sirgun0909

Блин, инжекторы отключи!!! 1-2! Все пойдет! Если холостые больше 1200 - процедура не может завершиться корректно! Когда пройдет первый раз - подключаешь по 1-й форсунке назад - и заново. И так же со второй отключеной. Завершаешь последним разом со всеми подключеными инжекторами. Только так! Сколько инфы по этому поводу уже было... Сам допер до этого на третий день мытарств, когда еще об этом никто не знал. И не надо никаких педалирований, ЕЛМок и прочего. Любым сканером без проблем!

Упой уже давно не пользуюсь - продал, может что и поменялось, согласен! Да и не оригинал была. А на счет восстановления: поделись секретом! CodeFlash и DataFlash пишу с рабочего блока - ЙУХ, большой и толстый! Не работает! Хоть и блок давно уже выкинул - так, на будущее...

Х5 Е70 2013 Добавил ключ. Хозяин - знакомый, отдал авто и новый ключ с е-бэя для экспериментов. Сам все в состоянии поднять, решил провести эксперимент. Минут сорок что-то писал, читал, криптовал и скачивал :))) Сие действие спектакля началось после простого нажатия на кнопку CAS в спецфункциях. Чуток седых волос прибавилось Ключ записал через кольцо ТАГа со второго раза, радиоканал и кейлес заработали без проблем. версия 2015 от ФЛАЙ После этого почему-то начал побаиваться сего чудо-девайса Все руками, да ногами, а тут на тебе - КАС3+ через обд, да и без гемора. Вдруг ноги отрастут и сам побежит куда-нибудь - убрал в сейф до лучших времен... Кстати... Натс4, снятый иммо, тмс370, по к-линии еепром вычитал криво. Оранж - без проблем.

Isuzu NQR90 2015г. 24V. Номера доски к сожалению не записал. Две ЕЕПРОМ 93с66 под передней крышкой. Пробег правим в ic3. Полный разбор, стрелы снимаются ОЧЕНЬ туго, но безпроблемно, ОСТОРОЖНО(!) пленка со шкалами ОЧЕНЬ МАРКАЯ, все пальцы остаются. Есть пятаки под задней крышкой - вызвонить не успел. У кого есть инфа по пятакам - киньте в личку - добавлю в пост. Пробег - 736089км, 256081км. IsuzuNQR90_dash.rar

Упа и Хпрог - не осилили. Жлинком привалил так же, при записи. Айпрог - влет. Макака со свапом делает тоже без проблем. Делал больше десятка этих блоков. Один прилег, но не факт, что после меня - изначально 4 кило бредятины вычитывал. Был фулл, пробовал залить - никак. Висела одна ошибка (не помню номер - замените блок или что то похожее), блок так и не поднял. Насколько я понял они при ударах могут помереть. По данному блоку клиент признался, что перед тем как мне привезти - уронил на пол. Теперь при клиенте цепляюсь к блоку на столе и смотрю ошибки, перед тем как взять в работу. А так - блок копеешный, умрет и не жалко, клиентов теперь об этом сразу предупреждаю.

Блин, примеров море! Франция - вся! Мерседесы - некорректное вычитывание (почти все)! Рено - определяет пробег правильно, пишет х.пойми что! PSA (боди) - проц зависает (после вычитывания ПИНа), на связь не выходит. Через ресет встряхнул - заработал. В общем им только дампы обрабатываю. Пишу/читаю сторонними надежными прогерами. Еще примеры нужно?

Да что вы говорите??? Блин, было бы так просто... Залил дампы в телик да балалайку, ткнул кнопку, положил пятак рублей в карман - и плюй в потолок дальше... С каких это пор чужие экраны с радио в других машинах работать то стали? Неотвязаные от родных!???

не терзайте себя надеждами - китайский отломыш имею, опробовал много на чем... Криво он читает дампы, что по кану, что по к-линии. Не все конечно, но... Пару приборок и бодиков им увалил - лишняя работа себе и трата драгоценного времени на поднятие. Хотя работает с дампами на ура!

Так то да... Если есть опыт по поднятию блоков, есть своя база еепромов или есть где скачать, уверен, что сможешь все восстановить - делай прищепкой Надежнее сдувания я способов не знаю. Если помойка в работе или совсем лень - беру карпрог с прищепкой. А так всегда стараюсь выпаивать

Штудируй матчасть!

Проштудируй тему пару часиков - потом отпишись - нужен тебе дамп или нет. Дисплэй должен быть отвязан от оригинального авто, и известен пин. Только после этого привяжется к машине. Чужой дамп мало чем поможет. Только проверить. Могу помочь на коммерческой основе. А прежде подумай, и почитай, на сколько ты попал, и сколько стоит отвязаный(или отвязать) дамп. Опкомом посмотри какие параметры защиты радио/дисплей? Ошибки какие? с пустым еепромом вроде пищать должно и протект показывать

Скинуть то могу. Есть чем отвязать/привязать и пин выдернуть? Даже привязаная связка дисплэй+магнитофон в чужой машине не заработает... Если нужно - скину. чисто проверить...

Кварц нужно коротить, чтобы проц не запускался. А на счет выпайки - мне с карпрогом оригинальная помона досталась (хз каким образом она там оказалась) - третий год успешно юзаю. Если читается/пишется - по 3-5 раз перепроверяю. Если с первого раза не считалось - выпаиваю - это 100%вариант!

Пробуй, есть полный комплект. 24c32 мафон.bin

там по-моему не 24 серия... 93с66/46 Наклейку давайте.

Первое правило ДП3 - не считал старый пробег или считал неправильно - НЕ ДЕЛАЙ!!! Исключение - шкоды старенькие. Прибор отличный, отбивается быстро, но работать нужно больше головой, чем пальцами по экрану. Лично у меня ни единого завала с ним не было, сделал им не меньше сотни машин. Версия еще 4.88. Даже дампы им в ручную правил, когда зарядник на ноуте неожиданно сдох И мотороллы тоже им делал. А так в арсенале имею и Iprog, и ПО-5, и FVDI, и СуперВАГ, да и прогеров с кальками хватает... А так, конечно, синий тетрис - лотерея, особенно не проверенный... Свой брал в магазине, в России, с гарантией - все что заявлено - все работает

Моторник то какой? Датчик давления кондиционера что показывает? Сканером каким смотришь? Была подобная проблема на первой зафире -смог адекватно подключиться только автокомом китаезовским. Вентиляторы постоянно работали, температуру показывало х.. пойми что... Оказалась проблема в датчике давления фреона, который заклинил в положении давления между "высоким", как после перегрева кондея и нормальным. Блок климата "думал", что кондей уже выключен, но система еще не остыла, и включал вентиляторы, чтобы ее охладить. Плюсом стандартная проблема в моторнике с гибридной керамической платой и потерей связи с блоком вентиляторов. Удачи!

Проблема решена, тема закрыта. Помер мотор заслонки - на столе работает, заслонку не двигает, видимо силенок не хватает... Разобрал, промыл - стал четче отрабатывать шаги. На ладан дышит, но заработал! Ошибки ушли, ЕГР-ОФФ зашит, авто поехало. Завтра отдаем

Вылезла ошибка 0488 - грешу на заслонку... шаговый мотор заслонки в норме, работает, датчик открытой заслонки работает, проводка прозвонена - коротышей, обрывов и замыканий на +/- не обнаружено... Ошибка вылазит при включении зажигания, успешно стирается до следующего передергивания ключа. Клапан егр проверен, датчик положения егр работает, вакуумные электроклапаны тоже все прозвонены, продуты и проверены. (3шт) Пипец, мозг сломал... Кто подскажет алгоритм работы заслонки? Может открыться/закрыться должна при включении/выключении зажигания? Откуда лезет ошибка о положении заслонки, если нет датчика положения и сама заслонка не отрабатывает?

Ни по коробке, ни где то еще ошибок нет. А... Ну да... Ошибки в подушках. Подушки вскрытые года 3 назад...

Все в норме. О какой динамике речь? Ошибки ушли даже на стоковой прошивке после промывки егр и датчика положения.

Всем доброго! Пригдали прадо - еле едет, не разгоняется, коптит как локомотив. Ошибки по ЕГР. На щитке 350000км, хозяин только купил в таком состоянии, предистория неизвестна. Принято решение перешить на ЕГР-ОФФ, отвезли форсы на проверку, заменили распылители, прогнали. Поставили, прописали. Завелась с пол-пинка, работает отлично, ошибок нет, дата правильная. Выхлоп вполне приемлемый - не дымит, не воняет. Давление в норме, не скачет. Не едет! Не развивает больше 3000 оборотов. динамики никакой, обороты набирает вяло. На заглушеной педаль газа - 0-100%, на заведенной и в движении не поднимается больше 25%. Насколько я понимаю блок в аварии. На Тойотах этих годов (да и на свежих вроде) на педаль газа должна реагировать на все 100% хоть на месте, хоть на ходу, насколько мне известно. При восстановлении стоковой прошивки ничего не меняется. ЕГР-ОФФ уже опробована от 3-х разных источников. Прошу пнуть в нужном направлении.

к чему вязать то!?

Доброго времени суток! Шевроле Авео 2016, 1.6, CADelco E83. Есть у кого обновленная прошивка с исправленными косяками с вентилятором? Или может кто родную поправит по алгоритму? Кто в теме - тот поймет о чем речь... Сток предоставлю по необходимости. Тюн и Е2 не интересуют. HW: 12642926 SW: 12659319 VIN nr.: XUFTF69EJEN03**** SW ver.: 035150 Spare: Engine: яяяяяяяяяяяяяяяяяяяя HW Ver.: 86ABVJ464317015J SW upg.: 25191963 Сорри, 2015

ELMConfig должен взять. Закинуть ключи заново и синхра ляжет. Из оборудования то что есть кроме ЕЛС? Инкод еще нужен будет...