kerygun

sorry, что так вовремя. Не поставил тему на отслеживание...но лучше поздно, чем никогда qubo-robot-WOL00234040-300.pdf robot-wiring.pdf

и еще подскажите чем слить прошивку с SID208 можна? мой китайский KESS не берет

компрометирующий вопрос Скажем так, выход на ServiceBox есть. Sorry за флуд Для сравнения. Новый 508 Так вот на нем даже на поворотники LIN линия приходит. Хз зачем. Но факт. Повортник (диод) балуется. А ошибок ни бортовом, нигде диагбоксом не бьёт. взял что-то похожее, и таки да поворот выходит с подкапотного PSF. Если при отключенном разьеме и цепи бьет КЗ, значит проблема точно в блоке. берлинго поворот.pdf

А можно VIN в студию?посмотрю схему. А то у меня сомнения (могу ошибаться, не пинайте ногами;) ) что поворот с подкапотного PSF блока выходит. Вроде ж с бортового BSI.

из того что сделано. Массы все проверены, под нагрузкой = ОК жгуты и разьемы на форсунки проверены + профилактически обработаны очистителем контактов = ОК на утечку топлива-коррекцию (обратка) форсунки тоже проверенны = ОК (тут вообще эталон, давно не видел чтобы все 4 форсунки так работали) Остался блок. Пока предлоэили клиенту..сейчас в раздумиях. UPD. Не знаю имеет ли это какое-то значение. Но она глохнет только при движении назад. Вперед она ее кое как ездит. впрыск.pdf точки массы SID 208.pdf точки массы.pdf

Всем привет. Нужен совет. Что делать с такой ошибкой. Рекомендации по ServiceBox замена ЭБУ двигателя. Машина глохент переодически. Прилагаю 2 отчета по сеансу диагностики boxer sid 208 04-10.pdf boxer sid 208 04-13.pdf

Если Актуально скиньте VIN что пежо, что фиат(донора) . Есть доступ к базе, скину схемы подключения тахометра в ЛС, если еще актуально?

руководство on-line. пишите что конкретноинтересует. Скину

qubo.bmp

VIN в студию

догадываюсь что у тебя ABS_ESP 8.1. Если не то укажи. P.S. Если помогло, поставь стрелочку "вверх". А то тут некоторые мне намекают, что попрошайка без "репы"

Без ошибки тяжело гадать. Но сразу не обратил внимания на фразу: С личного опыта, если форсунки "стучат", значит они уже подрываються с своих посадочных мест, а такое может только есть остаточное давление, после впрыска, то есть они "льют". Боюсь таки надо проверять форсунки, посмотри хотя бы коррекцию. А лучше снять и на стенде проверить. А псоле уже и прописывать их.

хоть VIN какой?

если ошибок нет, так кто на кого ссылаеться, ведь нужно аргументы чтобы сделать такое заключение. Нужен мониторинг датчика давления в рейке, если давление не в норме, сразу будет матюгаться ошибка. Форсы можно проверить и через обратку, просто подсоеденив мерные колбочки.

P 0299 (она и ограничивает мощность и засвечивает чек) - смотри контур разряжения. Где-то подсос воздуха или не работает один и элементов контура разряжения: Электромагнитный клапан регулирования давления турбокомпрессора Электроклапан сброса давления в турбокомпрессоре вакуумный насос Воздушная камера регулирования давления турбокомпрессора Воздушный коллектор Воздушный фильтр (забит, напрмимер)

ошибки по диагностике выложи. Если есть таковы?