avtoteh_dnepr

Что-то не получается kess-om. Пробую через МБ протокол М2,0 м2,1, но он пишет вначале вот это "ensure programming switch is in the OFF position , switch on the dashboard, verify all the connections and click OK to continue." перевод гугл "убедитесь, что программный переключатель находится в положении OFF, включите приборную панель, проверьте все соединения и нажмите OK, чтобы продолжить." и даже не читает ID. ID вычитал через МЕ3,1, и этот протокол не читает. В бутт ввожу замыканием на массу контакта памяти 28F200. Подскажите, что это за переключатель такой который должен находится в положении OFF. И еще по питанию, я одновременно подаю питание на пин от АКБ и зажигания, может это влиять?

Еще раз спасибо.

Доброго дня. Помогите разобраться с распиновкой для перепрограммирования. Хочу подключиться kess-ом, но в данном девайсе блок указан м3.1. Если не kess-ом, то чем можно на столе программировать данный блок? Заранее спасибо за подсказку.

На столе так и не пришлось делать. По напряжению я в курсе, постоянно подключено пуско-зарядное и напряжение контролирую .

С чем? Этот блок стоит на Caddy, я его kess-ом сделал, а вот 15-тый не сделал.

Этот блок с префиксом Р. И все же буду искать почему мой kess берет EDC16, но не взял 15-тый?

Да конечно, EGR. MPPS я имею, и свою работу я сделал. Я спросил, почему kess не сделал этот блок? И что же нужно допиливать в моей чинской шляпе?

Именно 16U34 HW: SW: 1037393550 VIN nr.: WV1ZZZ2KZ8X128584 SW ver.: Spare: Engine: R4 1,9L ED HW Ver.: SW upg.: 03G906021PD 2387 Installation:

Доброго всем дня. Помогите разобраться, может что не так делаю. Приехал авто Skoda 1.4 дизель на удаление сажи, ID вычитал, а вот при вычитывании прошивки пишет "Wake Up Error" . Работал с авто по обд протоколом 10. Ну или где почитать о работе с этим блоком. HW: 0281011412 SW: 1037368178 VIN nr.: SW ver.: 39S02900 Spare: Engine: 1,4l R3 EDC SG HW Ver.: SW upg.: 045906019BM 5181 Installation: Касательно своего прибора уверен в производительности на все 100, потому как пару дней назад делал Caddy и все прошло отлично.

Только на ХР? На 7-ку не станет?

Разыскиваю нормального качества схемы avensis 1.8 2007 года. Если конкретно схему питания, приборная панель датчик тож.

Я бы еще спросил о моторе, какой стоит двс? Было такое, авто с БМВ-ным мотором, не выходило на связь ни чем.

Вообщем что я могу сказать, или у меня ручки кривые или еще чего, После удаление токенов, по ссылке выше, все вроде бы хорошо, но очень много протоколов пишет "invalid protocol file". Пробовал и с версией 2,11 и 2,13. Есть 2,23 не запустился. Как побороть эти ошибки с протоколами. Приборчик как я раньше писал к10033818.

Диск установочный не могу найти.

где взять обновы?

Взял отсюда, прошло все удачно. Вопрос - update можно сделать хотя бы до 2,15 или 2.18-ть? А то по сравнению, что было у меня и сейчас, две большие разницы.

Доброго всем дня. Пробую сбросить токены с прибора К10033818 FW 4.036, перепробовал все возможные варианты, ни чего не получается, после обновления все равно вываливается ошибка по 9-ти токенам. Одно, что не сделал, так то что не заменил SDcard, форматировал, очищал. Просто у меня стоит 4Гб, или все же надо ставить другую, новую?

Что-то у меня произошло, перестал соединяться с авто, с адаптером EasyDiag2.0 программа стояла x431pro. Произошло после подключения к форду эксполер американец гибрид 2012года. Прочитал первый пост, все прошло удачно. Адаптер стал работать и видит программа DZ. Вопрос - можна ли перенести марки с x431pro в DZ? И если можно, то как это сделать. Ну и последний вопрос - у меня x4312pro 9685901xxxxx BOOT V1.23.001 Программа V02.24 микропрограмма V11.72 , последний раз обновлялся в прошлом году осенью, точно не скажу когда, есть ли смысл покупать обновы на DZ?

Докладываю, обжимка в районе блока АБС, вернее сказать под блоком, два питания от замка. С подключенным блоком не было питания. Кинул дополнительный провод, потому как снимать блок абс не совсем камильффо. Все заработало.

До компрессии пока не дошел, проверил все питания и массы на снятом эбу, все в норме. Авто не заводится вообще не на секунду. Сейчас буду проверять питания при прорутке. Вот что еще заметил, чек не загорается при вкл. зажигания. Моргнул один раз при прокрутке. Может все же эбу? Как часто эти эбу выходят из строя? как только чек загорается - заводится. постукиваю по монтажному блоку и чек загорается.

Доброго всем дня. Авто притащили на шнурке, со слов клиента, последний раз завелась проехала 100м и заглохла. Диагностика показывает в начале, не стираемая ошибка Р1625 Залипание гл.реле, После проб запуска появляется ошибка по иммо и начинает мигать ключик. В иммо ошибка,( нет ответа от эбу). С помощью ор-сом делал привязку. Ошибки все уходят, кроме Р1625, и потом все по новой. Из параметров обороты при прокрутке до 300., давления топлива - 132Мпас, топливо на форсунки подается. Одно смущает, в первой графе (напряжение эбу стоит 0В) при прокрутке появляется 0,3В, может в этом дело? Только вот не пойму куда копать? Главное реле менял, проводку относительно сигналов прозванивал.

Откуда такая инфа?

Турботаймера нету. На сколько долго нужно удерживать. Адаптацию по стеклоподъемникам не нашел в 46-том.

Выбор режима управления ЦЗ. 3-тона "комфорт" 30сек следующий через 1сек. При запирании ключом, доводчик должен сработать, не зависимо правильно или не правильно подключена сигналка???

Я программировал F8 - 3 30сек, не помогает. Если запрограммированы доводчики, при повороте ключа в двери, доводчик должен сработать? Или как активировать доводчики минуя сигналку?