sirgun0909

Всем доброго времени! В нашем сервисе восстанавливается данный авто. Разобран был до последнего винтика. На данный момент заканчивается покраска/полировка. Ищу полные электросхемы, схемы по воздушному управлению, и пр. В общем буду рад любой информации , т.к. инфы по ним очень мало! VIN: WDB1260441A233769

Для начала - более, чем достаточно! И ценник гуманный - от 8000 за пару (кесс+к-таг) Брал себе года 2-3 назад - попались вполне достойные экземпляры - разобрал, проверил пайку, а по железу вроде все ок! Со временем, начнете понимать, что этого далеко не хватает, что серьезная работа требует серьезного оборудования, и тем более оригинального. Как раз в это время и придет понимание - нужно все это Вам, или нет! Удачи!

Блин, мне никто ничего никогда не подсказывал - Вам вынесли все на блюде с голубой каемочкой - проще уже некуда, доступнее как, я уже не знаю. Написано - ПРОБУЙ, не получилось, выдало ошибку - ПРОБУЙ ПО ДРУГОМУ!!! Если нужен курс обучения, или просто ЛЕНЬ лезть и шерстить гугл - платите, пожалуйста, бесплатно в нашей работе только клиенты на...й послать могут! Все остальное - за деньги, тем более обучение!!!

Написано же Ответ на поверхности...

Дык попробуйте, и узнаете. Вскройте блоки, посмотрите процы, пробуйте подключиться - авось повезет! Заодно откройте гугл и почитайте про Tuning PROTection.

Делал так - все ок Внимательней читать нужно!

Какими протоколами читал? VAG TPROT выбирал?

Все ок, работает "+" на питание доски через микрореле, с 30го пина Iprog - управление питанием, +12В. Собрал так, все работает. Внешнее не нужно.

Такие авто только платно считаются... В свободном доступе кальков нет и не будет!

При чем тут оранж!??? Что бы таких вопросов не возникало, и не вести пустую болтовню - заполняется список имеющегося оборудования

Перефлэшивай

Я бы флэш со старого блока то перелил бы... Да и конфиг не мешало бы посмотреть, поправить. Блок то все таки 76 1 или 76 2??? Если по кану - 762, если к-линия -761. 762 у меня получалось читать/писать, 761 как то не срослось...

Ну так никто и не мешает это сделать: Подождать месяцок, пока приедет - хз что, какие разьемы, какое качество платы и пр... Тут заведомо рабочий и провереный прибор, со всеми проверенными и доработанными разьемами, включая А1, рабочий и проверенный J-Link. Каждому свое... Я своей работе и себе цену знаю, прекрасно понимаю, что по сути доработка - вроде и не проблема, и не много времени отнимает... Но в процессе эксплуатации вылазят косяки, которые как раз на этом приборе и устранены. Никто никого не заставляет покупать. Кто понимает - тот и купит. Да, и кстати. Шиночипов полно, в основном такие приборы нужны - только кнопки тыкать. Не каждому шиномотальщику дано поднять иголкой ногу на проце да и J-Tag освоить, даже с подсказками и схемами По этому пусть берут готовое и проверенное!

Нет, уж больно дешево...

Полностью согласен, но в данном случае примерно так и получается. На данный момент авто заводится, после простоя ночью в боксе. Жгут из под капота в салон весь вскрыт и проверен. Блоки неоднократно вскрыты и осмотрены. Теперь больше склоняюсь к соединительным перемычкам между платами в БЗК - ведь после "выкручивания" платы, как раз, машина и ожила. Пропаивать - не вижу смысла - половина скрыта между слоями, уйма времени уйдет на лак... Блок, если постараться, можно располовинить, но опять же - нет желания - б/у от 2500р. Лежат пачками на авито. Так что отдам авто, хозяина предупрежу - меньше работы от этого не станет Защелка ни при чем! На нее даже питание не поступает для опроса... Насчет салонного блока - да было такое, год назад делал - попала вода в блок, сгнила плата. Но тут вроде все чисто. Авто отдано, тема закрыта

В общем, итог: покрутил винтом, поломал плату UPC - все заработало, на плате есть потемневшие дорожки от самого мелкого реле. В данный момент авто не заводится по причине наглухо замкнутого втягивающего стартера, данная ошибка в блоке и висит, одна единственная. Больше ошибок нет. Считаю, что замкнутое втягивающее и явилось причиной пропадания контакта силовых цепей бзк (хз где, клиента предупредил о возможной последующей замене блока). Завтра, как освободится подьемник - снимем и переберем стартер. Дополнительно отпишусь.

Получается так. Вскрывал - там сэндвич, дальше не полез. Визуально все норм. По питанию на защелке попутал - зеленый провод, 2й пин. Должен появляться + после вставки карты для опроса блокиратора, так? На предохранителе 18 (блок управления электрооборудованием) в бкз нет абсолютно ничего. Ни одна, ни вторая ноги предохранителя никуда не звонятся... На какой именно блок идет + и куда делся отрицательный потенциал. Первично на это не обратил внимания, думал резервный... Я так понимаю, что блок не половинится? Одна нога преда идет от реле в бзк, вторая выходит на разьем, подписаный CN, 10 пин, желтый провод.

Про фильтр - смысл, что весь основной жгут в салон под ним идет, уже попадались протертости в месте крепления жгута металлической скобой... Защелка разобрана, проверена. На 2-й пин (ж.провод) + не приходит, провод прозванивается до подкапотного блока. Вскрыт UCH - все чисто... Так что пока завис...

Исправлено, машина сзади подперта... Сейчас, соберу, выложу все по полочкам. Все-таки подозрение на защелку, Руль не заблокирован. Итак, на связи ABS, DDM, Климат, UCH, UPC. Ошибки: UCH - DTC95531C - Steering column lock + APC - circuit range/perfomance - текущая UPC - DTC921D11 - +12V after ignition relay control circuit to ground

Сорри, Флюэнс :)))

Справа, внизу кнопка - действия модератора ->закрыть - доступна автору созданной темы.

Всем привет! Вчера притащили авто, хозяин вышел в магазин, вернулся - все, ступор. Сегодня с утра подключился - на связь выходят UCH, UPC, ABS и еще что-то не шибко важное. На карту реагирует только сообщением - "Поверните руль, нажмите старт", зажигание при удерживании кнопки не включается. В UCH и UPC висит ошибка отсутствия + после реле и ошибки по защелке (к сожалению скрины не сохранены, и ошибки не записаны). Были проверены предохранители, снят аккум и прочее, снят воздушный фильтр, осмотрена проводка на предмет протертостей, проверены силовые предохранители - все ок. Соберу под капотом - проверю еще раз. Дальше планирую лезть в сторону защелки. Если есть у кого схемы - прошу помочь. Ну или подопнуть в нужном направлении. Все наработки в прошлом, по таким авто, утеряны вместе с посыпавшимся хардом... VIN: X7LLZBR0B49675784

В субботу похожее начал делать - сегодня отдал. Одис лесом послал, хотя отдал иденты и количество попыток. Пробуй к-тагом, больше вероятность успеха

Вот тут - хз... 71й должен взять, к-такг вроде до 14го года Tprot берет

К-Тагом такой блок сегодня делал, все норм должно быть, 427 протокол Год то какой? Читал-писал, тоже х..ню залили...