ВАМ

В нулевой строке ID ( не принципиально какой)  . А вот 3 пейдж  и данные радиоканала разные  для разных моделей. 
 

Добрый день.  ДОРАБОТАТЬ ПРАВИЛА  НЕЛЬЗЯ НАКАЗАТЬ..  Пора уже поставить точку или запятую.

Я понимаю, ок, как тогда ты предлагаешь поступать в случае как у Олега? Ведь такие случаи не единичны и надо как-то выработать стратегию решения таких проблем на форуме

Руслан правильно сделал, что вынес предупреждение, так как в теме есть определённые правила и соблюдать их - обязанность каждого пользователя вне зависимости от цвета ника, значка под аватаркой или наличия других регалий и заслуг, а обязанность модератора - следить за этим. 
Я понимаю и Олега, почему он поднял этот вопрос: часто действительно бывает необходимо узнать цену вопроса по работе и обсудить её с клиентом до того, как подойти к авто: во-первых не всегда цена устраивает клиента, а во вторых не хочется "упасть в грязь косичками" и после договорённости с заказчиком по цене объявить ему, что вы не можете выполнить работу. 
Так что в данном случае это не вина кого-то из спорщиков, а недоработка правил темы. Допишем пункт, что при запросе прошивок на "эксклюзивное" авто допускается не прикладывать дамп до того, как кто-то будет готов попытаться его сделать.
Пользуясь случаем прошу всех форумчан обратить внимание, что возле каждого сообщения есть кнопка "жалоба" (в мобильной версии она отображается символом флажка) и вы можете в автоматическом режиме уведомить модераторов о нарушении правил форума кем либо. 

gluharenko, обычно за обсуждения в открытом виде действий модератора на форумах банят. Такое решается в личке. Правила есть правила. Правила для отдельной темы - это конечно дичь, но такое присутствует не только на этом форуме
Nicolson4444, в работе бывают такие ситуации когда прежде чем взяться изучается в принципе возможность сделать и ищутся контакты. Можно было и отдельную тему создать, но суть вопроса не поменяется. Просто кто-то когда-то решил что в конкретно взятой теме нельзя писать без дампа...
 
Мужики, забейте стрелку, встретьтесь и распейте мировую!

Добрый день Виталий. Твой дамп похоже от ESPASE_2BUT.  Вот для сравнения  ЛАГУНА 2 и дамп от ESPASEtm-ESPASE_2BUT.bin

Ну вам же нужны и кнопки рабочие на прописываемой карте?Подготовка радиоканала на китайских картах обязательна,ну по крайней мере ко мне попавшие карты все 100% через подготовку...

Бедности? Я почему то не езжу на БМВ, даже на е39...

ОБРАЩАЕТСЯ МОДЕРАТОР !!! 
15 мин на оформление темы согласно правилам !!
или тему снесу с предупреждением !!!

Пин здесь нужен только для привязки ключей(это иммо 1),а для привязки моторного нужно только его сбросить

))) Я железом не занимаюсь.... времени нет на это. Для этого есть проверенные мастера, которые не постыдятся меня пригласить, чтоб выяснить мою претензию к работе грм данного мотора без слов - да у меня все по меткам...

Похоже победил. Выпускной распредвал был смещён на 2 зуба. ДПРВ стоит на впуске, по этому ошибок по рассинхрону не было. Метки без специструмента не проверить, причём на распредвалах есть риски, но стоят они хаотично.
Когда фазы выставил, пропуски пропали и показания ДАД на хх пришли в норму - 30кПа.
Клиент уверяет, что приехал менять ремень уже с этой проблемой. В той мастерской, где его меняли, специнструмента, как я понимаю, не было - они просто скинули старый ремень и накинули новый, не проверив метки. О причине смещения фаз остаётся только гадать, тк натяжитель новый и все шкивы были затянуты.
Если машина не вернётся, тему через пару-тройку дней закрою. Всем Спасибо!

Программка которая из дампа вытягивает пин.Immo PIN Code Calculator.rar

Сейчас выстрел в упор...
" Мне диагностику уже делали, мне диагностика не надо " и как правило тычет распечатки КТС или Автокома...

А у меня попадаются другие типы 
1. Мне нужно было уже ВЧЕРА
2. У меня есть 15 минут, разве этого не хватает?
3. А можно как нибудь ну что-то сделать по дешевле как есть?
4. Сколько стоит? Аа... Ну понятно.
5. Проверишь это, сделаешь то, там все просто. А че так дорого?
6. Сделай наконец машину, я задолбался с ней бегать по всему городу, буду ждать сколько надо.
 

RASPINOVKA.exe

реально все МАСТЕРА а блок ECC-V не кто не может взять

Ладно,ладно... ну может 18 или 28 ...   
У вас "чувство юмора" присутствует!? Я вот ремонтом электроники занимаюсь. Мне просверленная плата - самое оно ! Чем больше насверлят, тем больше я заработаю ! На МЕ 17.9.7 проходили уже...

В личке.

Попробуйте заменить первую лямбду,я на днях боролся с похожей бедой. У вас завышено значение дада на холостом ходу,надо до 30кпа. После замены упало с 40 на 30,и перестал валить чёрный дым с глушака.

Добрый день . Вот это лишнее!!!

Я их тоже порядком перешил. И не заморачивался с JTAG-ом. Одно время вставлял погопины в разьем J-Link и приставлял к пятакам для записи. Но припаять три провода к UART быстрее, чем делать процедуру, ту что написал выше. И не 20 минут пишется проц, а намного быстрее. Просто вас никто не предупредил, что скорость нужно поставить 115200. Не, ну можно за это время проглотить кофе , но лучше через две минуты уже спокойно попить. И покурить, хотя и вредно для окружающих.

Уважаемый!я поделился методом прошивки пайкой перемычки и двух проводов,Я понимаю я умный Вы умный, фен держать могу,с bga работать,а вот кто то не умеет,кому то эта запись обязательно пригодица,темболее Tll uart может валяца у многих,а вот jtag не у каждого есть, прошивки нету да и не зачем она мне была,цель была обновица с 6.070 до 7.020.я поделился методом, чтоб форумчане не лопатили google.в поисках решений ошибок.и дальнейших действий.

Там стоит 29F400BB. Епром эмулирован в ней же. Разбирать ничего не нужно. Тем более кто не имеет представления о разборке блоков. Я вчера разобрал, так вообще ничего не пострадало. Крышку вправлю на раз. Если сильно хочется читануть в буте, то лучше сверлить отверстие. Сверло зажать сильно. Что бы не потянуло из патрона и не просверлило плату. Я ставил ограничитель откусив пластиковый дюбель (тот ,что в стену). И напомню: до платы 8мм. По этому сверло меряем. Плату не сверлим.

Одно слово таксисты