kerygun

у лягушатников астра-К не было. астра-к еще через tis2web читаеться если нужны инфа - пиши в ЛС. Помогу

Тоже интересно. Доступ к Опелю есть. Обещаю информацию не распространять. ЛС. Разумеется не бесплатно.

Ахренеть, а я из-за этого дибильного запроса опком специально брал, для старых корчей.

и все таки как победить эту беду. Доступ к Тis2Web есть. Как получить это "утверждение"

Так и есть, клапан целый. Мне надо понять от куда провода к нему идут, на нем тестером 2.5 в, плюса относительно массы нету. Дело в том что муфта компрессора активируется диагн. Прибором, при нормальной работе ничего не происходит.

Нужна схема обвязки компрессора кондиционера на лексус rx350 с 2015г. 2t2bk1ba2fc313537 Ошибок никаких нету, компрессор не включается, если активировать муфту компрессора через течстрим то муфта срабатывает, а перепада давления нету.

на 13 предохранителе не только 16 пин. Схему в личку скину

почти как у "Ленинграда": "Ехай...ехай, нах..!"😂

всё она дает (выше выложил), просто "руки кривые")) я таких в танках "однокнопочными" называю)))))

DIESEL ENGINE ELECTRONIC MANAGEMENT.pdf MULTIPLE DIAGNOSTIC CONNECTOR.pdf POWER SUPPLY SYSTEM DESCRIPTION.pdf STARTING AND RECHARGING DESCRIPTION with AUTOMATIC TRANSMISION.pdf Стартер крутит? Уже от этого можно плясать. А лучше все таки DTC вытянуть.

есть КTM_Bench китайский... 53 берет норм (недавно sid208PSA в BSL) а вот с EDC17C60 засада выщла, только ори софт PCM-a правит нужный байтик при записи. Так что ори все-таки рулит. Ну и тех поддержка Олега само собою

Он? 10662068.pdf Вспомогательный обогреватель (C32).pdf

так Вы хоть номер кузова скиньте, обычно по нему ищут

Ах..Еть. Happy End!! Sorry за мат. За личку просто зацепило.

ну если все ок, значит блок пробит А1_х129

а подсветка в багажнике нормально адекватно светиться при открытии? есть подозрение на массу лягушка стоп-сигнала.pdf

схему ЦЗ концевика и стоп-сигналов скинте или VIN. Сам посмотрю Чуйка подсказывает, что пробема в цепи ЦЗ заднего замка или концевика стоп-сигналов.

решено. был куплен `virgin` и благополучно залит + пропис форсунок. кому интересно, обращайесь в ЛС.

только что заезжала астра, жалоба, что на при "тапке в пол" засвечиваеться "пройти ТО" (в принципе тот же джеки чан на опелях) Сажевый отшили полгода назад, (не Я, коллеги-конкуренты) ездил по городу (с его слов) все ок было. Выехал на трассу, надавил на тапку. ошибки по высокому давлению во всех цилиндрах и впускном коллекторе. Выше ускорение, при котором 2 хлопка, в начале движения и при отормаживании (20 метров буквально проехал). Я так понимаю, кроме вырезания сажи, они и "лошадки подняли" за счет увеличения наддува и впрыска. При том я думаю переборщили, из-за чего выросла компресия из 3.5-5 бар до 7-8 при поднятии оборотов на месте. Но не учли ( те кто заливал, калибровал ХЗ) что стоят свечи с датчиками давления. ВОт и светит джеки чан при ускорении. Вникать не стал. Клиент на проверки компрессии, геометрии турбины, и вакуумного контура отказался. Сказал поедет к ним. Все только догадки. Решил написать, тема как раз свежая и актуальная. astra J report DTC no DPF.pdf

файл пустой

Обращайся в ЛС.

Лучше через Опком делать сброс и привзяку. Карпрог тоже не всегда корретно сбрасывал блок. С опком все гуд. И кстати ставил с 2.2 на 2.0. Ездит, без замены прошивки. Главное чтобы, таймер блокировки не был запущен, и 10 раз не вводили неправильный карпас. Тогда только прошивка.

Продолжение эпопеи с блоком)) начало тут: https://carmasters.org/topic/43017-и-снова-sid-208-после-воды/?tab=comments#comment-579403 Спасибо Роме за снятие блокировки и цифровой подписи). Считал bitbox-ом. Дамп один в один с того что Рома считал. SID208-245404780-BSL-PASS.pwdIdentification.txt9691761080_22-01-2021_21-39.bin Собственно решил не заморачивать, нужно обнулить блок под привязку. Пин знаю, диагбокс есть. Жду предложений. Понятно, что не бесплатно. Если не там тему создал, прошу понять и простить, и перенести в платный раздел.

после замены ремня грм, вялый мотор. Какая из них правильная?

Тоже интересует давно эта тема. Предполагаю, что процедура похожа на GM. Через SPS. То есть подмена VIN в телематике, и BSM. Под европейский рынок. ( Например Fiat 500 с такой же магнитолой), потом заливка ПО онлайн (с покупкой доступа) И восстановлением vina. + Proxy в конце. Могу ошибаться. Только догадки