zalimhan74

У кого нибудь есть пароль от этой программы?

Здравствуйте. Предохранитель вв салоне проверьте. И питание с предохранителя на пин самого разъёма. У меня два раз встречалось проблемы с питанием. В одном случае просто пред вытащить и вставить . Второй провод отгнил в районе левой ноги. Установщики допов всегда работают халтурно.

Если всё правильно сделать- останется сделать сброс топливных коррекций. а по поводу проблем сталкивался разными -но что бы помочь нужно дать развёрнутый ответ. Документ Microsoft Word.docx Есть он лайн схемы на бмв. Наберите в поисковике.

Здравствуйте. если снять фишки с моторчиков вальветроников машина должна завестись. Во всяком случае через диагностику сделайте сброс коррекции и пробуйте, если нет снимите фишки с моторчиков. Не заведётся значит метки . Можно скинуть разъём и посмотреть что присутствует на фишках моторчиков мультиметром. Почему спрашивал про текущие данные через диагностику при снятых фишках с моторчиков- проверить по датчикам валы в каких градусах стоят. Эбу двигателя в ремонт только после всех проверок , Вы проводку прозвонили? Столько вопросов отпали бы подключившись к машине и смотрите текущие данные - с одетыми разъёмами и снятыми разъёмами.

Здравствуйте. Предохранители проверили. Снимите по одному разъёму - и диагностируйте, так можно понять действительно нет ли замыкания. А вообще для начала в текущих данных что изображает. Просто подозрение что где то ошиблись датчик положения вальветроника что говорит. Мало инфы.

Не знаю , лаунч и бмв по моему несовместимые по природе . У меня были проблемы с бмв после лаунча -и синхра слетала и кодировки каша . Хорошо бэкап нцс експертом делал. После этого доверие нет к Лаунчу.

Здравствуйте . Если с самого простого пролить по шильдикам софт WinKFP и закодировать , потом синхру. потому что WinKFP подымет блоки - выйдут на связь. Еепром в каком состоянии - непонятно пока . В такую ситуацию не попадал- но от коллег попавших в такую ситуацию , только так и вышли из ситуации.

Приветствую. Если отмывать плату и почистить зубной щёткой - то плате вряд ли живого что то останется. Во всяком случае у меня ничего не прокатило, vvdi prog не нашёл ни чего живого.

Приветствую. Отдайте квалифицированным спецам. Вскрывать самому натворите бед. От Ваших действий будет зависеть следующие вопросы.

Если люк есть то водичка капля по капле по проводам в разъём.

Всех приветствую. Столкнулся с проблемой местонахождения low fuel pressure sensor. Кто сталкивался , где установлен?

Просьба доработать - очень не плохая задумка.

подкл штекеры вкл зажигание и проверил сначала осцил а затем тестером pnp 5 в нашёл в одном щитке приборов от мерса и диод. По bcm норм стало. Всё перечислять не буду про косяки мотористов и тд. Ошибку U1000 устранил. Vvel пока не устаканил расслабиться не давала. В ручную по тестеру подогнал 0.5в по датчикам. Ещё много работы по машине. Тему можно закрывать.

Правильно определилась сгоревшая деталь?

Машину мучали мотористы, после перегрева головку 1 ряда , пару раз снимали vvel . Перестала запускаться и не видит ключ , нет диагностики с эбу двигателя , руль разблокирован , питание и массы проверены, на разъёме диагностики 7 и 14 контактов 60 Ом. Начал искать пришёл к Бсм. На обратной стороне есть такой же E0 1W , рядом пробитый T17. Подскажите даташит их ние аналоги. Искал расшифровку нашёл только такую 2SC2882

Жёстко. Давно я слышал чтоб так делали. Не судите строго что оставил комментарий.

На корпусах блока управления (коробки передач и Абс) , на мосту заднем прочти - тоже подсказка главной передачи. Вин номер хотя с донора.

Принято. У меня с такой проблемой много вариантов встречалось. Надеюсь от меня хоть какая то польза- хотел помочь. В таких случаях я один на один с проблемой- и Дас и Ксентри всегда помогают.

Клапан регулирования наддува и все воздушные магистрали проверить надо. А ещё лучше проверить все что касается электрики- занимаюсь стабильно свапом , человеческий фактор, воздушные магистрали на моторе. У Вас пропадут много вопросов работу тех кто делал перекидку.

Проводку на оба мотора в wis сравнивали? Про несоответствия крутящего момента подсказка- Юнисканом вряд ли получится правильный диагноз сделать!

Одно условие бублик хорошо оцентрован- все этапы перечисленные человек прошёл в аналогичной ситуации. А появилось как коробку сделали. Вибрация начиналась с 40 и до 60. Оказался в итоге бублик.

Приветствую. Менял датчики и паял раза 3- итог 2 замены результат а один нет . Но спокойней нервам замена платы.

Всем привет . Камеры нужны и на улице и внутри. И в кармашке ручка пишущая со звуком. Сколько раз меня спасала. Что за время настало у%бки ездят на сервисы и пытаются тех кто работает грузить на бабки. Во всяком случае сколько бы не стоили -нервы и деньги Вам сэкономит достаточно.Не пожалеете.

Только без фанатизма с оплёткой ,а то дорожки можно подорвать. Сплав Розе и олово отсос шприц вернее и спокойнее. Да и температура пайки сплава Розе намного меньше. Главное с мотороллами выбрать правильно маску.

Приветствую. Тойота авенсис 1.8 89661-05А10 27500-9451 . Клиенту сделали евро 2 , просьба его поднять хол ход до 900-950 об мин. 89663-05501_TUN_EVRO2.bin