antuk

Никогда не надо верить клиентам ! Всегда проверяйте и не будет зря потраченного времени !

То есть - вы не можете представить , что не такие фары стояли на авто ? Их просто поставили , что бы машина выглядела дороже - это вы себе не подумали? Что касается последнего - могу помочь завести , ищите человека по близости с AVDI оригиналом . Потом в личку .

Вчера прочитал тему - подумал " куда он лезет " , сегодня прочитал и вижу что вы себе что то хотите доказать ? Если именно доказать , так вы не с того начали ! Сначала надо уточнить конфигурацию машины через etis online . Там же , можно посмотреть номера блоков и софтовые версии ! А потом понять , что пытаетесь прикрутить не прикручиваемое Удачного дня .

Для начала , научитесь пользоваться кнопкой " caps lock " ! Раз уже не пишите кириллицей . В чем проблема - посмотреть схему и подключится ? Или ждете , что кто то вам её должен дать ? Ну и не понятно утверждение - " без проблем " - что он поднимает ? Флеш - поднимит - а конфиг ручками ... У меня есть оригинал AVDI фулл и я так не уверен как вы . Давайте определимся что вы хотите сделать - поднять с какого состояния ? Только с Boot вывести - да , достаточно начать читать флешь , после считывания он автоматом выходит ! Я говорю за AVDI .

Она заявлена - для рабочего блока ! Чтение не всей и в своем формате ! Что касается темы - ищите человека с прибором , который может поднять . В рукопашную - не осилить.

Убрал вам минус - если вы так за это переживаете Пожалуйста в преть не пишите того чего не знаете ! Что касаемо мульти марочника - предлагать человеку смотреть F серию , тем что вы называете " лучшый " просто не этично ! А по поводу " лучшый мультимарчник " вы не в теме точно ! Если вам нравится этот " лучшый " , не надо его советовать другим . Есть намного лучше , но это уже другая тема . Удачного вечера.

А может стоит заглянуть в CEM ? Увидеть там мох . И понять что не там копаете ? Ну и что касаемо самого названия темы - где номер панели ?

Есть возможность ! Все BMW софты - поддерживают J2534 PassThru протокол . Хватит рекламировать китайскую хрень !

Пин код в этом дампе , как и вообще во всей FSA new Opel и тд . Закриптован . Ключ крипты находится в во флеши . В вашем случае - нужно узнать пин по вин . Поклянчите на форумах , нет есть платные ресурсы . Это программист , с чувством юмора просто

Просто Прекратить пользоваться калькуляторами - тем более отломанными Он читает верхнею еепром А там в нижней все . их там две если что

Набрать - это как ? Я могу сделать сброс и привязать к машине . Опять согласен !

Дамп плохой или плохо прочитан ! Не надо говорить то , о чем вы не в курсе ! CD70 имеет код как и все GM аппараты

Добрый , я конечно вам верю ! И не сколько не сомневаюсь в вашей компетентности . И думаю что вы хороший специалист . Но вы наверно не поняли , что я написал . СТАТУС не как не связан с конфигом . Потому как я разобрался в структуре дампа Этому подтверждение - функция : PSA306 – ВОССТАНОВЛЕНИЕ BSI DELPHI , которая стоит 600 евро . Не из за конфига Потому как в примечании к этой активации , написано : Лицензия PSA306 позволяет восстановить через OBD BSI с программной проблемой, однако потребуется телекодирование опций. Для понимания полноты картины , не затруднило бы вас поделится дампом еепром 95128 и таким файликом к нему - с BSI delphi Заранее спасибо! Удачного дня .

Докладываю Дело было точно в BSI . BSI превосходно работает и читается на столе по 4 проводам ! На борту 95128 , которое превосходно читается по 7 проводам . На борту также присутствует BGA процессор 256 с фамилией SPC564B74 , который закрыт паролем Читается по 7 проводам , стандартного SPC BDM. Который в скором времени , добавится в Xprog ( он там и сейчас есть - но без окна для пароля ) . Статус - который мешал нормальной работе BSI , называется - состояние электрической цепи ! Картинка для понимания , на ней указан статус работающего двигателя . Как вы уже наверно поняли , без ключа и кнопки старт - такого статуса там быть не должно . Этот статус - слетел от просадки аккумулятора - уверен на 99% Да и на последок , если правда хотите пое...ся - попробуйте отремонтировать PSA с 2016 года на борту которого Delphi BSI . Спасибо всем огромное , за варианты ! Особенно за схемы . Кстати очень даже понятные ! AVDI читает и пишет конфиг - только очень странно Удачной работы !

Считал Чудо приборов - нет . Пользуюсь оригинальным AVDI. Чужого нет . Заказал жду. Можете сравнить ? bsi_config-145246-17122021.rar

Привет. Нет всё красиво и в оригинале.

Нет. BSI сдох . На столе с одним плюсом , в реальных параметрах показывает , что зажигание включено. Купил другой. Ждёмс . Приедет расскажу. Можно ещё мне картинку обозначения предохранителей? Заранее спасибо.

В Этом авто , всё идет через VCM Не купите за 50 схему ! А вот это самое верное ! Послушайте этого дядьку !

Спасибо! Сорри за наглость , а можно ещё картинку BSI1 с указанием фишек ( разъёмов ) - пример 60V BE - это которая ? Заранее спасибо !

VF73DBHZMHJ592966

Добрый , Подскажите или поделитесь пожалуйста схемами на данный пепелац . Может кто сталкивался с таким ? Очень странное поведение , после горе электриков. У машины включено постоянно зажигание . Диагностика ругается что не видит карта приёмника ( считывающие устройство для электронного ключа ) и электрический замок зажигания . Последнее я так понимаю защелка на руле ( блокиратор ) . Заранее спасибо!

Вы зачем туда лезете , с такими познаниями !? Может начнёте с нормальной диагностики ? Какие схемы , не надо оно вам Послушайте что вам умные дядьки говорят :

Да ... Страшный камень - этот Atmega64 Вроде как его уже и пилили и деассемблировали и ещё много страшного что с ним делали и не делали . А в следующем году - будем праздновать двадцатилетия прибора . Вы только задумайтесь - 12 лет прибор никто не мог взломать - а потом произошло ... Думаете отпилили ? Наивно Так про что я . Может стоит купить оригинал , который стоит - ремонт двадцати блоков и счастливо зарабатывать и желать здоровья изобретателю что бы он продолжал добавлять актуальные камни в новый софт !? Удачного дня ! И крепчайшего здоровья !

Добрый . Нахожусь поисках дампов и вариантов процессоров в них установленных . Всё это для хорошего дела Которое вскоре будет в IO И так стандартный BODY в FCA выглядит так : Устанавливались на авто с 2012 до 2021 : Dodge Challenger, Charger, Durango , Journey . Chrysler 300 . Jeep Grand Cheroke . Fiat FREEMONT Fiat 500 Maserati Ghibli Maserati Levante Lancia Thema Если кто знает где ещё - буду признателен за информацию. Мне пока попадались только на : MPC5605B Хотя бывают на : MPC5515S ( который заявлен в Xprog , подключение от него подходит на все варианты , прикреплю в теме ) Наклейку с блока - хотелось бы тоже иметь . Заранее спасибо! P.S. Практически закончена работа , чтения по диагностике блоков RFHUM/RFHM на борту которых MC9S12XEQ384 и 95640 Добавляется кнопка , определение Пин кода . Как 4 так и 5 значного. Собираю тоже коллекцию с известным кодом или просто дампов . С указанием модели , год и номера блока . Если кто не знает как идентифицировать - просто фото наклейки блока . bcm_jeep_grand_cherokee_wk_2014.pdf

Ребята - я уже вам всё написал ! Работает с любой версией . Учимся пользоваться с Viediamo и CDconnect Подсказка - не обратили внимания , что когда заходишь через DAS в старый авто - он подгружает в ram софт ( сам прибор ) ...