kerygun
-
Постов
356 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент kerygun
-
diagbox-ом: PIN + пришивка ключей + "синхронизацией" + ручная телекодировка (как в BSI так и в моторнике), но тут уже надо эксперемнтировать =). VIN скиньте, пробью комплектацию авто. Поможет при телекодировке.
-
снимите на видео процесс обучения, так легче будет диагностировать. Сцепление, выжимной? что менялось?
-
Всем еще раз привет. Проверил я все выходные каскады все было в норме. Проблема была совсем в другом месте. Скину схему все будет понятно. кто ж знал что запититывает. Проблему считаю решеной. ВСЕМ ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО, ваша оперативность в поражает, нигде такого не встречал. (Всем кому смогу отплюсую) Тему закрываю. решение.bmp решение2.bmp BFRM - FUSES.pdf
-
-
так и сделаю. Повешу свои потребители соотвествующего номинала. + более тщательная прозвонка. По результатам отпишусь.
-
заменой подрулевого блока. Там всего 4 провода "+" "-" "CAN HIGH" "CAN LOW". Я логично предположил, что если светит хотя бы левая, значит BSI получает по кану сигнал на включение
-
честно ток не замерял. Он первый и единственный хозяин. Проявилось все как всегда в один прекрасный момент. За обманки думал..на халеру ставить обманку на ближний свет.? Приедет, более тщательно прозвоню провода. ок. А какой флеш? тот же? тем более телезагрузку с сервака Пежо тянули. По идее это тот же самый процесс
-
машины пока нет рядом, отпустил о понедельника. Но на чистом BSI я пробывал. Свет вообще не включился
-
PIN знаю...а редактировать я понимаю что это с области фантастики))) - вариант больше как теория)
-
нет, флеш тянулся с сервера PSA. Но... их тоже не БОГИ редактируют. Управление светом на BSI идет с подрулевого, по CAN. тем более левая фара светит. Значит бортовой ком получает сигнал. Поблема в алгоритме включения выходов. ок. Только где?))) отключая разьемы прямо с бортового и подаче на потребители в наглую "+12В" - все светит. ниже схема управление освещением. Как видите все идет по СAN-у есть мысль, взять прошивку с 301-го или такого C-Elisee и поредактировать и залить. Как вариант...пока ничего больше на ум не приходит клиент о меня ездил на другие сервисы.. меняли ему подрулевой блок. Не помогло. Так что подрулевой исключаем
-
нет ошибок по освещению нет. Есть пара по допольнительным подогревателям салона, но так как они не установлены, то во внимание не принимаються. Если бы кто прошивку разборал. Что мне подсказывает что есть баг в ней.
-
это реле управление дальним светом. Дальний свет работает штатно. Я его снимал, находиться в подмоторном блоке
-
проверял. На левую выход с BSI есть, на правую нет. Аналогично с габаритом. При подаче напрямую все светит. При привязке BSI у официалов, все норм. Сам учавствовал. Ошибок не было.
-
Всем привет. VF7DD9HJCFJ798817 проблема: не светит ближний свет на правой фаре (левая светит), не светит задний левый габарит, дополнитеьный центральный стоп-сигнал. И плафон при открытии дверей. Допов никаних нет, сигнализации нет. Схемы выложу ниже. Нет выхода "+" с BSI на все эти потребители. Снимаю разъем с BSI подаю +, все работает. Еще нюанс при замыкании левой и правой фары ближнего света, все начинает работать. Еще нашел не правильное подключение магнитолы (хозяин сам ставил) через переходник, на котором выход с машнитолы+12В на активную антену, лежал на CAN high между приборкой. Но со слов клиента, никак на работу авто не влияла. После всех проверок, я логично приговорил BSI. Ибо колхозить клиент отказался. Купил НОВЫЙ BSI2010 (фото) с условием что если, не поможет я его себе оставлю. Я со старого слил прошивку: (прилагаю) У официалов провели процедуру замены BSI, телезагрузку. автоматическую телекодировку, привязку ключей. НО...... Так ничего и не заработало. Теперь у меня есть новый BSI)) Машина не отремонтирована. Официалы сделают запрос на платформу, но сильно на нее я не надеюсь. Потому обращаюсь к ВАМ, потому как мысли закончились)) Есть шальная мысль, что прошивка с сервера (хотя она проводиться с привязкой по VIN) не корректная, если кто может почитайте, может какой баг найдете. Пока ВСЕ...жду Ваших коментариев 😃 управление внешним освещением.pdf PSA_N0X_EEPROM_8888.BIN PSA_N0X_FLASH_8888.BIN
-
никогда не было таких ремонтов. Но кое-что нарыл. Может поможет. Попробуйте снять сервисный модуль, в нем скорее всего вставлена сим-карта, или в блоке hands-free. Пока это все что приходит на ум 3008 (T84E) - D5AG011PP0 - 0 - 18_02_2009 - Снятие - Установка _ Сервисный модуль.pdf 3008 (T84E) - D6AM014UP0 - 3 - 30_01_2013 - Телекодирование _ Сервисный модуль.pdf
- 4 ответа
-
- 2
-
-
в Диагбоксе прописывал. Попробуйте диагбокосом. Как вариант при не корректном выборе системы телематики (SNEG,SNEG+,RT6, SNEG2010, NAC и т.д.) не всегда дает провести телекодировку ( что в принципе логично), либо не отображает все параметры конфигурации
- 4 ответа
-
- 1
-
-
а инициализацию самонастраивающихся устройств проводили? -
чисто технически не могу понять как можно удалено привязать и проводить сеанс дианостики? В любом случае должен подключен диагбокс, притом лицензионный. и тогда через Webex. Проще поехать к официалам.
-
все ок. оплата получена. код на нарезку ключей я дал. все условия договора выполнены. Были технические нюансы по переводу. Но все решилось. Автор человек честный. Тему, я думаю можно закрывать. С меня "+"
-
для того, чтобы не было непонятных ситуаций, кидков и т.д. Решил опубликовывать процесс, так сказать чтобы форумчане были свидетелями. Я сделал запрос и предоставил топик стартеру пин ИММО. Оплату не получил, так как при отправке неправильно указали реквизиты (фамилию), намерено или нет, не знаю - пока жду. + попросил автора скинуть фото тех.паспорта. Без него я запрос на код нарезки ключа не буду делать. Потому что не гарантии что это криминал. С ключом и кодом иммобилайзераэто достаточно легко. А подставлять знакомого на официаллах - не хочу. Если человек наш коллега, и с чистыми намерениями хочет помочь владельцу авто, то мои посты воспримутся адекватно. Если нет, то ждем волну негатива. Будут новости,буду отписываться.
-
добавлю еще, может полезно C5 (X7) - E1AB011SP0 - 3 - 28_01_2008 - Представление оборудования _ Автомобиль CITROEN C5.pdf и кстати проверь не повесили ли какой либо ДОП на CAN-линию. А то часто втречаються монтажники "от бога" с GPS-Трекерами, часто клиенты сами ставят магнитолы через "супер" переходники, где +12В ложиться на CAN и т.д. Спроси может что доустанавлилось недавно?
-
а можно ВИН? насколько помню CAN DIAG с BSI выходит. Следовательно проблема может в бортовом. Но лучше все-таки схему глянуть, как по мне
-
можно запрос на PIN по VIN-у к официалам сделать. Но сия пароцедура не бесплатная. Якщо цікаво звертайтесь у лічку. Допоможу
-
бачок заправляеться, FAP-ом обзываеться. Обычно когда бачок пустой, то ошибку бьет ( но без чека). Так как датчика уровня как такого нет, то весь расчет ведет BSI. Он при каждой заправке бака топливом рассчитывает какое кол-во присадки FAP (не путать с адблю мочевиной) добавлять бак. Жидкость нужна для понижения температуры сгорания и выкида сажы во время регенирации сажевого. Адблю это совсем другая сис-ма очистки, там все происходит в катализаторе. Если я в чем не прав, Рома поправит. И кстати после заправки, обязательно диагбоксом прописываеться заправка полного бачка, в моторнике и в блоке насоса присадки
