Reactor77

чо то не могу понять как карпрогом зацепиться

снял uhc разобрал. всё там нормально. прямо как новый. нет там трещин.

преды первыми проверил. на плате три контакта. земля, опорное и сигнал. первое и второе есть, на третьем при вкл зажигания появляется 12в

антенна 14ом. питание есть, земля есть, все провода естественно на бсм прозваниваются. похоже действительно нужно блок ковырять

хозяин сказал, просто приехал, потом не смог завести. трещин вроде нету. лампа моргает. клип говорит, что код ключа не опознан.

да, чип такой. у хозяина один ключ. он отвязался. в параметрах стоит два ключа и статус: нет ответа от иммо. нужно либо родной перепривязать, либо чистый чип. пробовал и то и то. ситуация одинаковая. я чего то не пойму как у него антенна реализована. зачем там плата и три контакта

к кольцу подходят три провода. земля, плюс и видимо сигнальный. при повороте ключа зажигания на сигнальном появляется 12в. сопротивление антенны 14ом. но там ещё есть маленькая платка.

родной ключ один. чип тоже. я и его пробовал и новый чистый, какой использую для пежо. результат одинаковый для обоих. раз антенну подкидывал с рабочей машины, получается чипы виноваты? почему новый не прописывается?

сегодня на скорую руку сваял тестер накачки, но или криво намотал проволоку, или накачки нет. но антенну с рабочего логана ставил, не помогает

нет

там нет платы. ключ без конопок, только чип

я и им тоже пробовал. и ренолинк и клип ведут себя одинаково с обоими чипами

клип говорит, что два ключа. хозяин дал один. его я тоже пробовал. как будто между старым и новым чипами нет разницы. вот что ренолинк пишет:

почему для пежо без подготовки получается?

ключ разбирал. лампочка часто моргает. чип не нужно как-то подготавливать? я для пса ничего никогда не готовил, так прописывается

renault logan 1 2008, 1.6 притащили, перестал запускаться. я рено мало ещё ковырял, в основном пса. клип говорит, что ключ не отвечает. пытался ренолинком положить ключи. выдаёт ошибку. пытался клипом прописать ключ. в конце пишет, что неверный чип или неисправна антенна. антенну с другой машины подкидывал. а чип 7936 ведь тот же самый, что у пежо? у пежо всё прописывается, а тут нет. или другой нужен?

забыл отписаться. клиент привёз блок-донор. перекинул микруху, всё в порядке

от и мне интересно. вобщем блок всё-таки ковырять...

какие именно данные помогут? процент открытия? напряжение на дросселе? и т.п.

да проверены уже пины.

а вот тут как раз небольшая проблема. Ошибка P0121 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что датчик “А” положения дроссельной заслонки находится вне диапазона значений или рабочих характеристик, установленных производителем автомобиля. встречал инфу, что это не дроссель, а педаль. так же и с P0122 сама лексия расшифровывает так: сигнал дроссельной заслонки, несоответствие сигналов 1 и2 р1161 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки р1153 распознавание ограничителей дроссельной заслонки низкий стопорный подшипник

такое впечатление, что адаптацию не проходит. раньше иногда проходил, но по словам клиента, через некоторое время опять эти ошибки висят и эбу в аварии. визуально на первый взгляд нету там воды.

бензин конечно

с3 1,4 2006 J34P JCAE всё время падает в аварию, обороты не поднимаются больше 3000. на экранчике пишет eng-man system fault висят неудаляемые ошибки р0121 иногда меняется на р0122 р1161, р1153. это всё по дросселю. дроссель подкидывали с рабочей машины, ничего не меняется. правильно думаю, что нужно эбу вскрывать. на первый взгляд там всё норм

приехала опять машинка. активировал старлайн. она корректно открывает-закрывает. а родной ключ когда хочет, работает, когда не хочет, не работает. пробовал отключать кан-модуль старлайна, ничего не меняется. в диагбоксе почему-то наличие пульта то есть, то нет. прямо на глазах меняется.