Так получается из авто по лин не идет команда начать зарядку?

Давай спрошу. Как ты это сделал? Как у тебя это получилось? Только если это банальный ответ типа купил китайскую или Б/У можеш не отвечать.. Сразу закрой тему.

Где был вопрос про ситроен?

Забыл вытряхнуть пепельницу поковыряться в носу, потом в ухе, и сделать диагностику. Для этого еще нужно поковыряться в заднице и увидеть обе наклейки.

Немогу понять тех кто пишет про кодирование!!!! При переоборудовании машины из праворукой в леворукую моторы меняют местами только в одном случае!!!!! Если их устанавливают сверху лобового стекла!!!! Дворникам глубоко насрать где стоит руль, они всеравно чистят стекло полностью и у пассажира и у водителя.

Она не было описана в первом сообщении, не было условий....

Взять что? Схему? От какой машины? Для того что-бы что-то взять нужно что-то дать, ну или как минимум прочитать правила.......

И какой пароль? Зачем выкладывать запароленные файлы и не предупреждать об этом?

Просто на фото какая-то китайская подлива...... Ори вроде как так, выглядит

Скрин программы можно?

Не могу понять как это выглядит, схемкой не поделитесь? Помоему многим известно что чем выше компрессия, тем сложнее искрообразование, какие свечи по мануалу должны стоять при такой компрессии? В наше время такое гавно выпускают что уже при 12 пропуски появляются.

Не удаляет и платная тоже

В личке.

Я про это, и флюс в данном случае точно не приделах.

Что за еврейская привычка писать о том что написано ранее?

А чем диагностируеш?

Ну в таких случаях начинают чинить то место где были руки мастера

В смысле почему? Это вопрос шутка? Когда опорка на датчиках просаживается ЭБУ явно сходит с ума. И не надо спрашивать почему она просаживается отсюда я точно не дам ответ. Как вариант когда чинили пистоны коротнули что-то в межслойке, или какой либо из датчиков коротит или масса плохая на моторе.... вариантов масса. Или это правильный ответ, ведь в коробке тоже датчик

Там ЭБУ за бардачком под торпедой стоит как в нем чтото могло окислиться, и уж теболее оплавиться? Да это давняя болячка этих ЭБУ на Равчиках обычно трескается пайка и коробка начинает пинаться, но клиент обычно ездит до последнего и ремонт ЭБУ не спасает и нужно чинить коробас. Может стоит в коробку заглянуть?

Сделайте health check как выше писали и выложите скрин. и почистите историю ошибок в камере на лобовухе.

Так из моторногот надо выписать пневму

Непонятно что? Вам не понятно что Вы сняли блоки с машины в которой это все было и теперь в длинном кодировании нужно им указать что этого всего нет, кодирование 19 блока не спасет ситуацию, нужно непосредственно в каждом блоке указать что есть а чего нет.

А зачем узнавать какой проц если даже не известно зачем репрог затеяли? Может там утопленника пытались реанимировать таким способом, "дабы не замарать белы рученьки"....... обычно ремонт спасает или нет, а репрог, "в случае утопления", это как мертвому камень на шею.

Нет, для полного функционала нужна платная лицензия. Я просто улыбаюсь, она стоит копейки!!!! Я купил полную пожизненно пару лет назад за 25 Евро!!!! неужели сейчас стоит 2500 или 25000 Евро? P.S. Если 25 евро жалко на такой софт.... ИДИ БОРТИРУЙ КОЛЕСА НА ЖИГУЛЯХ.

Ну так если уверены что все ОК, на эфире стартаните