masterok_

3 минуты назад, Kirill910 сказал:

У меня то градусы показывает верно 170 в одну 170 в другую. Может это проблема в блоке рулевой колонки?

Ну раз верно ,нет проблем, занимайся дальше ...

Т

6 минут назад, piter200 сказал:

я модуль не разбирал. Провернули ость руля, если у человека показывает более 800 градусов, а положено, к примеру, макс. 560, то обратная отмотка (если она произойдет) должна помочь... Такое было года два назад на чем-то, тогда помогло...

На этой теме нормально подняли в ручную  а потом и барыги  подключились ))
Но вот  только как не пробывал ,и ни где  не слышал  ,что бы помог проворот  от слета епрома .))
 

Так скрин  разве у тебя не с Эльзы ?

Нет отличий  

Меняй направляйки  и седла  ,не забыв при этом завтулить посадочные под форсунки  ,при условии что нет трещин в башке .
И можно дальше в эксплуатацию  .😊

20 минут назад, piter200 сказал:

Была похожая ситуевина, слесаря меняли рейку, провернули руль и загнали в нереальные числа. Уже не помню, но вроде решилось обратной отмоткой разобранного руля с последующей калибровкой...

Вы хоть разбирали  данный модуль ?

Отмотка не поможет .
Так как на программном  уровне блок с ума сходит  после  запредельных значений  заложенных производителем  .

Так пишет же ,неисправен блок, башку ему свернули ,когда рейку снимали или сам подрулевой

Это Москва то маленький город?   ))

59 минут назад, masteravto сказал:

Здравствуйте.Passat B6 2лFSI эбу MED 9.5.10 ошибка на родном эбу была по контрольной сумме,поставил эбу с разбора номер в номер,отключил иммо,машина заводится работает.Но не работает автомат,в автомате ошибка 01314 блок управления двигателя не достоверный сигнал.Куда копать?

Вот же любители на свою жопу приключений найти 

По нормальному привязать блок не судьба .

Согласен , отрицательный результат тоже  опыт .)
 

Да  , начитаются всяких драйвов  .И находят  гемороя на свою жопу .

Я понятия не имею как там пишет  какой то  ВАСЯ .
Есть заводская таблица кодирования  ,согласно которой кодируется блок управления 

23 минуты назад, Александр_2019 сказал:

Хочешь сказать понижение компрессии из-за разбитых направляющих клапана?

Потеря  из за разбитых  седел клапанов и тарелки клапана . Но вот только  рукожопы   правят седла клапанов без замены направляющих клапанов . Со всеми вытекающими .

Машина 1996 года выпуска ,а не 2000 .
Блоки управления были двух вариантов ,как выше уже сказали жёстко зашитый  под комплектацию  и с возможностью кодирования .
Кодировку надеюсь правильную вбиваете 04031 ?

VIN машины покажи  и номер блока который поставили 

номера эбу есть ? 

1 час назад, vrel сказал:

Выложи дамп от панели с а6, если есть для сравнения

Дампы панелей в теме

Что скажете по дампу q7ori, с какого авто панель?

Ни чего не  скажу  
Мне  пох чего Вы там  намутили ))
Свои проблемы  по ремонту  VAG  группы я решаю сам .

6 минут назад, jhNeC_Op сказал:

 

Произведен ремонт двигателя заменены кольца,вкладыши

 

Это не ремонт  двигателя   .
Все остальные  действия  не являются целеобразными 

Возможно  ты и прав 

6 минут назад, dierus сказал:

Вопрос к началу третьей страницы как бы неудобный))).

Да ладно ,он думаю правильно поймет .)
Сейчас не могу  комплектацию по VIN пробить ,но завтра  вдруг окажется  что  ABS не родной , а мы тут упражняемся ))

3 часа назад, dierus сказал:

Устанете вбивать 50, стучите, попробуем обмануть))).

Ручками я бы начал с 51, и второй байт тоже поменял на 28, потом 64 и 41 и т.д. 

Думать необходимо так же как и сервак, иначе попадаем в ситуацию когда нужно открыть кодовый замок. Но есть варианты кодов, их мало, но они правильные.   

Я не знаю,что там творили, поэтому даю пока с ESP. Вечером гляну варианты, и скажу где косяк.

 

Или вставить с минимальными изменениями  и сюда результат, дальше подправить под комплектуху.

Можно и так подсунуть 50DD2F64412704C70A18F469825420000000 

Когда рядом авто, проблем меньше.

Вот у тебя энергии ,  донести  )) вот только  никому это не  надо ,лиж бы готовое решение 
Уважаю .

Читаю твои темы по ABS  и могу сказать  ,толково доносишь  . 

2 часа назад, dierus сказал:

Устанете вбивать 50, стучите, попробуем обмануть))).

Не вопрос.
Думаю ему блок в перезагрустку .

 Master911  закодируешь ,   покажи кодировку ,если  до этого  времени клиент не  съя..тся

 Master911 

А кодировка от чего слетела ?

Не мы не видим легких  путей 
Мыж сразу  через танго  ))

А все патсаны  кто не имеет  танго отдыхають ))

Пока тема не закрыта 

В итоге ,что  панелька от А6 была  ?  
Думаю что  ,да  .Вот теперь можно закрывать ))

12 минут назад, dierus сказал:

Я пинок выше дал, начните с нулевого, не 50, АААААА 51!!!!.

Ну хрен его знает  для этой версии  
Part No SW: 6R0 907 379 AQ HW: 6R0 907 379 AQ
Компонент: ABS9.0 front H01 0003

Все начинаются на 50 

По крайней мере тех протоколах что у меня есть

С 51 начинается  на блоках ABS/EDS/ASR/ESP Bosch 8.2i

Может не правильно вбил?

Щас ещё посмотрю варианты протоколов

1 минуту назад, dierus сказал:

Не с той машины, уши торчат в VIN. Блок не схавает этот код

 

Так это, я для образца дал с протокола 

17 минут назад, dierus сказал:

В курсе,что их уже начали отлавливать? Схема простая, скидывают VIN и потом в личку от дилера предложение, они дают ему денег и по номеру оборудования, коду дилера  когда авто в онлайне за сотни км.  Потом у сервиса отзыв лицензии, штраф и т.д. Реально был разговор по такой теме. Информации пока не поступало, видно хотят накрыть весь синдикат, по одному как бы мелко.

Не надо страшилок  ,😊 нужно быть полным дебилом ,чтобы выходить в онлайн со своего предприятия под своим  логином . 
Есть другая схема .Но она не для обсуждения в паблике

Закодируешь правильно ,уйдет

40 минут назад, Master911 сказал:

Ошибка появилась, стираемая С104AF0 - пишет не верное шасси, может это после того ошибка выскакивает, как я кодировки пытаюсь вставить не совсем корректные под вин?

Закодируешь правильно  ,уйдёт