sirgun0909

В иммо - мотя, без внешней еепром. Не вычитывал, т.к. по дампу сделать транс нечем. Есть один чел в городе, кто сможет сделать, но к нему не обращаюсь, т.к. пару раз отказывал - не буду и все, ни за какие коврижки, ни за какие деньги. Вези машину - сделаю сам. Вот такой гнилой народ в нашей деревне... Закажу подготовленые трансы по 500р в среднем, подожду дней 5... Не к спеху. Хозяйка не торопит... Все таки, подозреваю, что абрикос криво подготавливает, т.к. после подготовки транспондеры уже не стираются, хотя и не запароленые, и в машину по этой же причине и не ложатся...

Нет. Написал же - иммо не трогал. Если не добью - закажу подготовленые, я думаю через диагностику должно все нормально прописаться...

Уже все ключи раз 5 потерты... Не думал, что гемора такого отхвачу В принципе - пох, что нибудь решится, авто не срочное... Скинь в личку решение, оч интересно стало....

Подробней?

Да. Еще 3 осталось в запасе, могу попробовать еще один, т.к. за абритис не уверен, хотя и дорабатывал, подготавливал два разных на ниссан...

Доброго всем времени! Прошу пнуть в нужном направлении. Притащили китайца, полная утеря. Замок заменен, 2 болванки без транспондеров в комплекте. Вычитан пин из 7.9.7 (95080), иммо не трогал и не вычитывал. С помощью Абритиса подготовлен 7935 ID40. Ключик прописался без проблем. В моторном висит ошибка 1614 - неверный транспондер или контрольная сумма, в иммо - 3061 - Сбой или отсутствие связи запрос-ответ с помощью секретного ключа (challenge\response). Писал сканматиком, пин он же выдергивает такой же. Делал сброс и моторного и иммо несколько раз, пробовал писать чип до и после привязки в разных вариациях - результат тот же... В общем завис... Прошу совета.

Абрикосом! Пробуй 4-масса, 7,8 - "+", к-линия 2-й или 3-й пины. 20 секунд на поиски в гугле ушло к-линия - пробуй от 1го до 3го, сейчас не вспомню, несостыковочка по схеме была. Так искал

Пин значит верный. Подготовить - абритис в помощь! Да и чип изготовит - не надо прописывать В приемнике то что? TMS? Читай по К-линии. У меня абрикос коряво ТМС вычитал, зато транс записал юез проблем. Вычитывал Оранжем

с замка с приемника скинь наклейку

Там вроде + на концевиках? Не? Через диоды все в один провод

Абритис же есть у вас

Ошибки то какие появились?

Datasheet посмотреть

Продолжение темы. Выяснилось, что отсутствует модуль приемопередатчика ЦЗ. Находится за бардачком, справа, под панелью. 6-ти контактный разьем с тремя проводами. Разьем примотан заводской изолентой к основному жгуту - т.е. радиоканал отсутствовал изначально как таковой в комплектации. Озадачил клиента на покупку. Вопрос - их 2 или 3 вида - вистеон, сименс и вроде еще митсубиши. Как правильно подобрать? На блоках 315 или 433 мгц нигде не написано. Отличаются видимо только этим.

Второй вариант вроде правдоподобен. Пробуй

Ну вот такой и делали... Под дулом пистолета не вспомню как - копайте просторы, должно быть что-то... Как раз, лет 10 назад и было, свежего такого тонировали и сигналку ставили - после этого и началось. Я думаю в интернете должен быть мануал на эту тему

Все в личке отвечено. В принципе на этом авто вообще все "через дырку" делается, но от тебя так и не услышал суть работы. Ключи привязать? Моторник поменять? Чем все делаться будеть?

Вот это самый нужный момент! Клиента за яйца - пол-работы сделано уже будет!

Пятизначный номер БСИ!!! Есть чем выдернуть? Что есть из оборудования?

Борт, я понимаю, с электроприводом? Что-то похожее было, но ОООЧЕНЬ давно. Адаптируются оба положения (откр\закр) ОБОИХ крышек. Каким образом - хоть убей, не вспомню. Долго тоже голову ломали.... Одни из первых 570-тых как раз и были. Если не ошибаюсь - задние ряды сидений тоже с электроприводами, включая подголовники? Самая жирная комплектация?

Номер БСМ кинь

Точно подмечено! Когда деньги утекают - быстро начинаешь вникать в суть происходящего, голова начинает к рукам подключаться...

Дамп кривой... Отсюда и ошибки

У вас там кроме ланчей сканеров нет других? Или один на двоих? Уж больно "скриншоты" одинаковые... может хоть ЕЛМ с форсканом найдется? Устал я с тебя информацию тянуть. Или ланчем пользоваться не умеешь, или не хочешь дату выложить, ну или лень... Как тебе уже помочь - я не знаю...

ТС - ты разьемы то на момент окисления смотрел на PCM как я тебя просил? Почему ошибки с моторника не выложил сразу? Как можно диагностировать авто по 1му блоку!??? Выложи номера всех ошибок со всех блоков в развернутом виде! Полную карту диагностики! Вот все, что здесь написано на 2-х страницах - все в пустую, и при чем правда! Все как сказано - так и есть! И про то, что кто-то уже ковырялся - тяни клиента за яйца, и про то, что нужно выкладывать полную информацию по авто, и про то, что нужно отдать авто нормальному мастеру! Сколько вас всех учить можно! Наступаете все на одни и те же грабли! Смотрю в книгу - вижу фигу! Ошибок нет - ну я незнаю, что делать... Читать машину нужно, данные, а не ошибки! Питание в PCM какое? Что на опорных 5в в дате? Клемму не снимали на заведенном двигателе? Может они там не держатся, если машина колхозная, и всем наплевать на клеммы аккумулятора?