dierus

Зачем Вам опорка? Иначе мы получим код с уровнем сигнала. Что бы исключить TPS на этом двигателе нужно ровно 30 секунд. В первый пин иглу, при вкл. заж. медленно тянем за трос заслонки рукой, так же медленно опускаем. При вкл. заж АЦП=0.35В. По симптомам я бы проверил работу аболютника. Если время реакции его большое, возникают похожие симптомы.

Т.е. по этим данным нужно догадаться какой код мотора и лошади перевести в килловаты? Если представить,что там YD22DDTI и егорку отключили програмно, а как дело обстоит физически? Прокладка не прогорала? Ниже направление.. И в нагрузку мануал по топливным.(скачать NISSAN YD1-K2 Type Engine.rar) NISSAN YD1-K2 Type Engine.rar

Вот это главное. Хорошо когда под задней сидухой, но бывает под подкрылком и выходит через отв. в моторный отсек. И перекросировать можно конечно, но не целесообразно. Недавно решил поэкспериментировать, задний неисправный MRE по проводке запараллелил на исправный. Блок схавал на самодиагностике. Семь метров задним ходом иииии коды по задней оси. Сканер это хорошо, главный прибор. Но иметь имитатор сигнала датчика и приблуду для реального просмотра сигнала датчика никогда не помешает. Два-три козыря в руках всегда поднимут ставки. На вопрос -а если не датчик? Можно купить датчик с наваром и гарантировать до ворот)))) качество))))

Вроде на кархельпе подробно и внятно объяснили. Как вариант датчик положения ДУ. Для полноты картины(пару картинок добавлю).. Может быть еще что нибудь, но без диагностики никак. Недавно цент коробок прислал Кашкай с MR20DE, после ремонта на 1500 уе.. ничего не изменилось, как дергалось до ремонта))) Нашел за 20 минут, дольше думал как это красиво преподнести и объяснить? И еще, важно не просто писать что это черато 2.0, там влияет трансмисия какая?????? По диагнозе может ругнуться на контроль нагрузки. На механике ручками быстрей найти.

Тему в топку.. Прочитайте внимательно первый пост. Кто то, когда то, на чем то, поставил сигналку какую то и возникла известная кому то проблема.. Помогите хоть чем то!!!! Из известных только номер BCM.

Пробуй 123.rar

ТСу все равно, 17 год или 07. Что то садит С-CAN. Смотрим структуру, В не трогаем, копаем все что связанно с С и что на нем висит. Если не можете различать автомобили, комплектации и т.д., переписывайте VIN или у продавцов запчастей выяснить до мелочей.

Там моделей много, первая попавшаяся. InpaneL-P6.pdf и есть бюллетень BE-7016R3T_AD.pdf

А сканер воткнуть религия не позволила? В блоке ELW коды есть?

Калибровку без VIN взять не возможно.

Буква это комплектация, ПО . Трансмисия, круиз и т.д.

Идете на форум сканматика и читаете, гарантию производитель дает, все вопросы к нему.

А глаза приподнять выше?

Ручками как то не привык. Попробую. Разница блоков, только в механике и автомат..

Если учесть,что датчики MRE привязаны до стороны, лево-право не меняются, иногда по диагонали можно, обязательно сломав исправный. Или лазить перекросировать километрами проводов ,разъемами датчиков милипездрическими и пинами с иголку. Тогда да. После намучавшись и сломав что нибудь понять,что это не в датчике дело, а в проводке, потом пару дней звонить проводку, но окажется беда в подшипнике-ступице. С таким успехом можно и на блоке посмотреть или перебросить, теоретически. На практике блоки стоят в таких местах, что просто подлезть не разобрав пол машины не реально.

Если это сделал владелец, значит покупается донорский блок оттуда выпаивается. Владелец сломал при вскрытии, как минимум цена нового. И в назидание ещё что нибудь ему снес, на случай если схватит и убежит искать где подешевле.

Очень странный авто или кривой VIN. По Европе не бьет, в ручную можно попробовать, но боюсь ошибится, там как-то 1.8 и 2.0 рядом идут. По Америке тем более не светит. Хотя по техдоку прошибает,это не подбор, а впаривание аналогов.

Я тебе ничего не парю и не предлагаю, мне глубоко пофиг кто там и что предлагает. Тему пять дней читаю и просто в ауте. И не в форуме дело, красивые слова. Пока Вы не выложите VIN я даже пальцем не пошевелю, т.к. это пустая болтовня. На секунду отвлекусь, на соседнем форуме, человек бьется с кондеем IQ, уже в личку даже VIN написал, что третий сервис чинит. Как ему втолковать,что пофиг эти закрытые разделы,лички и т.д. Задайте правильно вопрос или дайте всю информацию и получите ответ, все. Искать ори деталь без ВИНа это тупизм, а вот зная ори номер можно подбирать аналог. Даже все разборщики работают по деталировке, а не по наклейкам на блоках. Совет, закройте тему и не мучайтесь. Сами пишете,что это форум и тут же,а давайте в личке. Тот кто предлагает кривые мозги, это наверное в личке происходит? Зачем об этом тогда тут кричать? Не нужно вести двойную игру, там крутить ,а какать тут.

Зачем VIN в личку? Он на кузове на самых видных местах. Если хотели быстро, давно бы выложили. Просто не понимаю,как можно подбирать запчасти учитывая комплектации без VIN?

Это, газ есть? Или, к примеру, АПСОРБЕР как проверяли? А с горки пробовали авто толкнуть утречком?

На панеле красная лампочка моргает наверное, просадили и иммо улетело.

Лить в бак всякую химию,которая растворяет отложения на трубках, вымывает из фильтров это есть нормально заработать на продаже чудо жидкости.Ее готов бесплатно распространять, банка винса 10 баксов в любом магазине, а форсунка 150, плюс снять-поставить,,или промывка +диагностика. Помню лет десять назад, каждый образованный))) покупал на заправке флакон и лил себе в бак, потом что только не продавали для присадки Видел чуваков которые за 90-110 дол покупали химию пахнущую керосином, а эффект должен был наступить после 4-8 бакав, т.е. нано-технологии которые по типу сегодня деньги завтра стулья.)

По схеме выше(ЕSP) может реле такое творить.

F7-F8 на АКБ.

Здравствуйте. Это Вы решили тут диагноз тех кто сказал перепроверить? Сам диагностируй, сам и ремонтируй , или ездий с нерабочими тормозами. Можно продать хонду и купить таз, там нет курсовой и можно самому ковырять.