filterpluse

Дак вроде человек знакомый сбросил тот что до меня занимался

История обычная, коллега пин тянул.

1473

По сигнатуре уверен, а блок принял бы другую?

Прошу прощения за отсутствие, вчера пробовал ипром ФФ, пробовал как берлинго смотреть всё в настройках один в один, вообще без разницы, такое впечатление что блоку каюк, вот иром и флашь Peugeot Partner B9 HDI1.6 2010 BSI04EV K01-00 041009 95128eeprom.bin peugeot_partner_2010_BSI04EV_K01-00_041009_orig.bin Мож иипром похерен, просто не работает всё тоже , на шитке Стоп и руль, стеклоподъёмники, задний дворник подогрев заднего стекла, в настройках есть только функция мультиплексные стеклоподъёмники, когда её включаешь , пропадает на дисплее внешняя температура, дворник подогрев всё включено

Прошивку брал на этом ресурсе + от того что сохрани FVDI сравнивал всё одинаковое, элемент снести конечно можно но возле ипрома всё осталось на месте , я как бы нигде больше феном не размахивал (хотя перепроверить нужно),Лексией вообще не пробовал, diagbox и Аutel , и в том , и в том одинаковые калибровки пункты, подпункты слово в слово,если калибровки в ипроме, мож ипром приказал долго жить? Всё равно хотелось бы увидеть оригинальные калибровки или как то залить как это можно с ваг группой делать...

А может проще блок заменить или может есть у кого доступ онлайн по удалёнке что б помочь ??? Я уже раз 30 калибровки ганяю, а толку нет , голова кругом!

Если б я знал, а нет пункта сохранить кодировки или распечатать?

Спасибо кое что подправил по калибровкам, но стоп на щитке остался и стеклоподъёмники не работают, вообщем тему не закрываю, мож ещё кто что кинет.......

Тоже было такое на GLK американец приплыл с нерабочей рейкой , снял мотор, прогрел блок управления и пропаял, питание появилось и рейка заработала, ездит уже 4-й месяц всё гуд. Так что снимать мотор сушить, паять , греть , если не оживёт значит замена!

не просто актуально , а пипец как!!! Глянь пожалуйста!

Дополню вот ещё коды доступа, удобно в таблице.... https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/19270/

Вчера получилось запустить ЦЗ с пульта, правда работает он непонятно раз 8 ганяет замок туда сюда, сегодня завелась и ЦЗ остался значит кодировки не слетелино стоп и красній руль на щитке горит, хотя всё что связано с усилителем переклацал и стеклоподъемники не не работаю....

Питание на бодике норм, уж точно просадки нет, клема на аккуме затянута норм.BSI не хотелось бы на него грешить(на MCU) А вот это может быть, блок пару дне лежал распаян , когда ипром возвращал мог провтыкать хотя с виду всё правильно , только установил diagbox, знать бы точно конфиг по этой машине??? По иипрому вопрос исчерпан, если впаять другой стороной заж не включается, типа слёт прошивки

Вообщем подниму тему, всё ещё хуже, решил перешить блок заново, после прошивки ключи и конфиг, но теперь машина постоит пол часа и конфиг с ключами слетает , захожу в BSi блок как будто только прошитый со слетевшим конфигом, при кодировании вылезают ошибки, если кодировку возвращаю ошибки остаются и не удаляются, что это за хрень?

Привет, зелень почистили , сейчас всё как с завода ))) разъёмы и т.д. проводка , блок(GEM) который на стойке пассажира который утонул чистый вымытый и разъёмы в нём тоже, блок RKE который за бардачком выше левее в котором висит эта ошибка то же чистый, на нём 3 провода +, - и line шина котороя идёт на GEM, проводка целая, не вижу смысла осциллограф вешать, тут либо RKE , либо GEM, по всем симптомам это Gem, вот только такого GS1D 675DZ-F пока не нашёл , есть только GS1D 675DZ-G вот и вопрос подойдёт ли с буквой G, говорят вроде как подходит.

Понял, значит будем пробовать.

Была подобная фигня на F01, через раз работала водительская дверь потом вообще перестала, в водительской ручке перетёрлись провода и сгорел прред. , но вместе с этим посыпались ошибки по-моему по ABS точно не помню, проверь проводку, но как выше написали сначала диагностика....

День добрый всем, нуждаюсь в совете или помощи))) Приехало данное авто после нескольких сервисов и гаражей не работает ЦЗ с двух пультов и при нажатии на кнопки которые на ручках дверей пищит раз 6 но реакции на ЦЗ никакой (KeyLess), закрыть открыть мех. ключом ЦЗ работает нормально(все двери и багажник). Случилось это после того как попала вода по правой стойке в салон и попала как раз на разъёмы и BCM/GEM, ко мне приехала уже со всем вымытым и высушенным, пропаянным , кто то даже уже мотю внутри читал, сказали с блоком всё гуд. Проверена проводка, массы, преды, разъёмы, вычитал BCM/GEM проц мотя 1L15Y, переписал ключи, залил фулл с такого же блока, машина заводится по KeyLess но на ЦЗ реакции нет, по ошибкам только : U0028:87-0A- Шина передачи данных автомобиля A Пару ошибок по подушкам и в ABS одна, которые ни как не относятся к поломке. Думаю BCM/GEM всё таки приплыл, не могу найти такой же на Украине номер GS1D 675DZ-F, есть только GS1D 675DZ-G. Может кто сталкивался с данной проблемой, можно вместо F установить G, HW одинаковые?

Помогите скачать файл https://mhhauto.com/Thread-Mazda-6-GH-RKE-eeprom-flash Спасибо!

Помогите скачать файл. https://mhhauto.com/Thread-Mazda-6-GH-RKE-eeprom-flash

Подскажите моно ли изменить серийни УКР отлома V35 , хотелось бы больше скриптов и кальков?

Вот сток считан kess MKPP может поможет 2012_Ford_Kuga_2.0_Ori_Kess.bin

Вообщем если не разберусь, подниму тему в понедельник вечером Я думаю то что нужно в мануале от Dimа --- Спасибо

машину сегодня отдал, могу в понедельник на вечер взять, а пока продолжу установку диагбокс, потому как есть есть ещё 207 пыж, после замены блока MEV17 управления висит ошибка в ABS по крутящему моменту и не удаляется , думаю что то в кодировках