danielif

Программно отключу, Не за бесплатно.

написал в личке. GPT адаптер в комплекте?

Посмотрите на ОФ сайте, думаю да, а если пока не поддерживает, то обязательно появится в обновлениях.

Китайские карточки на третий меган и не только, RENAULT CAN/K-LINE ECU TOOL пишет без всяких кодов. Сам себе всё тащит по ОБД всё что ему нужно.

Привязывал на Меган 3 при помощи Renault CAN/K-line ECU Tool, без кодов и лишних манипуляций.

Привет. Я бы делал Офф во флаши. Удачи.

Всем откликнувшимся, огромное спасибо. Чистка заслонки решила проблему, по крайней мере пока ездит без проблем. Для сравнения залил в блок прошивку от Ледокола. Клиент потом скажет разницу. Удачи всем. Тему можно закрывать.

Приветствую колеги. Машина Mitsubishi/Lancer X/1.5 16V/MELCO MH8104F, софт SMF415 с калибровками 01. Изначально машина с проблемами по P0136 и P0141. Решили прошить Адактовской прошивкой Е2 ну и за одно добавить лошадок. Прошили Адактовкую, машина уехала без проблем, и клиент отписался что доволен достигнутым изменением. Через 2 недели, клиент звонит с жалобой потере мощности, и машина не реагирует на педаль газа. Чек зажегся. Диагностика выдала: P0223 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch B Circuit High P1234 Unknown code Ошибки стираются и машина едет нормально, но через время возвращаются ошибки, и с каждым разом всё чаще. На форумах рекомендуют почистить дроссельную заслонку, и обнопвление ПО у диллера. Дроссельную пока не разбирал. Сток вернул, проблема осталась. Таким образом, подкрались сомнениа на: 1) Кривой ТЮН Адакта. ( до прошивки не было проблем с заслонкой) 2) Совпадение прошивания с возникновением проблемы с заслонкой. 3) Ваш вариант... Прошиваю ММС флашером. Сток прилагаю. Можэт кто либо поделится нормальным тюном с Е2. Заранее благодарен. SMF4150001_original.zip

Hola Rio. Para clonar estas bombas no necesitas clonar la EEPROM, con que saques el PIN code ya puedes trabajar con ella. Lo mas importante es la parte flash externa, en foros Españoles yo puse mucha informacion. Saludos. Привет Рио. Чтобы клонировать эти насосы не нужно клонировать EEPROM, достаточно PIN-кода и можеш работать. Наиболее важной частью является внешняя Флаш, на испанском форуме я много информации давал об этом. Удачи.

SIEMENS SID301 Hardware Microcontroller � FREESCALE MPC561 External FLASH memory � AM29BDD160GB (Memory size � 2 Megabytes) External EEPROM memory � 95320 (Memory size � 4 Kilobytes) Есть ВИРГИН. Обращайтесь.

Найдите обладателя Renault CAN/K-line ECU Tool в вашей зоне, и сделаете: SIM32 - Read/Write EEPROM, Read/Write FLASH from HD64F7055, Clear Immo Code Всё без разбора блока по OBD или на столе.Я в вашей зоне в отпуску, но к сожалению мой Renault CAN/K-line ECU Tool не с собой. Удачи.

Привет. В Черновцах и окресностях я могу предоставить эту услугу до 10 августа. Обращайтесь.

Интересует услуга VIN to PIN. Это возможно? Время ожидания, и стоимость? Спасибо.

Там никаких надписей.

Сервисный интервал смены масла проверил, и на всякий случай сбросил, результат тот же.

Да нет. Только форсунки слетели, машина в аварийном режиме была, не поднимала обороты больше чем 1500. Остался вопрос к знатакам Renault. В том случае машину сделал, осталось только на панели сообщение "SERVICE", хотя ошибок ни каких нет. А вчера делал Меган 1,9DCi тоже по OBD KESSom, отключал ЕГР, всё успешно, нет никаких DTC, но на панели опять "SERVICE". Ошибок никаких. Кто и как с этим явлением борится?

Renault Megane 1.9 DCi EDC16C3 8200391966_1037371369, по OBD не прочитал, форсунки слетели. Хотя в софте есть опция сохранения форсунок. Торопился, и не сохранил. Пришлось прописывать форсунки в ручную, и делать по OBD Кесом.

Думаю, в твоём случае, надо конектится на прямую к помпе. Покажи файлы, но на врядле там засада... В файле без ЕГР стоит хитрость "NO READ ", можэт МППС на него обияется...

Я такойже давно себе сделал, но без всяких реле и выключателей. К-лайн и КАН питалово и зажигание. На столе прекрастно работаеш с насосами как с ОП Комом, КарПрогом, ОпельКанФлашер... Интересно посмотреть на формат считанных прошивок, и возможность пользовать опргинальные прошивки от ОпельКанФлашера.

Интересно то, что на SAAB, PSG16 не заявлено. С чем можeт быть связано? В роде должно работать.

Действительно, не дотёрто. Спасибо за решение. Наверно это ещё зависит от версии. Короче, надо после этих прог, всегда смотреть в ручную что и как. Удачи.

Это "токены" тикают в обратном отщёте... Когда дойдёт до 0, прийдется пере прошивать проц.

Можно на решение посмотреть? Очень интерестно....

Интерестно, что на плате в место акумулятора впаяли електролитный кондёр...

У меня тоже есть оригинал и клоны, адаптер работает с обоими. Один нюанс, микрухи пихать только в адаптер для серии 24Схх. Тогда читает отлично.