yarikne

Оживлю темку. Оригинальный шнурок ВАСЯ (ATMEGA 162), убил по неосторожности в нем FTDI. Заменил на новую, Родного конфига с ФТДИ естественно нет. (Рекомендую всем делать бекап). Теперь с оригинальным софтом от васи не работает, но работет с версией 19.5. Может есть у кого идеи, как вернуть оригинальные настройки, шнурку? или заставить работать с новым VCDS?

Как успехи с этим блоком? Мне предстоит такое же задание.

может есть у кого инфа нисан иаксима 2019?

Скажу уже для приличия, форд, вольво - есть опыт. Пишите

Несколько дампиков с Volvo. Подписано в названии файла DIM_s80t6_USA_EN_2012_2tft_monochrome._EEprom.bin DIM_s80t6_USA_EN_2012_2tft_monochrome._flash.bin s40_2012_RU_LANG.bin s40_2012_eeprom_56822.bin s40_2012_RU_FLASH.bin flash_xc60_2011_ru.bin ee_xc60_262234_2011.bin xc70_2013_flash.bin ee_xc70_2013_335573.bin

Volvo v60 2016 v60 p31451752 orig_no_crash_95128. v60_p31451752_orig_no_crash_95128.rar

А какая это модель? У меня есть много дампов смоком слитых, в том числе и русских, может уже готовый подкинуть? Смок умеет читать и писать только язык

Важно дать машине "отдохнуть" для точной калибровки. Могу скрин с виды приложить если интересно.

Люди одинаковые, нужен подход. Ну а если по сути, SMOK делает такие процедуры не официально.

При мне привязывли за копейки.

Сбрось дамп в ЛС, попробую подсобить.

там в ногах у водителя штук 5 разъёмов, под ковром, первым делом там порядок нужно навести. Второй этап разъемы с правой стороны под ковром задних пассажиров. утопленники дело не простое.

Что то приборка на фото не от XC90... В конфигурации автомобиля можно убрать опцию. V DASH , как вариант, но у дилера проще.

Желательно, сделать сброс датчика BMS. для этого достаточно снять и одеть разъем с него. После чего дать машине постоять минимум 6 часов.

Можно у официалов сделать перезагрузку абс, примерно 50 баксов, зато не нужно вскрывать.