lonqlife

без маф на аварийке в 500мг на ход не поедет. Могу сделать 1000мг на ход в аварийной карте, тогда поедет. Кидайте прошивку. P.S. по мапу она не считает, только по воздуху.

offset drift можно отключить отдельно, но если нет ЕГР отключили, то MAF там уже по смыслу не нужен. Можно отключать, негативных моментов в этом нет.

Нужным резистором подберите, чтобы не было обрыва и сотрите ошибку.

можно сделать.

могу сделать! обращайтесь

в прошивке, но не маской ошибок, а комплектацией

Хонда отключается комплектацией, а не ошибками.

Давайте начнём сначала. Блок 17CP57 а не 17CP60 это для начала. И снаружи по названию и внутри файла мы (Я) вижу, что это фуфлыжный swiftec. P.S. вам продали за дорого, то что блестит, но не золото. Вопросы есть? вопросов нет, тему можно закрыть. Калибровщик сидор, можете ему предъявить. И рубаху его в виде кляпа можно использовать 🤣 в одно место

Клиенту вы делаете авто, не за спасибо, а просите за спасибо... что здесь несправедливо. Поэтому и написали в "Запрос на тюнинг прошивки ECU бесплатно"

В таком случае, справедливо будет, если я у вас попрошу денег, просто так скинуть мне на карту, тоже будет справедливо.

ну и правильно, ветка не для бесплатной калибровки клиентам. Изначально создана для помощи мастерами друг другу касаемо своего автопарка.

Только штатным способом. Вручную Е2 в софте не получится

WinOLS_(Audi_A4_(Original)_1.9_TDI_PD_Bosch_EDC16U31_-_371805_6413).zip

нет, там всё верно он написал, но можно отключить мочевину, не отключая разъёмов и не будет никаких предупреждений. Я не об этом говорил. Если нужно отключить максимально, нужен МАНКАТС, если нужно отключить и нет манкатса, сделать можно без предупреждений. Предупреждение возникает только в случае потери связи по CAN...все остальные вещи прекращают свою работу.

я ответил на вопрос про - найти нормального калибровщика. Есть ещё аспект-цена качество. Если кто-то хочет делать за три копейки, то он находить ровно то, что ищет. Какие бабки=такие тапки

МанКатс купить не проще) А вот найти калибровщика можно, я лично делал подобный МАН...всё реально. А уже если калибровщик не может убрать аварию, то видимо он вообще не понимает что делает.

bitbox bench модуль для MD1 из самого доступного по цене. или KT200 с алика... Комбик и PCM курят

Можно сделать, сразу скажу отключить на Ман без кодирования задача дорогая и не из лёгких. Все узлы на кан шине, если интересно в л.с.

ЭБУ старый как мамонт. Там всё что вам нужно отключить, никаких проблем не составляет. Естественно любая помощь для клиента должна быть оплачена. В вашем софте ничего не сделано как написали выше.

если у вас нет ошибок по адблю, вы его налили, ЭБУ увидел уровень, пройдёт рабочий цикл, через несколько км после прогрева и поездки, счётчик сам пропадёт. Если есть неисправность, то какой смысл сбрасывать. Тем более ошика DEF, даже не уровнь. Значит сначала отремонтировать, после проехать...

Вам уже не хочу)

Тема бесплатная, моё предложение не попадает в эту тему. Если вам что-то не нравится... это ваши проблемы. Пускай свифтеко-кнопконажимальщики дальше расскажут про нет-решения. Просто смешно, когда все "боги" на форумах не сидят, но всегда всё знают. Ну а когда, нет решения небеса разврезлись и "ангелы" спускаются к крестьянам на форум да ещё в бесплатную ветку за решением... Я никому ничего не должен

ну если вы всё понимаете и знаете - p.s. сделайте сами, зачем создавать проблему, там где её нету.

Проблема в цикличной перезагрузке блока несколько раз? Решение есть... P.S. ДОРОГО P.S. при снятии разъёма с дифф датчика блок при включении зажигания перезагружается несколько раз при этом моргает приборка... слабые ваши калибровщики🤣

этот сток подходит