filterpluse

Не сказал бы что он герметичен, до разъёма вода вообще не добралась и со стороны блока и вокруг трубок с тосолом обложил всё тряпками, жаль плёнки не оказалось по близости, я понимал что такое может быть но спешка блин , клиент как всегда давил долго занимаемся машина нужна, жаль сразу не фотнул когда первый раз вскрыл. И да и преды проверял и разъё вскрывал, массы зачистил под блоком, перед тем как писать на форумах сначала всё перепроверю, тосол мог попасть только под две микросхемы MMA. На фото обвёл там где были капли , я не исключаю что блоку кирдык . Но пока не перепробую все возможные варианты не успокоюсь. Тоже такое виде, только коллега был за рулём)). А вообще спасал блоки когда там окислялось нормально, правда 50/50 Хотелось бы ещё с софтом поиграться , киньте если есть что . Пока пытаюсь восстановить подскажите по замене блока , каким этот можно заменить , типа CP,AD,AS,BB и т.д.

Лечить начал сразу потому как уже две машины было, Usa которые не были в дтп, приходили с кучей не стираемых ошибок, и в нутри даже чуть окись была, вымыл почистил , один блок прогнал через кальк, другой пролили прошивку онлайн, вот и подумал мож и тут прокатит. И обе не были в Дтп

Помогите разобраться уважаемые форумчане, подскажите может кто сталкивался не стираются ошибки в блоке srs , восстанавливал заслонку печки, снимал торпеду, при снятии радиатора попал тосол на блок вообще крапаль, сразу не предал значения, протер, подсушил феном не снимая с машины, собрал все и тут понеслась весёлая история, висят в блоке нестираемые ошибки, подумал что блок глюк поймал, закинули с другом пару прошивок 0703, 0712, 0720, но ни одна из них не принимает параметрию. Вскрыл блок а туда попало чуть тосола по краю, плата сухая Заливалось всё в онлайн. Может есть у кого наработки какие по данному блоку, прошивки, Cflash. Dflash или под Odis, VCP, параметрия. P/S: Ошибки, прошивка(Cflash. Dflash R7F7010713) что считал после заливки Odisom. cflash Skoda karoq 2019 3Q0959655BG.bin dflash Skoda karoq 2019 3Q0959655BG.bin Log-TMBJR6NU9JB200163.txt

Походу EWS прилёг, так и будет то работает то нет, было такое год назад(E36 M43 318, 1995г ecu M1.7.2), тоже долго мучался, в этих годах чтоб потянуть ISN какая то приблуда старая нужна которая тянит isn по диагностике у которой есть K и L - линия, точно название не помню, сейчас в новых адаптерах L-линии нет, короче пришлось ампутировать иммо, хозяин согласился, катается уже год без проблем и радуется...

Весь и подкидываю, а смысл, на старом шлейф целый, ошибки сыпятся не всегда. Нет ни адаптаций , ни кодирований, ни базовых установок по этому блоку, Odis и Вася отдыхают или мож я что не досмотрел, внутряк по железу одинаковый только процы разные и по диагностика Версия АО отличается, мож в этом и дело?

AutoCom его так обозвал, снимаю блок, связи с MRM нет, может я ошибаюсь? с одной стороны шлейф с другой блок

Подскажите может кто сталкивался по замене такого блока, в родном блоке часто вылезает ошибка по датчику рулевого колеса и иногда дефект блока управления MRM, клиент привёз с разборки, я подкинул БУ, блок со старта загорается ошибка дефект блока управления и угол рулевого колеса 6100 град., короче я так понимаю нужно прописать блок, как и чем сделать замену??? И ещё есть нюанс , мой блок 2007г, привезли 2014г, они вообще совместимы ? Цифры вроде одинаковые.

98820-9HS0A_EEPROM_CAN_IPROG_ok.bin лови

Iprog делает эти блоки на ура, только фай в BIN скинь , а не в HEX. Пол часа назад отдал такую же машину с таким же блоком всё ОК работает.

Дак вроде человек знакомый сбросил тот что до меня занимался

История обычная, коллега пин тянул.

1473

По сигнатуре уверен, а блок принял бы другую?

Прошу прощения за отсутствие, вчера пробовал ипром ФФ, пробовал как берлинго смотреть всё в настройках один в один, вообще без разницы, такое впечатление что блоку каюк, вот иром и флашь Peugeot Partner B9 HDI1.6 2010 BSI04EV K01-00 041009 95128eeprom.bin peugeot_partner_2010_BSI04EV_K01-00_041009_orig.bin Мож иипром похерен, просто не работает всё тоже , на шитке Стоп и руль, стеклоподъёмники, задний дворник подогрев заднего стекла, в настройках есть только функция мультиплексные стеклоподъёмники, когда её включаешь , пропадает на дисплее внешняя температура, дворник подогрев всё включено

Прошивку брал на этом ресурсе + от того что сохрани FVDI сравнивал всё одинаковое, элемент снести конечно можно но возле ипрома всё осталось на месте , я как бы нигде больше феном не размахивал (хотя перепроверить нужно),Лексией вообще не пробовал, diagbox и Аutel , и в том , и в том одинаковые калибровки пункты, подпункты слово в слово,если калибровки в ипроме, мож ипром приказал долго жить? Всё равно хотелось бы увидеть оригинальные калибровки или как то залить как это можно с ваг группой делать...

А может проще блок заменить или может есть у кого доступ онлайн по удалёнке что б помочь ??? Я уже раз 30 калибровки ганяю, а толку нет , голова кругом!

Если б я знал, а нет пункта сохранить кодировки или распечатать?

Спасибо кое что подправил по калибровкам, но стоп на щитке остался и стеклоподъёмники не работают, вообщем тему не закрываю, мож ещё кто что кинет.......

Тоже было такое на GLK американец приплыл с нерабочей рейкой , снял мотор, прогрел блок управления и пропаял, питание появилось и рейка заработала, ездит уже 4-й месяц всё гуд. Так что снимать мотор сушить, паять , греть , если не оживёт значит замена!

не просто актуально , а пипец как!!! Глянь пожалуйста!

Дополню вот ещё коды доступа, удобно в таблице.... https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/19270/

Вчера получилось запустить ЦЗ с пульта, правда работает он непонятно раз 8 ганяет замок туда сюда, сегодня завелась и ЦЗ остался значит кодировки не слетелино стоп и красній руль на щитке горит, хотя всё что связано с усилителем переклацал и стеклоподъемники не не работаю....

Питание на бодике норм, уж точно просадки нет, клема на аккуме затянута норм.BSI не хотелось бы на него грешить(на MCU) А вот это может быть, блок пару дне лежал распаян , когда ипром возвращал мог провтыкать хотя с виду всё правильно , только установил diagbox, знать бы точно конфиг по этой машине??? По иипрому вопрос исчерпан, если впаять другой стороной заж не включается, типа слёт прошивки

Вообщем подниму тему, всё ещё хуже, решил перешить блок заново, после прошивки ключи и конфиг, но теперь машина постоит пол часа и конфиг с ключами слетает , захожу в BSi блок как будто только прошитый со слетевшим конфигом, при кодировании вылезают ошибки, если кодировку возвращаю ошибки остаются и не удаляются, что это за хрень?

Привет, зелень почистили , сейчас всё как с завода ))) разъёмы и т.д. проводка , блок(GEM) который на стойке пассажира который утонул чистый вымытый и разъёмы в нём тоже, блок RKE который за бардачком выше левее в котором висит эта ошибка то же чистый, на нём 3 провода +, - и line шина котороя идёт на GEM, проводка целая, не вижу смысла осциллограф вешать, тут либо RKE , либо GEM, по всем симптомам это Gem, вот только такого GS1D 675DZ-F пока не нашёл , есть только GS1D 675DZ-G вот и вопрос подойдёт ли с буквой G, говорят вроде как подходит.