сегодня ещё позанимался этим ситроеном. раньше кан в машине показывал 60 ом. вроде в норме. (я и успокоился),но моторник показывает 120 ом., а блок ркпп 42 ом. получается дохлый?
к-лайн с абс есть 12в. а с моторника и ркпп 0в. должно же быть напряжение? но моторник диагностикой видится
почему неделю, как блок приходит, так и пытаюсь. что за привычка рекомендовать отдать кому-то. да и нет тут рядом никого. за уралом итак мало народу.
питание и масса есть. к-лайн и кан тоже есть. может ещё что? не могут же три блока дохлыми быть.
это я видел. это проверено. вы схему видели? провод от БСМ до блока не зря идёт. на нём что-то должно быть. подозреваю, что из-за этого блок не выходит на связь
не та схема. вот верная. может кто ответит на пару вопросов.
1. должен ли в лексии быть диалог с компом короба, даже если там софт не той версии?
2. должно ли приходить 12в при вкл. зажигании на В3 48V VE? у меня там почему то 6в.
коллеги, сработает такое решение?
берём Bosch ME7.4.4 вапаиваем оттуда AM29F400.
впаиваем от SIM821.
шьём туда дамп к-тагом.
выпаиваем из Bosch ME7.4.4 AM29F400 и обратно в SIM821
сработает такой способ?
притащили с3 2006 VF7FCKFUC28729876
нет блока ркпп. какой блок нужен, сименс или континенталь? если есть у кого фотки шильдика выложите.
лексия есть, пользоваться умею.
или может блок есть у кого, куплю