и пробы завести авто на просевшем акб. Защелка срабатывает, зажигание вкл. ТН работает, давление накачивает 3,0. При повороте ключа на старт, реакции "0". Ошибка в двигательном только по датчику коленвала. При вкл зажигания постоянно вращается вентилятор. В иммо ошибок нету. Запуск разрешен. При принудительной подачи управляющего сигнала на реле стартера, вращение есть, по сканеру обороты до 200, впрыск до 16-17мсек, Есть секундный подхват и на том все, потом сколько не крути все без толку. Вытащил свечу первого цилиндра, искра также есть. Нашел тему на ветке, у человека такая же была беда, только на дизеле, нашел сток, сравнил со своим, исправил и все у него прошло. Я же не могу найти сток. Свой сток положил на ветке "Запрос заводских прошивок". Могу и сюда, если это не нарушение правил форума. Подскажите куда дальше копать?