kerygun

есть КTM_Bench китайский... 53 берет норм (недавно sid208PSA в BSL) а вот с EDC17C60 засада выщла, только ори софт PCM-a правит нужный байтик при записи. Так что ори все-таки рулит. Ну и тех поддержка Олега само собою

Он? 10662068.pdf Вспомогательный обогреватель (C32).pdf

так Вы хоть номер кузова скиньте, обычно по нему ищут

Ах..Еть. Happy End!! Sorry за мат. За личку просто зацепило.

ну если все ок, значит блок пробит А1_х129

а подсветка в багажнике нормально адекватно светиться при открытии? есть подозрение на массу лягушка стоп-сигнала.pdf

схему ЦЗ концевика и стоп-сигналов скинте или VIN. Сам посмотрю Чуйка подсказывает, что пробема в цепи ЦЗ заднего замка или концевика стоп-сигналов.

решено. был куплен `virgin` и благополучно залит + пропис форсунок. кому интересно, обращайесь в ЛС.

только что заезжала астра, жалоба, что на при "тапке в пол" засвечиваеться "пройти ТО" (в принципе тот же джеки чан на опелях) Сажевый отшили полгода назад, (не Я, коллеги-конкуренты) ездил по городу (с его слов) все ок было. Выехал на трассу, надавил на тапку. ошибки по высокому давлению во всех цилиндрах и впускном коллекторе. Выше ускорение, при котором 2 хлопка, в начале движения и при отормаживании (20 метров буквально проехал). Я так понимаю, кроме вырезания сажи, они и "лошадки подняли" за счет увеличения наддува и впрыска. При том я думаю переборщили, из-за чего выросла компресия из 3.5-5 бар до 7-8 при поднятии оборотов на месте. Но не учли ( те кто заливал, калибровал ХЗ) что стоят свечи с датчиками давления. ВОт и светит джеки чан при ускорении. Вникать не стал. Клиент на проверки компрессии, геометрии турбины, и вакуумного контура отказался. Сказал поедет к ним. Все только догадки. Решил написать, тема как раз свежая и актуальная. astra J report DTC no DPF.pdf

файл пустой

Обращайся в ЛС.

Лучше через Опком делать сброс и привзяку. Карпрог тоже не всегда корретно сбрасывал блок. С опком все гуд. И кстати ставил с 2.2 на 2.0. Ездит, без замены прошивки. Главное чтобы, таймер блокировки не был запущен, и 10 раз не вводили неправильный карпас. Тогда только прошивка.

Продолжение эпопеи с блоком)) начало тут: https://carmasters.org/topic/43017-и-снова-sid-208-после-воды/?tab=comments#comment-579403 Спасибо Роме за снятие блокировки и цифровой подписи). Считал bitbox-ом. Дамп один в один с того что Рома считал. SID208-245404780-BSL-PASS.pwdIdentification.txt9691761080_22-01-2021_21-39.bin Собственно решил не заморачивать, нужно обнулить блок под привязку. Пин знаю, диагбокс есть. Жду предложений. Понятно, что не бесплатно. Если не там тему создал, прошу понять и простить, и перенести в платный раздел.

после замены ремня грм, вялый мотор. Какая из них правильная?

Тоже интересует давно эта тема. Предполагаю, что процедура похожа на GM. Через SPS. То есть подмена VIN в телематике, и BSM. Под европейский рынок. ( Например Fiat 500 с такой же магнитолой), потом заливка ПО онлайн (с покупкой доступа) И восстановлением vina. + Proxy в конце. Могу ошибаться. Только догадки

не знаю как "+" в репу, то предупреждение на ссылку на сторонний ресурс, (без согласования) получить можешь. Для этого есть ЛС

схема с Freemont`a fiat freemont 3.6 V6 VVT - WIRING ESP.pdf

w0l0ahl3582205648 - Z13DTH JTD 602 -1.pdf w0l0ahl3582205648 - Z13DTH JTD 602 -2.pdf

VIN киньте X125 (XE3) электрический модуль моторного отсека.pdf моторник - управление реле стартера.pdf Моторный отсек - электрический модуль моторного отсека-реле.pdf стартер.pdf

Так победили? и точки под какой приборчик? а то цифры 1-2-3-4-5-6, ооооочень интересно, но ничего не понятно)))

Скиньте актуальные и сохраненные DTC, и VIN.

del

это схема с фиата фримонта (они близнецы) Присутвует СAN c BSM. VIN прописаный в магнитоле + конфигурация + proxy. Вот тогда и заработает

А никого не смущает сей элемент в схеме распределения питания автомобиля: 5008 (T87E)_Общие сведения _ Включение визуального сигнализатора аккумуляторной батареи или появление предупреждающего сообщения.pdf

2 пин на реверсивном генераторе. - Обрыв - до ЭБУ двигателя. SPACETOURER (K0) - Код ошибки P1A8D 13 (Компьютер управления двигателем).pdf