sega11811

Кроме меня такое больше ни кто не видел?

Эбу двигателя в ремонт или замена! Обычная проблема этого эбу! Либо детали отпаялись, либо плата сгнила. То что они залиты, не показатель что в нутрь не попадает вода, и не гниют дорожки из нутри ))

Васю диагноста не рассматриваешь? Полностью на русском, по функционалу, налог VCDS. Раз в пол года обновления.

Клиент привез, безключевой обходчик, специально для фиата, говорил что заказал гдето. С обходчиком была схема подключения на английском. подключили по схеме, обучили по инструкции ключ, подключили управление от сигнализации, все заработало(правда не все так гладко прошло)), ключ не хотел долго обучаться). клиент отъездил всю зиму, проблем с запуском не было, правда на этом авто переделали догреватель в подогреватель, установив циркуляционный насос и подключили на доп канал сигнализации.

Не помню уже точно, либо фортин, либо idatalink. Что значит обычный обходчик на прямую?

Сделали все намного проще!! Установили безключевой обходчик, все работает как часы, и не глючит в морозы. 😀

1.Уважаемый Сергей. Каким образом восстановление ZedBoolMini, относится к данной теме? 2. ПО этому думаю Влад вам поставил минус. пы.сы. : Тема: Восстановление X-PROG У X-PROG не нужно выпаивать атмега, у него есть точки подключения для перепрограмирования.

Вы меня не пытаетесь услышать. Здесь обсуждают изменения в правилах.

Сергей, Вы название темы прочитали хоть раз? в предыдущей теме вам поставили -1, за то что вы не в теме написала. (Тема: восстановление X-Prog. Вы пишите про ZedBool). И снова тема: Изменение в правилах форума. А вы пишите притензии. Я не удивлюсь если снова кто нибудь минус поставит.

Если БП рабочий, силовые транзисторы под замену.

Просто все уже на взводе. Когда клиент приезжает и начинает тебя учить как провода мотать(образно говоря), автозлектрика со стажем, так как он на форуме прочитал! Написал не зря)), получил опыт.)) Тема для того и создана. На некоторых форумах, вообще все на коммерческой основе. Фильтр своего рода нужен обязательно. На каких то форумах вход платный, где-то регистрация через экзамен, здесь всего лиш небольшой опыт показать.

Есть гораздо проще решение! Здесь на форуме выкладываешь дамп краш, просиш помогите за вознаграждение! покупаешь, прошиваешь, клиенту объявляеш цену в 3 раза больше чем хотел объявить изначально!! так как пришлось вложиться. одна , вторая , третья....... машина и ты уже умееш сам править дампы!! НО цену ты вряд ли уже снизишь, так как понимаешь что за все нужно платить!!! А когда просто скачал прошил, вроде и деньги то брать не за что!! Когда все гладко можно и за спасибо работать. Как Вы не поймете элементарных вещей??? Для того что-бы заработать + НЕ обязательно чем-то делиться, Нужно всего лишь стараться помочь другим участникам этого форума, где-то добрым советом, где-то волшебным пенделем ))) в нужном направлении. И благодарные участники форума, обязательно поделятся с Вами (+↑) Я живу в какомто провинциальном городке!!!

Чек вообще загорается? при включении зажигания. 93с66 прибить очень сложно.

Если новичек не может поблагодарить(+) ,это не значит что помогающий останется без (+). Всегда найдется человек который поставит (+) за новичка.

Точно могу сказать: все дело в том что нужно копать в сторону покупки хорошего сканера по опелю!! Потом если ни чего не получится нужно машину в сервис отвезти, у нас так все клиенты делают. При чем в сервисе сказать что диагностику делать не надо, что вы ее уже сделали! нужно только починить. По факту. Кроме названия авто, где хоть какие нибудь данные???? Хоть бы фото увидеть. Можно было бы диагностику по фото сделать!! Еще можно заговоры , приговоры, наговоры!

Попробуй подключиться через PP2000, через 307 и сконфигурировать вентилятор. либо пробовать разные еепром прописывать и конфигурировать.

У грузовых до 35V напряжение поднимается на запущенном двигателе. Опасно подключать . Лотерея одним словом. И протоколами какими будете смотреть?

Нужен дамп еепром.

зто один и тот же процессор. Новый эбу рабочий? Пробовали к нему подключаться?

Галетта с хитачи не хуже пиасини работает, последний раз вальнул хитачи , пиасини не справился, а галлетта 54 помогла!

Варам , ты сам кабель 104 проверял на распин? может ун у тебя не правильно распаян? у китов это бывает. Коричневый, точно первый, а не 10

Эти эбу после снятия с рабочей машины, обычно первый раз запускаются, но последующие иммо блокирует запуск. может дело не в прошивке? пробовали с нового эбу прошивку считать, или хотябы новые эбу после установки на авто на связь выходят?

КТАГ пишет этот эбу нормально, если не получается ктагом, можно галлеттой 54 , она даже восстанавливать умеет. КТАГ другой софт вряд ли разрешит записывать. В вашем случае ктаг ругается на подключение. если есть галлетта, пробуйте ей. Но для начала, попробуйте обычным программатором еепром перелить со старых эбу. еепром на отдельной микросхеме. с верху от процессора.

Проблема скорее всего в еепроме, так как он по сути пустой, похоже либо микросхема померла, либо ктото туда чегото записывал до вас.

Что-то затихло все. Возможно обновить 2014 версию до 2018? и есть ли в этом смысл? MED17 у VAG 2018 версия читает пишет?