Виджар

Renault Logan II 1.6L(K7M812) MT 478557955R
Renault Logan II 1.6L(K7M812) MT 82hp 478557955R (1).rar

Ну а почему бы и нет?! ) Так многие делают. Главное не сломать исправный авто. 

Как бы сделал я в таком случае. Не потратив пока ни копейки денег. На горячую отгазовал бы, выгнав всю копоть с глушителя. Остудил. По одной отключал бы форсы, затем заводил бы и прогазовывал. Как вариант - отсекаем проливающую форсу на холодном моторе. Как вариант. Вне зависимости от "форсы делали и тестпланы на золоте распечатаны".

А зря,я б сделал замер
И еще,толщина шайб под форсунками ?
Очень похоже на неправильный распыл форсунки в камере сгорания на холодную,может там посадочное под форсунку за 400 к пробега срезали по самое не хочу,соответственно и размер шайбы нужно другой)ну это чисто предположение 

Чтобы увидеть решение, войдите или зарегистрируйтесь!

Без дпрв будет заводится, проверял на z18xe Z18XER, но работает абы как, так же заводиться без дпрв и Z16SE, но больше 3500 не крутит, 
ЭБУ 7.6.1(2) волосяной? Подкидываете другой.
Да забыл, очень требовательны эти ЭБУ к качеству катушек и свечей
Не всегда, если только обрыв

Для подготовки надо и Xhorse и Keydiy(или один заходит, или другой),  а для привязки Autel 508S  был топ, сейчас с рено сдулись, для подстраховки при AKL нужен Xtool, либо OBDstar. Мерс, бмв, и ваг, для привязки лучше иметь vvdi2+vvdi prog, либо Xhorse pad.

https://cloud.mail.ru/public/1yPG/Usbj1wxhA

Электросхемы Tank-300
https://cloud.mail.ru/public/HqSg/Lr4EQ6tnu

Привет. Не совсем понятна вообще суть темы. Для чего набор, для чего Постолограф, переходники и т.д...  Если покупать набор как на скрине, то зачем нужен осциллограф?? Он и так на манометре все покажет. Подключать вместо манометра датчик давления Рх 35 как то то же непонятно зачем. Увидишь на экране все то же что и покажет манометр. Ну может чуть больше ..))). Px35 хватит как раз для использования замера компрессии при прокрутке не заведенного двигателя. А если предполагается смотреть что то в цилиндре на заведенном, то тогда 35 конечно не хватит. Нужен Рх100. Так как давление в цилиндре будет около 80 бар. Для оперативного замера компрессии на дизеле лучше всего пользовать замер относительной компрессии. Для этого нужны токовые клещи APPA32, HANTEK 650CC и подобные. В большинстве случаев этого достаточно для решения о ремонте мотора....

Книги 'KEY TOOL PLUS Practical Instruction' (всего их две) охватывает широкий спектр знаний об иммобилайзере автомобиля, умения и навыки использования KEY TOOL PLUS. 
Она также включает в себя реальный процесс с инструкциями для работы с ключами автомобиля и их обширные меры предосторожности. 
Книги 'KEY TOOL PLUS Practical Instruction' предоставляют собой технические рекомендации для инженеров, которым необходима работа с иммобилайзером, и может помочь избежать ошибок в работе.
 
Если Вам нужны эти книги, нажимайте кнопку Оценить (Репутация - зеленая ) и (пишите в личные сообщения запрос на получение пароля от этих PDF-файлов).
Я вам личным сообщением пришлю пароль для чтения, проверив проставлена ли репутация.
Т.е. вопросы по паролю - пишите мне в ЛС. Отвечаю в течение одного дня.
Запрос пароля в теме (тут) буду игнорировать

СКАЧАТЬ ТУТ:
https://mega.nz/file/PYJHRRxS#WM_Cy7-tHkzpROqbMVjQGkj6HcXzJ5Lv8dEzC_u5pYU

ОПЕРАЦИИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ПОСЛЕ РЕМОНТА
Принудительно подать напряжение "+" после включения зажигания. (СМ., Электропроводка — принудительная подача напряжения после замка зажигания)
Активировать VP016 ВНУТРЕННЯЯ БАТАРЕЯ (БЛОК УПР. ТЕЛ. СИС.)
Активировать RZ001 СБРОС ДАННЫХ ЭБУ (БЛОК УПР. ТЕЛ. СИС.)
Проверьте отсутствие кодов неисправностей
Просмотрите коды неисправностей: БЛОК УПР. ТЕЛ. СИС.

Чтобы увидеть решение, войдите или зарегистрируйтесь!

Не пойму что за х..ня
Если пишу флешь от HW 942 и virgin eprom, то параметры датчиков\напряжения в диагностики блока отображаются адекватно , но блок не привязывается - ошибка связи при процедуре замены.
Если пишу флешь от HW 943 и virgin eprom, то параметры датчиков\напряжения в диагностики блока отображаются криво, везде вопросительные знаки, но блок проходит процедуру привязки и в статусе блок синхронизирован с BSI .
На блоке 943 )))


Софт подошёл.....привязал, обучил и все параметры пришли в норму без кракозябр ))))
Хорошо что блок неубиваемый, раз 15 программировал.....
Ну и самое главное,  муфта компрессора сука включилась !!!!
Всем спасибо ребят за помощь !!!!

VAG ABS-ESP Calculator.rar

VAG ABS-ESP Calculator.rar

попробуй язык поменять на китай и обновись кей тул макс шас так обновляю на русском не хочет
 

СПАСИБО!! Да, Надя обычно умирает последней ... :0)

VAG ABS-ESP Calculator.rar

Разобрался сам. Прошил блок.

Привет. Ну так а отремонтировать? Там же всего один транзистор сгорает. То же как то сунул, не то что нужно ))).

Таки нашлась проблема. Потертость проводки в жгуте возле стартера. Решено.

....Фазы вообще в идеале. Вот нормальная осцилка. Может контакты? Поджать в смысле. Ну может быть и датчик конечно ...подозрительно правда, что уже второй.

....Фазы вообще в идеале. Вот нормальная осцилка. Может контакты? Поджать в смысле. Ну может быть и датчик конечно ...подозрительно правда, что уже второй.

Привет. ESI к сожалению в большинстве случаев дает лишь представление о форме сигналов. Т.е. ничего общего с снхрой. Вот нормальный образец G9U...