kerygun

нет ошибок по освещению нет. Есть пара по допольнительным подогревателям салона, но так как они не установлены, то во внимание не принимаються. Если бы кто прошивку разборал. Что мне подсказывает что есть баг в ней.

это реле управление дальним светом. Дальний свет работает штатно. Я его снимал, находиться в подмоторном блоке

проверял. На левую выход с BSI есть, на правую нет. Аналогично с габаритом. При подаче напрямую все светит. При привязке BSI у официалов, все норм. Сам учавствовал. Ошибок не было.

Всем привет. VF7DD9HJCFJ798817 проблема: не светит ближний свет на правой фаре (левая светит), не светит задний левый габарит, дополнитеьный центральный стоп-сигнал. И плафон при открытии дверей. Допов никаних нет, сигнализации нет. Схемы выложу ниже. Нет выхода "+" с BSI на все эти потребители. Снимаю разъем с BSI подаю +, все работает. Еще нюанс при замыкании левой и правой фары ближнего света, все начинает работать. Еще нашел не правильное подключение магнитолы (хозяин сам ставил) через переходник, на котором выход с машнитолы+12В на активную антену, лежал на CAN high между приборкой. Но со слов клиента, никак на работу авто не влияла. После всех проверок, я логично приговорил BSI. Ибо колхозить клиент отказался. Купил НОВЫЙ BSI2010 (фото) с условием что если, не поможет я его себе оставлю. Я со старого слил прошивку: (прилагаю) У официалов провели процедуру замены BSI, телезагрузку. автоматическую телекодировку, привязку ключей. НО...... Так ничего и не заработало. Теперь у меня есть новый BSI)) Машина не отремонтирована. Официалы сделают запрос на платформу, но сильно на нее я не надеюсь. Потому обращаюсь к ВАМ, потому как мысли закончились)) Есть шальная мысль, что прошивка с сервера (хотя она проводиться с привязкой по VIN) не корректная, если кто может почитайте, может какой баг найдете. Пока ВСЕ...жду Ваших коментариев 😃 управление внешним освещением.pdf PSA_N0X_EEPROM_8888.BIN PSA_N0X_FLASH_8888.BIN

никогда не было таких ремонтов. Но кое-что нарыл. Может поможет. Попробуйте снять сервисный модуль, в нем скорее всего вставлена сим-карта, или в блоке hands-free. Пока это все что приходит на ум 3008 (T84E) - D5AG011PP0 - 0 - 18_02_2009 - Снятие - Установка _ Сервисный модуль.pdf 3008 (T84E) - D6AM014UP0 - 3 - 30_01_2013 - Телекодирование _ Сервисный модуль.pdf

в Диагбоксе прописывал. Попробуйте диагбокосом. Как вариант при не корректном выборе системы телематики (SNEG,SNEG+,RT6, SNEG2010, NAC и т.д.) не всегда дает провести телекодировку ( что в принципе логично), либо не отображает все параметры конфигурации

а инициализацию самонастраивающихся устройств проводили?

чисто технически не могу понять как можно удалено привязать и проводить сеанс дианостики? В любом случае должен подключен диагбокс, притом лицензионный. и тогда через Webex. Проще поехать к официалам.

все ок. оплата получена. код на нарезку ключей я дал. все условия договора выполнены. Были технические нюансы по переводу. Но все решилось. Автор человек честный. Тему, я думаю можно закрывать. С меня "+"

для того, чтобы не было непонятных ситуаций, кидков и т.д. Решил опубликовывать процесс, так сказать чтобы форумчане были свидетелями. Я сделал запрос и предоставил топик стартеру пин ИММО. Оплату не получил, так как при отправке неправильно указали реквизиты (фамилию), намерено или нет, не знаю - пока жду. + попросил автора скинуть фото тех.паспорта. Без него я запрос на код нарезки ключа не буду делать. Потому что не гарантии что это криминал. С ключом и кодом иммобилайзераэто достаточно легко. А подставлять знакомого на официаллах - не хочу. Если человек наш коллега, и с чистыми намерениями хочет помочь владельцу авто, то мои посты воспримутся адекватно. Если нет, то ждем волну негатива. Будут новости,буду отписываться.

добавлю еще, может полезно C5 (X7) - E1AB011SP0 - 3 - 28_01_2008 - Представление оборудования _ Автомобиль CITROEN C5.pdf и кстати проверь не повесили ли какой либо ДОП на CAN-линию. А то часто втречаються монтажники "от бога" с GPS-Трекерами, часто клиенты сами ставят магнитолы через "супер" переходники, где +12В ложиться на CAN и т.д. Спроси может что доустанавлилось недавно?

в личку

а можно ВИН? насколько помню CAN DIAG с BSI выходит. Следовательно проблема может в бортовом. Но лучше все-таки схему глянуть, как по мне

можно запрос на PIN по VIN-у к официалам сделать. Но сия пароцедура не бесплатная. Якщо цікаво звертайтесь у лічку. Допоможу

бачок заправляеться, FAP-ом обзываеться. Обычно когда бачок пустой, то ошибку бьет ( но без чека). Так как датчика уровня как такого нет, то весь расчет ведет BSI. Он при каждой заправке бака топливом рассчитывает какое кол-во присадки FAP (не путать с адблю мочевиной) добавлять бак. Жидкость нужна для понижения температуры сгорания и выкида сажы во время регенирации сажевого. Адблю это совсем другая сис-ма очистки, там все происходит в катализаторе. Если я в чем не прав, Рома поправит. И кстати после заправки, обязательно диагбоксом прописываеться заправка полного бачка, в моторнике и в блоке насоса присадки

но без кодов ошибок по роботу, и моторнику диагностика не полноценная будет bsi.pdf psf.pdf P.S. из личного опыта, такой проблемой 80-90% всех случаев приезжают на эвакуаторе со стертым в хлам сцепленнием, которое никто никог никогда не меняет вовремя, либо что реже заклинившим гидравлическим выжимным подшибником. (Если в-таки будет дефектовка сцепление, особое внимание на маховик)

9.45 но сам факт того что диагбокс, не переходит на ППС. Как например с теми же 207, или 307ми а КПП какая, может забыл автомат указать? пишет на видео, значение неверно

с личного опыта. Читаю 407 только диагбоксом. Правда при диагностике BSI спрашивает какого образца в зависимости от DAM номера ( старого, если DAM до 10400+ , или нового если 10600+, точно не помню) так же можно определить по положнию шунта "паркинг-клиент" для выхода с транспортного режима. (горизонтальный-вертикальный) А вот к моторнику без проблем. Так что диагбокс дружит и телекодирует. P.S. одно уточнение, диагбокс диллер =Р

только что приехал 308 (Т9) меняли цилиндр сцепления (механика), на нем "датчик положения робочей части цилиндра" наши слесаря повредили, или не подключили. из-за чего не работает "Старт-стоп" круи и ограничитель скорости. Так вот по этом авто мне сервисбокс более благосклонен и и система тут такая же. нашел файл..сейчас нет времени разбираться..стоит 3 авто..позже еще отпишусь 308 (T9) - D4EA09W4P0 - 2 - 20_02_2019 - Описание - работа _ Блок интерфейса управления стартером.pdf up Работа _ Система Stop and Start со стартером.pdf Блок-схема _ Система Stop and Start со стартером.pdf Презентация _ Функция _Stop and Start_ со стартером.pdf Расположение _ Элементы функции Stop and Start со стартером.pdf а вот виновник моей проблемы со старт-стопом. Клиент привез свой цилиндр, в котором нет магнитов. как следствие ошибка по датчику Описание - Работа _ Датчик положения рабочей части привода сцепления.pdf

в файле а вот как сколько там должно быть и как управляется, увы нигде найти не могу PARTNER TEPEE (B9) - D4EA01WZP0 - Презентация _ Мультиплексная архитектура.pdf

как назло принципа работы сис-мы "Start-stop со стартером" нет в сервис боксе, хотя пишет обращайтесь в соотвествующей тех.ноте. Но поиск не дал результатов (либо запрос неправильно делаю, либо доступа нет подходящего, обьем инфы в сервис боксе огромен, а алгоритм поисковика, сделан с учетом французкой извращенной логики). Выложу файл :" ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ : ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ПИТАНИЕ" - может хоть как-то поможет, да и для общего развития. Сразу оговорюсь, данный файл привязан именно к данному авто, с данной архитектурой. P.S. бувоФ много, но они все полезные)) PARTNER TEPEE (B9) - D4EA01SGP0 - 6 - 12_06_2013 - Принципы работы _ Электрическое питание.pdf

а вот это как раз и смущает. Ведь по идее моторник должен хоть как-то реагировать на команду "Старт" двигатель. Может в телекодировке что-нить не так стоит?

ну х.. знает что у тебя там за папелац..стар-стоп как бы есть, но его нет, релюшки хитрые интерфейсные)) Я бы все-таки контролькой питание пробывал подкидывать, малым током 0.3А... Или ждать донора))

так я этот имел ввиду, что там по питанию твориться? какие характеристики он видит? DMTR_DTC3B.bmp

у тебя кстати на клеммах аккумулятора энергии "0"Вольт. А какие параметры показывает блок "поддержания напряжения в сети", а то судя этому параметру у тебя на кондесаторе "Start-Stop" по нулям. У меня был С4 Кактус, ударенный в левое крыло..и тоже стоял долго...менял конденсатор. Правда с запуском проблем не было, старт-стоп не работал. НО там архитектура другая. устройство поддержания сети (размещение).pdf устройство поддержания сети (схема).pdf