filterpluse

Ищу сток Renault Kangoo 1.5 2010г K9K DCM 3.4 HW: 28279544 SW: 237100875R Прикрепляю то что считай KTAG Renault Kangoo 1.5 2010 k9k.MPC

Статус позже гляну, машина не утопленник 100%, при выкл. заж. ничего не работает ни повороты ни дворники . Эл схема всё равно нужна...

Совершенно верно, контролька и тестер, ))) просто не хотел петицию писать, Пред история со слов клиента, на машине периодически на ходу загорался аккум и переставала работать педаль газа, я так понимаю машина вываливалась в аварию на диагностике клиент не был оч давно, катается так 2 года и в один прекрасны момент машину заглушили и не завели, клиент грешил на замок заж. с ним давно была проблема сломана пружина , замок заменили не помогло , а потом решили притянуть ко мне , на машине без ключа да и без замка постоянно включено заж. щиток потухший а все блоки на связи по диагностике , дросель жужжит и т.д. подкидывали подкапотный блок USM так как при его отключении всё тухло, я нашёл в єтом блоке провод в разъёме MN 14 пин желтый при его отключении машина тухнет как положено. В ЕБУ висят ошибки не постоянные, и не стираются диагностика пишет что нужно залушить машину а потом стереть ошибки , типа машина заведена.В блоке SRS краш , лампочки в щитке заклеяны , сам блок я отключал, в UCH висит ошибка DF290 -Цепь рамки приёмопередатчика(неисправнвя работа внутренней электросхемы) ключ машина видит, разрешения на запуск есть, при повороте ключа отключается реле коммуникаций на стартер не реагирует, короче можно много и долго о ней расписывать. Нужна просто нормальная электросхема ))

Поделитесь пожалуйста эл. схемой на данное авто , притянули на галстуке, интересует обвязка между ЕБУ двигателя DCM 3.4, USM-X61 подкапотный и UCH , нашёл на форуме только распинувку UCH и USM но хотелось бы знать куда что приходит и выходит, и цвет проводов.

Понял, но для одноразовой акции дороговато ))) отправим клиента в другое место , хотя он уже где только не был в области не сделали.

А какая поможет ??? )))

тоже вариант

Если клиент захочет пусть покупает. Со щитком всё норм просто пробег не устраивает .

Короче 100% , только замена....

Это в STool ? если софт другой можно приложить или просто не сделает, или поправит , а потом можно в онлайне софт пролить?

Вечно как заедет кто то))

Заявлена где? ща фотку прилеплю.

Читаю на соседнем форуме, походу этот вообще не делается))) Пипец какой то , как так нет решения))))

Добрый день уважаемые, подскажите кто то уже делал данное авто щиток 5E0920851E JC , есть решение по нём или только замена щитка и привязка? VVDI2 курит, пробег видит но не правит ))) Мож на столе можно если есть решение то в личку не бесплатно ...

Заданное 29000 бар, фактическое то 15500 то до 20000 бар поднимается. Так некоторые приборы пишут, по факту это 155-200 бар, для старта мало , форсунки, регулятор давления, это у них болячка, но больше похоже на регулятор, так как убираешь эфир машина глохнет и какое давление когда на эфире работает?

Есть конечно, без него никак в этой машине, хоть бы машина куклой не оказалась, а то заметно что красилась блоки снимались и элементы кузова кручены . А вообще визуально блоки целые, до абс удар не достал, хотя при ударе могли передавить провода и где то , что то коротнуть.

При открытии дверей загорается только свет в салоне, а так машина молчит, при включении аварийки , поворотники мигают, щиток и всё остальное тишина, при подключении диагностики что через obd , что вместо sgw на связь выходят только 5 блоков радио , кондишн и блоки дверей(пассаж. и вод.) всё, если подать питалово на релюхи и все преды , включается щиток, но диагностика показывает всё равно 5 блоков, пробовал подключаться к rfh повесившись прям на блок не снимая с машины и не снимая разъём , на связь не выходит, на ключ ни как не реагирует(очень похоже что ключ левый) так как в ключе 7945 ещё и открыт, по вину да и по проге 7953, на кнопке горит только офф постоянно. alfaobd тоже ничего не видит , такое впечатление то ли блок какой то шину ложит или сдох ... Наверное пора Can замерять, пробовать на шины вешать диагностику, да и вскрыть BCM. Мож что то коротнуло при ударе и BCM принял удар на себя...

Вообще в порту ключ висел пристёгнут к рулю на тросике, сюда машина пришла ключ лежал в подстаканнике , а тросик перерезан сзади валялся, удар вроде не значительный, до блока и проводки с предами далеко.

Разобрал , снял , питания на красном проводе нет, есть на него схема? оно там должно быть постоянно я так понимаю Так питалово есть, визуально блок целый....

Спасибо, а то уже пол машины разобрал, SGW был перемотан изолентой кто то там уже был, внутри визуально целый, RFH не могу найти сечас ещё полку вскрою, альфой пока не подключался, на шины вешаться не пробовал пока. Писал ключ на Journey 2019г подключался вместо SGW. Зажигание включалось , потом делал диагностику так же без SGW, заж. включалось.

sgw за экраном, а за бардачком где вентилятор печки ещё какой то блок, bcm на правой стойке пассажира, короче завтра попробую потолок приспустить, надеюсь полностью снимать не нужно?

RFH расположен на пластике вентилятора печки, есть эл. схема на него?

Доброго времени суток уважаемые, помогите разобраться, как обычно приплыл америкос , зажигание не включается , пробовал подать питалово на преды и релюхи и продиагностировать, на связь выходят только пару блоков, пробовал через OBD2 и вместо SGW 12/8 pin подключать , ECM, BCM, на связь не выходят. В ходе проверки выяснил сто ключ что с машиной пришёл вообще левый , заказал ключик пытался прописать Key Master5 хочет включить зажигание , машина на кнопку не реагирует, на 18 год ключи добавлял без проблем утерю не делал, помогите кто чем может , Электросхемы, может есть у кого топология Can шины, и.т.д. на силовых проводах BCM питалово есть, на связи только Radio, HVAC, дверь водителя и пассажира , машина не утоплена, удар был в правую фару , бампер крыло, короче повреждения не значительны, продавалась как не заводится. VIN: 2C3CDZAG0JH121775

Не сказал бы что он герметичен, до разъёма вода вообще не добралась и со стороны блока и вокруг трубок с тосолом обложил всё тряпками, жаль плёнки не оказалось по близости, я понимал что такое может быть но спешка блин , клиент как всегда давил долго занимаемся машина нужна, жаль сразу не фотнул когда первый раз вскрыл. И да и преды проверял и разъё вскрывал, массы зачистил под блоком, перед тем как писать на форумах сначала всё перепроверю, тосол мог попасть только под две микросхемы MMA. На фото обвёл там где были капли , я не исключаю что блоку кирдык . Но пока не перепробую все возможные варианты не успокоюсь. Тоже такое виде, только коллега был за рулём)). А вообще спасал блоки когда там окислялось нормально, правда 50/50 Хотелось бы ещё с софтом поиграться , киньте если есть что . Пока пытаюсь восстановить подскажите по замене блока , каким этот можно заменить , типа CP,AD,AS,BB и т.д.

Лечить начал сразу потому как уже две машины было, Usa которые не были в дтп, приходили с кучей не стираемых ошибок, и в нутри даже чуть окись была, вымыл почистил , один блок прогнал через кальк, другой пролили прошивку онлайн, вот и подумал мож и тут прокатит. И обе не были в Дтп