Reactor77

добрый день. заменил бси на ситро с4 2005. бси принёс клиент, по его словам всё цифра в цифру подобрали. старый он "предусмотрительно" выкинул. я обнулил, синхронизировал, прописал конфиг. всё работает. но есть проблема. если шунт поставить в клиент, то после простоя машина не реагирует на включение зажигания, приборка не загорается, ничего не работает. только скидывать клемму с акка. если ставить шунт в парк, то всё работает, но после стоянки часы скидываются в ноль. может забыл чего сконфигурировать? ещё при повтороном вкл. зажигания, один раз взмахивают дворники.

всем доброго. ищу кто сможет отремонтировать такие блоки. есть два блока. один вобще на связь не выходит. второй диагностируется, но всегда выдаёт ошибку по сцеплению. проблема именно в блоках, т.к. если подкинуть рабочий, то машина едет прекрасно

https://cloud.mail.ru/public/te7f/UKXWC39yj

ставил на машину исправный блок, ошибок нет. хочется разобраться, что это за ошибка.

F622 ECU internal fault (power reserve)

прошил. к сожалению ошибка остаётся.

а можно узнать про ошибку?. что это

всем добрый день. не могу побороть ошибку f622. вообще первый раз такое вижу. 96 615 324 80 95160.bin

откуда инфа про взаимозаменяемость сименс и континенталь?

сейчас точно не помню. ошибка питания датчиков. так пп2000 писала. нестираемая

да. там история такая. почему-то приняли решение поменять мозги. поменяли. при отковыривании герметика у старого эбу отковыряли несколько деталей. не помогло. притащили ко мне. я поменял бсм и всё наладилось. прошло полгода и заглючила дроссельная заслонка. я решил восстановить им старые мозги. ведь дело было не в них. восстановил и всё хорошо. вот думаю может и эти реанимировать. что там может быть с дросселем?

сам же нашёл. может пригодится кому

подскажите пожалуйста номиналы коденсаторов 1,2,3 и резисторов 4,5,6 резистор 6 первый от контактной площадки. его не видно на фото. фото из инета

сегодня ещё позанимался этим ситроеном. раньше кан в машине показывал 60 ом. вроде в норме. (я и успокоился),но моторник показывает 120 ом., а блок ркпп 42 ом. получается дохлый? к-лайн с абс есть 12в. а с моторника и ркпп 0в. должно же быть напряжение? но моторник диагностикой видится

добрался до машины. блок потребляет 315ma

посмотрю

лексия на столе тоже не видит

так вот где кривизна то закралась. вроде не первый раз блоки меняю...

почему неделю, как блок приходит, так и пытаюсь. что за привычка рекомендовать отдать кому-то. да и нет тут рядом никого. за уралом итак мало народу. питание и масса есть. к-лайн и кан тоже есть. может ещё что? не могут же три блока дохлыми быть.

что-то тут не то. уже третий блок цепляю, ни один на диагностику не выходит

вдруг кан ещё нада)

достаточно же только питание и к-лайн подключить?

так моторник на том же контакте а разъёме. он диагностируется. а на столе к лексии подключать? сейчас поеду проверю ругаются ли остальные блоки

вобщем все питания есть, к-лайн до диаг.разъёма тоже есть. на диагностику не выходит. через 207 тоже не хочет. получается прислали дохлый блок?

вот про 207 забыл. завтра попробую