Reactor77

получается сканер виноват?

дело в том, что эти сканером прочитаны сотни машин. непрочитанных моторников 5-6. плохочитаемый комп акпп один. при чём непрочитанный моторник(например бош 7.4.4) прекрасно читается на точно таких же машинах. он же читается другими сканерами. я пытаюсь понять где косяк. явно не в этом "китайском суперлайте"

фото

чем дело закончилось?

если ещё актуально. отдельного номера у неё нет. но и ставить эту деталь не надо. софт компа акпп расчитан работать без неё.

фото плат сегодня постараюсь сделать. у меня в букваре 2 винта. на одном дб и седре, на другом пп и лексия. так что предположение неверно.

только увидел. актуально ещё?

едс установлен на ситро с5 2005г. как раз для лексии. другие сканеры видят его отлично. бош 7.4.4 на пежо 307 2001г. не читается. другие сканеры видят его отлично. другие боши 7.4.4 на таких же пежо видятся этим же сканером отлично. я же написал, что сканер, разъёмы и кан-шины не при делах. мне кажется дело конкретно либо в этих блоках, либо в их софте. в данный момент этих машин нет, но приедут ещё не раз

по мотору согласен. а по акпп что вы там в бси ценного увидите? в моторник ладно безиммовый софт залили, а вот в акпп нафига чего-то заливать?

ну естественно машины пса смотрю родным сканером(лексия347.19, рр2000-25.01, дб8.55). я же написал про "другие" сканеры. про релюшки мимо. десятки других пса читаются отлично. при чём тут версии софта? или у вас есть инфо про глючность одних EDC15C2 и норм работу других EDC15C2? коллеги, давайте по теме, а то воды налили опять. прочитайте первый пост внимательно

ЭБУ Bosch EDC15C2 коннектится через раз. даже 1 из 10. дело не в сканере и не в разъёме. и не в кан. всё проверено. недавно был 307 2001г 1,6 Bosch 7.4.4. тоже к моторнику не коннектится. при этом другие сканеры видят эти моторники. ещё последний случай. 407 2006г 2 литра не соединяется с акпп. зашёл через 307, соединился. а в 407 пишет: внимание комп установлен на 206. может кто владеет инфой по этим глюкам?

нашёл диск. но обновление не прошло. снял магнитолу, разобрал, почистил линзу. только со второго раза обновился. кому нужен именно этот диск, пишите, вышлю.

сервисбокс у меня тоже есть. я хотел узнать правильно ли точки подключения я написал

шильдик чего то я не пойму по распиновке. всё что находил в инете не совпадает с моим блоком. смотрел в сервисбоксе. у меня получается так: gnd 48mr m4,l4, 32gr h1, g1 + 32gr c3, 48mr l1,m1 k-line 32gr b4 я так понимаю на столе подключить к блоку питание и к-линию и можно попробовать лексией подключиться к моторнику?

связь есть с абсолютно всеми блоками кроме моторника и акпп. акпп и моторник висят вместе. потом кан идёт на абс, потом транзитом через гидроподвеску в бси. шильдик вечером сфоткаю

нету под рукой распиновки для подключения на столе?

fap c elm тоже соединяется и трёт ошибки

приехал ситроен с5 VF7RC4HXE76640463 в моторнике висят ошибки р0193, р1352, р2009 и иногда u0028. но с этим я потом разберусь. самое главное, что лексией я соединился с моторником и акпп только один раз. потом просто нет диалога. во всех блоках даёт удалять ошибки, в моторнике не даёт. при попытке стирания пишет "обрыв связи". данные посмотреть можно, всё адекватно. такое встречал на старых с3. подключился автокомом. можно удалять ошибки. после запуска двигателя они появляются опять. а теперь самое главное. лексия больше ни разу не соединяется с моторником и акпп. пробовал на других машинах - нет проблем. значит шнур и диагсофт исключаем. автоком может подключиться только по eobd. ошибки и данные видит, но данных очень мало. автоком поблочно соединяется с другими блоками, но с моторником и акпп не хочет. на всякий случай зачистил и протянул все массы. хотя машина в прекрасном состоянии для своих лет. также кидал проводок напрямую с obd разъёма, 7-й контакт напрямую на моторник на 32gr b4. результата нет. да и прозванивается там всё. пины в разъёмах нормальные. почему по eobd соединяется, а поблочно нет? может кто подскажет.

нужно сменить язык на английский. пишет, что нужен установочный диск. все ссылки в инете мёртвые. может завалялся у кого Telematic System RT3 CAN V6.63 build 890

поменял дад(по нему были две ошибки). все ошибки стёрлись. клиент уехал довольный. тему можно закрывать. спасибо всем принявшим участие

дошли руки наконец и до этого ситро. не было питания на моторник. распотрошил косу, всё хорошо. может бсм умер? пока нечего подкинуть. кинул 12в на бензонасос и на 14й пин 16v gr. привязал моторник и запустил машину. но в моторнике висят нестираемые p0113, p0108, p0485, p1601 в акпп ошибка получения данных по кан. но все данные с датчиков доступны к просмотру. шина вроде впорядке. я так понимаю, моторник при смерти? или это следствие косячности бсм?

нашёл третий параметр: "наличие механической кпп" надо поставить "да". машина не сразу, но запустилась. после двух перезапусков зажигания появилась индикация передачи. просто когда фоткал пропустил одну строчку, как раз между экранами была. всем спасибо за участие.

у плюрика с маленьким окошком. я же говорю, дорестайл. 1. никаких кулис там нет. 2. тип кпп так просто не выбрать. там всего 2 параметра про кпп: "автоматическая коробка передач/пилотируемая механическая коробка передач(присутствует)" и "опция акпп(отсутствует)" такие параметры в обоих бси. ещё версии есть?

VF7HBNFUC28052138 плюриэль VF7FCKFVE27018298 это вин донора

я понимаю, что на обычном с3 дорест только акпп и мкпп. но плюрик немного другая машинка