antuk

9хх1

Я попробовал Это я для вас написал - для повышения знаний . Чтобы впредь не писали что не возможно ! Если у вас не получилось - это не значит что у других тоже ! Без обид - ок ! Никому продавать или делиться не собираюсь

Вин можно посмотреть по диагностике - читал А это другой вопрос ! В первой

Поддержу ! Был в практике случай ...

Что то в дебри вы катитесь с таким раскладом Что или кто мешает прочитать флеш и по ней вычислить код ? Можно конечно по вину - за 40-50 евро . А если такой как я сменил? Также это относится к дисплею ! Сброс и привязка делается на машине имея 2 кода , потом можете установить какой душе угодно

И даже если 128 флеш поставить?

Универсального сервиса у нас нету А если и есть - то не компетентен по многим вопросам. Укажите марку - тогда смогу посоветовать.

А почему вы надеетесь на прибор ? На себя надо надеется ! Пин можно по вину или руками . Руками 20 минут , за деньги 35-50 евро. Он там в открытом виде - зачем калькулятор?! Глазами Но вы забыли самое главное - Замок это самое больное у этого авто ! Проверьте сначала его ! А причем тут синхра и пульты ?

А зачем прибор ? Как насчет пин код ввести через замок !? Вернув оригинал в моторник !

Никогда не надо верить клиентам ! Всегда проверяйте и не будет зря потраченного времени !

То есть - вы не можете представить , что не такие фары стояли на авто ? Их просто поставили , что бы машина выглядела дороже - это вы себе не подумали? Что касается последнего - могу помочь завести , ищите человека по близости с AVDI оригиналом . Потом в личку .

Вчера прочитал тему - подумал " куда он лезет " , сегодня прочитал и вижу что вы себе что то хотите доказать ? Если именно доказать , так вы не с того начали ! Сначала надо уточнить конфигурацию машины через etis online . Там же , можно посмотреть номера блоков и софтовые версии ! А потом понять , что пытаетесь прикрутить не прикручиваемое Удачного дня .

Для начала , научитесь пользоваться кнопкой " caps lock " ! Раз уже не пишите кириллицей . В чем проблема - посмотреть схему и подключится ? Или ждете , что кто то вам её должен дать ? Ну и не понятно утверждение - " без проблем " - что он поднимает ? Флеш - поднимит - а конфиг ручками ... У меня есть оригинал AVDI фулл и я так не уверен как вы . Давайте определимся что вы хотите сделать - поднять с какого состояния ? Только с Boot вывести - да , достаточно начать читать флешь , после считывания он автоматом выходит ! Я говорю за AVDI .

Она заявлена - для рабочего блока ! Чтение не всей и в своем формате ! Что касается темы - ищите человека с прибором , который может поднять . В рукопашную - не осилить.

Убрал вам минус - если вы так за это переживаете Пожалуйста в преть не пишите того чего не знаете ! Что касаемо мульти марочника - предлагать человеку смотреть F серию , тем что вы называете " лучшый " просто не этично ! А по поводу " лучшый мультимарчник " вы не в теме точно ! Если вам нравится этот " лучшый " , не надо его советовать другим . Есть намного лучше , но это уже другая тема . Удачного вечера.

А может стоит заглянуть в CEM ? Увидеть там мох . И понять что не там копаете ? Ну и что касаемо самого названия темы - где номер панели ?

Есть возможность ! Все BMW софты - поддерживают J2534 PassThru протокол . Хватит рекламировать китайскую хрень !

Пин код в этом дампе , как и вообще во всей FSA new Opel и тд . Закриптован . Ключ крипты находится в во флеши . В вашем случае - нужно узнать пин по вин . Поклянчите на форумах , нет есть платные ресурсы . Это программист , с чувством юмора просто

Просто Прекратить пользоваться калькуляторами - тем более отломанными Он читает верхнею еепром А там в нижней все . их там две если что

Набрать - это как ? Я могу сделать сброс и привязать к машине . Опять согласен !

Дамп плохой или плохо прочитан ! Не надо говорить то , о чем вы не в курсе ! CD70 имеет код как и все GM аппараты

Добрый , я конечно вам верю ! И не сколько не сомневаюсь в вашей компетентности . И думаю что вы хороший специалист . Но вы наверно не поняли , что я написал . СТАТУС не как не связан с конфигом . Потому как я разобрался в структуре дампа Этому подтверждение - функция : PSA306 – ВОССТАНОВЛЕНИЕ BSI DELPHI , которая стоит 600 евро . Не из за конфига Потому как в примечании к этой активации , написано : Лицензия PSA306 позволяет восстановить через OBD BSI с программной проблемой, однако потребуется телекодирование опций. Для понимания полноты картины , не затруднило бы вас поделится дампом еепром 95128 и таким файликом к нему - с BSI delphi Заранее спасибо! Удачного дня .

Докладываю Дело было точно в BSI . BSI превосходно работает и читается на столе по 4 проводам ! На борту 95128 , которое превосходно читается по 7 проводам . На борту также присутствует BGA процессор 256 с фамилией SPC564B74 , который закрыт паролем Читается по 7 проводам , стандартного SPC BDM. Который в скором времени , добавится в Xprog ( он там и сейчас есть - но без окна для пароля ) . Статус - который мешал нормальной работе BSI , называется - состояние электрической цепи ! Картинка для понимания , на ней указан статус работающего двигателя . Как вы уже наверно поняли , без ключа и кнопки старт - такого статуса там быть не должно . Этот статус - слетел от просадки аккумулятора - уверен на 99% Да и на последок , если правда хотите пое...ся - попробуйте отремонтировать PSA с 2016 года на борту которого Delphi BSI . Спасибо всем огромное , за варианты ! Особенно за схемы . Кстати очень даже понятные ! AVDI читает и пишет конфиг - только очень странно Удачной работы !

Считал Чудо приборов - нет . Пользуюсь оригинальным AVDI. Чужого нет . Заказал жду. Можете сравнить ? bsi_config-145246-17122021.rar

Привет. Нет всё красиво и в оригинале.