dierus

тест на приборке запусти. Нет там индикации

В момент не завода эбу выходит на диагностику ?

Вангую тему 221 дымит белым, ошибок нет. Вы там правда имеете с4 сканер и ведиамо запускаете, а потом такой бред по прошивке пишите? Дайте пруфы. Советую mpps купить. Он дешевле кесса, зачем переплачивать?

Че, отличий у орига и китая нет ?

Видео

С вентилятором разобрались, автос уехал за новым расходомером. Если приедет - отпишу. ошибки так и не потухли. Суть в том, что при снятом и надетом расходомере расход воздуха на включеном зажигании одинаков. Тему пока не закрываю, возможно продолжение.

блоки хоть одинаковы по шильдикам ?

Тогда d-flash вот так, может поможет.

Есть же икспрог. Попробуй им.

Можно другим оборудованием поправить комплектацию. На форуме инфы предостаточно. Краш и комплектация правится по обд.

Ща собираем, поедем в движении покатаем. Может че выскочит

сходится четко. ток на холостых такое

На электромагнитном клапане егр вакуума нет. Делаю вакуум на шток ЕГР - показания расходомера не меняются. Сейчас заглушу физически, отпишу по результату. егр заглушен физически до нас, прошивка сток.

каким образом его закрыть ? на зажигании и на заведенную приложил скриншоты. Стираю ошибки, в моторном нет, никаким образом не могу добиться. что б в есп они потухли на секунду

Вот. Поэтому этот скрин и приложил, т.к. смутили эти показатели. Пойду углублюсь в эту сторону

Ситроен с5, купленый клиентом 3 дня назад. Горят лампы неисправности esp. В эбу было куча ошибок, ошибки не стирались, почистил еепром на edc15c2, начали стираться. Прошивка в эбу сток, fap выбит, ошибки постирал, сейчас нет. Через время работы на холостых загорается ошибка по высокой скорости вентилятора. Будем снимать бампер, искать но вопрос не в этом. Есть пара ошибок в блоке ESP, которые не трутся. То есть, в моторном ошибка по вентилятору стирается, в блоке присадок и акп ошибок нет, а на приборке перманентно горит esp (при заводке машины надпись STOP гаснет). В блоке esp кодировка с верным мотором, резиной и акп. В какую сторону копать ? Может низкий уровень присадок? Но не пойму как адекватно его посмотреть. Отшить фап? В кодировка bsi нужно его выключать? При изменении кодировок просит пин. Пока не спешу его тянуть. В общем, буду рад помощи, заранее спасибо. Дамп с моторного приложу на всякий случай. с5.rar

Я думаю там они ногу поднимали и замыкали с другой. Решение сейчас кину в л.с.

Если я правильно понимаю, то эта статья должна помочь http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_III_Immobilizer_Swapping_(Instrument_Cluster)

а у него точно тпрот есть ? Может просто перелить в донора ?

Дас будет спрашивать, какие компоненты установлены на машине. Нужно будет смотреть на машину и отвечать есть они или нет.

Так приборку клиент привез, в том то все и дело. Перепроверил много раз себя, действительно очень тускло горит диод на накачке. Тему закрою, если будет поло - сообщение отредактирую. Авто уехало на родной

Ну подключаешься и меняешь. Мне проще в ведиамо, кому проще в das. Если sam не с такой же машины, то нужно кодировать

Приборку привязать каким образом ? Я иммо дату перенес. Вот только накачка у меня слабая и в действительных значениях она ключ не видит. С родной такой проблемы нет. Тут поло с такой же проблемой и приборкой на JC намечается, если с ней не получится, значит сейчас я был не прав. Если прокатит - эта приборка действительно не рабочая. Я пока приборку вязал уже родную восстановил)

Тут только выбор измеряемых величин. Что тут именно надо смотреть не пойму. Id транспондера текущего ключа и первого ключа у меня сходится. Сейчас выбило ошибку. В иммо B104C 29 ключ, недостоверный сигнал Причем теперь id текущего ключа - нет данных. Проверил накачку. На родной мигает два раза ярко, на 5-7 раз может начать мигать тускло. На новой приборке мигает 1 раз тускло всегда. Не может ли быть косяк у меня в приборке ? история приборки с разборки не известна Короче, опытным путем было выяснено, что донор не рабочий. В параметрах на донорской приборке не видит id текущего ключа и очень слабая накачка. Приборка не скрываю, вернем на разборку. Тему завтра закрываю, вдруг останутся вопросы.

Хороший вопрос. Сбросил все ошибки, пытался заводить раз 5, ошибок в блоке иммо и приборке нет, только одна ошибка P1570 в ЭБУ PCR2.1. Если нужно дам лог