masterok_

Чего там подключать то ,8-24 масса, 9-25  30ка , 10  15ка

Большая вероятность, что блок неисправен.

Ok ,возможно подзабыл .

По какому регламенту ? Дилер однозначно завернет на замену блока и только потом будет делать адаптацию иммобилайзера 

23 часа назад, _peccator_ сказал:

Забыл сказать что по эбу висит неудаляемая ошибка 18048 неисправен блок управления двигателем. 

Сначала решить надо эту проблему ,а потом уже будете привязывать блок .

Интересно а куда все спешат так ?У Всех такой огромный поток авто на диагностику ,что нету лишних пять минут или клиенты не могут подождать эти пять минут? .Так сделайте например три диагностических поста вместо одного.

ГРМ  установить  надо правильно .
Для проверки . отключить   G40  авто будет заводится без  этой  ошибки  .
Развели  на две страницы ,а тех доки читать лень 

4 часа назад, ipron сказал:

Это уже EDC16...и про 50 канал можете забыть. Дайте дампы от эбу и приборки в тему..., возможно, быстрей помогут)

Пущяй .потренеруются ))

За  8 заберу  в Москве по адресу 

Замена рейки 

Было  подобное после краша 
Только тигуанчик 17 года 
Поджал контакты клапана на самой плате  ,машинка до сих пор катается 
 

Сам крашь 

Именно для машин Ауди 2000-2005 годов без  VAS 6017 B не будет соединения по адресам 08-18 - 34 -35 -44-55 -64--76 
Не знаю как Одис там у тебя читает эти адреса ,у дилеров и всех кто пользуется оригинальным оборудованием   без адаптера не достучишься

4 часа назад, omdm сказал:

Кстати. Что за. Инженерный одис не видит ниодного блока. А4 2003 год. Перебрал все АУ.

Прошу прощения,что вклинился не в струю.

Начнем с того что для работы с CAN -шиной этих авто нужен адаптер VAS6017B

Ну и правильно выбранный проект

5 часов назад, 052 сказал:

AMS надо заплатить 48 тыр , чтобы вообще работал?

Паш если AMS не оплачивался ,то видимо да  

Оставьте  ММI в покое .  не при делах  она .
Проверять CAN -привод .

6 минут назад, Evilm сказал:

не открывает

Чего не открывает  то ?
рейка по железу мертва ,выше уже говорили .

22 минуты назад, cbhjnf сказал:

Тач в идеале. Работали только клавиатурой.

Ну да ,а две полосы на таче от клавы 
 

Видео работы тача  неплохо бы приложить .
 

Как тач  поживает ? 18 тыс наработки   немало .)

На всякий  продублирую с более свежей базы .

5N2.pdf

Минимальная сумма правильного  ремонта этих коробок начинается от 45 тыс.
В данном случае  при тех вводных что дали, уже мехатрон просится на подкидку . 

Или тандемника 😊

В 23.09.2019 в 01:34, Саныч035 сказал:

Ну если честно да ,аппаратуры мало,но моторами занимаюсь уже 14лет,эти моторы уже прошлый век,кулачки на обоих валах вниз смотрят при вмт.

Саныч ,не  сразу в тему  я зашёл смутило  вот это твое сообщение .Не допонял я тебя  .что VAG группой  не сталкивался  .
Так бы сразу сказал ,куда смотреть .Думал шестерню на распреде свернуло  ,хотя и сомневался  .не сталкивался  на этих моторах с момента их появления .

1 час назад, Саныч035 сказал:

Затянул норм ,просто при работе обратил внимание на биение шкива к.вала.

Биение ,как раз и говорит о том что Гребёнка на шестерне и шкиву не совпала по пазам   ,+проверять посадочное шестерни на коленвал . Делать это надо было сразу ,когда валы по меткам не попадали .

Нет шпонок на этом моторе.