filterpluse

пока ни чем, вскрыл блок на две части , с обратной стороны высоковольтной платы выгорел сот 23 А7T и транзистор пробит который шёл на питание кондёров всё заменил ошибка не пропала, питания всё равно нет.

Трындец, куда теперь рыть???

Пробовал заново синхру делать , замену блока замену форс, синхра есть. но есть пару нюансов в выделеных полях значения меняются каждые 2-5сек, то да то нет, поле--при передаче кода разблокирования обнаружены проблемы --- ожидание ответа от интеллектуального сервисного модуля, через пару сек меняется, есть варик иммо офф для проверки?

при слёте синхры ошибок не будет по синхре? я не могу другого понять почему на фото выше на преобразователе напряжения слева минус с права плюс может с ним что, слил прошивку можете посмотреть... 3008 hdi 1.6 sid807 eeprom stok.e2p peugeot30081.6hdiflashstok.mpc

меня просто смущает то что верхняя часть платы без питания, это либо блок заблокирован либо что то в блоке крякнуло , было бы что подкинуть, если есть сток скинте плииз, мучаюсь с ним уже неделю да и на прошивку не совсем похоже

уже откидывал по одной и проводку прозванивал + сопротивление на форсах и сопротивление форсунок на массу, всё в норме

на авто

В коробке нет ошибок кроме как те что вылезли после попытки обучения но они стираются P1800 and P0949, ещё была ошибка Р1733 стгнал положения исполнительного механизма КП ошибка в типовых параметрах КП фактические соответствуют заданным кроме одного фото выложу, в блоке управления двиг разрешения на запуск нет(запуск запрещён), обороты есть давление 300 и выше . ошибка P062D не вытирается P1641 появляется после прокрутки стартером, блок вскрыт внутри три кондёра на них питания нет и выше на драйверах тоже Выше кондёров питания нет ни на чём

Подскажите может кто сталкивался, есть такая машина с таким блоком sid807 2012г 1.6HDI , после простоя в пол года машина не заводится , притащили на галстуке ошибка в блоке P062D управление форсунками не стирается стартер крутит давление в рампе набирается обороты есть управления на форсунки нет, на блок питание проверил от блока проводку и сопротивление форсунок через провода, все по 199 кОм, на корпус форсунки не пробивают, вскрыл блок всё красиво и чисто внутри , можно как то без повреждений разделить блок на две части для проверки? подскажите может что то кроме блока управления провоцировать эту ошибку, коробка , ABS , BSI, Если механическая неисправность по роботу машина должна заводится?

Актуально, машину пока отдал клиент купит подушку водителя и должен заехать, соединил под рулём провода(синий с синим корич. с коричн.) что шли на ПБ водителя где весели резики 54-10 ушла но осталась 53-33 и по подушке водителя, считал ипромку что шла ниже 95320 ради интереса там какая то байда похожая на дамп 95640 но кривое какое то . нашёл с неё дамп только с блока 2011г по ошибкам ничего не поменялось, моет есть с такого блока 95640 и 95320 дампы??? кто то до меня там всё таки ковырялся !

пробовал дампы что вы скинули 54-10 не пропала зато появилась 53-33 тоже внутренняя ошибка блока , походу дампы не подходят

День добрый, уезжал на пару дней, сегодня продолжу проверку, проводку проверил на обрыв и замыкание , целая, HDS есть но не думаю что он покажет что то другое, вообщем проверка продолжается........ Все откликнувшимся спасибо

Ошибка только одна

А где распиновку на него найти и комплектацию, да и что делать с сопротивлениями под рулём, мож чуваки не угадали с 2.2 Омами?

Как то не верится что блоку кирдык. было бы что на проверку , думал мож прошивка похерена

Доброе время суток нужна помощь знатоков, приехало авто (только куплено) с данной ошибкой перелопатил и-нет так решения и не нашёл, краша нет в блоке,думал что перед продажей что то мутили с блоком, блок не вскрывался до меня в нём всё чисто и красиво, проверил проводку нашёл два резика по 2.2 Ом под рулём, водительская подушка 0.01 Ом, походу ей давно кирдык вот и ставили резики, при отключении любого из них вылезают ошибки по водительской подушке + 54-10 сними вместе, прошивку слил, краша не вижу, может есть нормальный дамп под этот блок для проверки . Номер блока 77960-SMG-G110-M1 civic 2008 95640 77960smgg110m1 orig.bin

Кто нибудь Audi a8 2003г бенз мотал, прибор определяет пробег верно изменять не хочет FVDI 2014 к этой машине подход нужен свой?

5в там нет, мне кажется там управление по массе на замыкание-размыкание, масса на одном есть

снял фишку с замка, скрепкой перемкнул два тонких провода . на пульт не реагирует. разомкнул тоже реакция ноль

Ошибок нет, просадки не было, сигналка стояла, отключил, хотя и правильно подключена была.походу блоку кирдык.

Уважаемые подскажите пож. такая ситуация у клиентов qashqai 2008 не открылась машина ни с сигналки, ни с штатного брелка, ни с проворота ключа в двери, разбили окно , кнопка в салоне работает, с диагностики замки открываются закрываются, когда нажимаю на кнопку штатного брелка диагностика видит нажатие но на замки с bcm ничего не выходит, снял фишку с замка водительской двери там 4 провода 2 силовых на актуатор и 2 управление синий и чёрный, перемкнул эти провода тишина при размыкании клацает релюха в bcm но замки на месте, пробовал привязать заново радиоканал, при всех манипуляциях поворотники ни разу не моргнули, удерживал две кнопки на штатном брелке , поворотники мигают значит bcm пульт видит, что можно ещё проверить или под замену BCM, может у ниссанов есть какие секреты скрытые по ЦЗ,

Вот парочку моих, всё куплено и проверено клиенты не жаловались, прошу в замен на Vito 2003 2.2 cdi edc16c2 1037366515 нужен тюн для проверки 2012_FORD_TRANSIT_2.2_TDCI HW-12B684 BC SW-12A650 BC Ford Transit ac11-12a650bb 2010tdci Caddy 2011 1.6 simos 03L906023FN В архивах TUN EGR DPF off + stok identu and errors dcu201 2010.rar Sid 208 2012.rar Caddy 2011 1.6 simos.rar

Тогда вообще непонятка, как без катов и без егр машина ездит, причём мин 40 пока не прогреется , потом начинает тупить, грешил на прошивку, так как в параметрах ничего не изменилось что на холодную что на горячую и ошибок нет, может это особенность мазд? Или нужно шить на Е2 и егр офф?

Mazda CX7 2007 2.3 AT turbo HW: L37L18 SW: SW-L37LEG000 Installation: MITSUBISHI 8405F Кто может проверить прошивку сток или нет, машина без катов, обманки нет , 2-я лямбда весит в богатой смеси, ошибок нет машина через мин 40-60 начинает тупить ,когда включаешь кондей ещё хуже едет, EGR постоянно показывает 0%.Могли перед продажей вырезать каты и залить не пойми что? или киньте стоком. mazda cx7 2007 petrol 2.3turbo L37LEG000.bin