danielif

Привет. Траблы с активацией. Единственно i Trucks встала с первого раза, но пришлось стереть лицензию, и уже не актуальха. CAR установилась вот тут: C:\Program Files\Delphi Cars Advanced 2017.03\data А активатор ругается что не может наыти эгто: C:\Program Files\Delphi\133_Delphi Cars Advanced 2017.03_RYmcczIdTbXo_MdRKGLchAZ\Delphi Cars Advanced 2017.03\data Создал папку по указанному адресу, результата 0. Генерик тоже ругался на адрес, но не записал где ему надо было. Программа установлена по этому адресу.: Generic: C:\Program Files\Generic OBD New VCI Можете есче раз генернуть лицензии? Пасибки danielif.rar

Активируйте пожалуйста: danielif.rar

Переделывал очень много КарПрогов и прошивал. По проблеме чтения ЕЕПРОМ серии 24Схх, решается очень просто. Заменой только одной логики с 74HTC125D на 74HTC125М то есть с буквой М в конце. Если не менять, то при подаче 12 волит на КарПрог тоже читает иногда хорошо. Удачи.

Странно, Андрей, делал не раз. МОжет конфигурации надо поменять? У меня раз было, висела ошибка по кану. Делал из вектры зафиру. Пока конфиги не поменял опкомом, висела ошибка по кану.

М0жно саабовский PSG16 ставить на Опель как КАН тат и Клайн ы наоборот. Во первых, у сааба ПИН код состоит из букв и цифр, у Опеля только цифры. Во вторых, проливая нужный ФУЛЛ Флаш например PSG16 Флашером от Артура, получаешь PSG16 для любой модели авто, не важно СААБ или Опель. Делалмного раз, всё работает. Удачи.

Осторожно с ресетом насоса PSG16 при помощи КарПрога, особенно на Vectra C . Иногда остаются в висячем состоянии, и пин не принимает, не даёт привязать. ОпКомом без проблем. Пару раз так было.

Хе-хе. Это мой адаптер, фотка с моей странички. Я его упростил до безобразия: +12 вольт пин 55 и 16 Масса пин 50 Ну и K-Line и CAN. Адаптер получился универсальным.

RENAULT CAN/K-LINE ECU TOOL обновления бесплатные. Софт обновляется скачивая свободно с сайта. Версия хардваре не изменяется, прошивать не надо. Это официальный прибор. Везде продают один и тот же.

Уже с Артуром разобрались, спасибо. Осталось сделать файл ЕГР Офф с чек сумом для базы.

Читает и пишет только калибровки, для ЕГР и тюна достаточно. А вот сделать из Зафиры к примеру СААБ не получится, одних калибровок не достаточно. Пару дней уже мучаюсь, пытаюсь сотворить прошивку SFCMLM10_S для флашера Артура. В инете нашёл файл SPS SAAB SFCMLM10_S, обрезал, залил, не пошло. по структуре файл разнится с дампами Артура. Вернее нижняя часть дампа схожа, а вот верхняя нет. Может кто нибудь сможет помочь. Артуру писал, пока тишина.

Hola Radoslav. Dame mas detalles que soft es, que tipo de BSI. En principio yo las hago con el IO/Terminal, por que el FVDI siempre da problemas. Restaure muchas de estas tras intentar hacer con el FVDI y se quedaban fritas. Saludos.

Программно отключу, Не за бесплатно.

написал в личке. GPT адаптер в комплекте?

Посмотрите на ОФ сайте, думаю да, а если пока не поддерживает, то обязательно появится в обновлениях.

Китайские карточки на третий меган и не только, RENAULT CAN/K-LINE ECU TOOL пишет без всяких кодов. Сам себе всё тащит по ОБД всё что ему нужно.

Привязывал на Меган 3 при помощи Renault CAN/K-line ECU Tool, без кодов и лишних манипуляций.

Привет. Я бы делал Офф во флаши. Удачи.

Всем откликнувшимся, огромное спасибо. Чистка заслонки решила проблему, по крайней мере пока ездит без проблем. Для сравнения залил в блок прошивку от Ледокола. Клиент потом скажет разницу. Удачи всем. Тему можно закрывать.

Приветствую колеги. Машина Mitsubishi/Lancer X/1.5 16V/MELCO MH8104F, софт SMF415 с калибровками 01. Изначально машина с проблемами по P0136 и P0141. Решили прошить Адактовской прошивкой Е2 ну и за одно добавить лошадок. Прошили Адактовкую, машина уехала без проблем, и клиент отписался что доволен достигнутым изменением. Через 2 недели, клиент звонит с жалобой потере мощности, и машина не реагирует на педаль газа. Чек зажегся. Диагностика выдала: P0223 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch B Circuit High P1234 Unknown code Ошибки стираются и машина едет нормально, но через время возвращаются ошибки, и с каждым разом всё чаще. На форумах рекомендуют почистить дроссельную заслонку, и обнопвление ПО у диллера. Дроссельную пока не разбирал. Сток вернул, проблема осталась. Таким образом, подкрались сомнениа на: 1) Кривой ТЮН Адакта. ( до прошивки не было проблем с заслонкой) 2) Совпадение прошивания с возникновением проблемы с заслонкой. 3) Ваш вариант... Прошиваю ММС флашером. Сток прилагаю. Можэт кто либо поделится нормальным тюном с Е2. Заранее благодарен. SMF4150001_original.zip

Hola Rio. Para clonar estas bombas no necesitas clonar la EEPROM, con que saques el PIN code ya puedes trabajar con ella. Lo mas importante es la parte flash externa, en foros Españoles yo puse mucha informacion. Saludos. Привет Рио. Чтобы клонировать эти насосы не нужно клонировать EEPROM, достаточно PIN-кода и можеш работать. Наиболее важной частью является внешняя Флаш, на испанском форуме я много информации давал об этом. Удачи.

SIEMENS SID301 Hardware Microcontroller � FREESCALE MPC561 External FLASH memory � AM29BDD160GB (Memory size � 2 Megabytes) External EEPROM memory � 95320 (Memory size � 4 Kilobytes) Есть ВИРГИН. Обращайтесь.

Найдите обладателя Renault CAN/K-line ECU Tool в вашей зоне, и сделаете: SIM32 - Read/Write EEPROM, Read/Write FLASH from HD64F7055, Clear Immo Code Всё без разбора блока по OBD или на столе.Я в вашей зоне в отпуску, но к сожалению мой Renault CAN/K-line ECU Tool не с собой. Удачи.

Привет. В Черновцах и окресностях я могу предоставить эту услугу до 10 августа. Обращайтесь.

Интересует услуга VIN to PIN. Это возможно? Время ожидания, и стоимость? Спасибо.

Там никаких надписей.