diwa25

проблема точно в машині...

Так сперва нужно диагностикой мозги увидеть. Автор а блок предов рядом с акумом и мозги под акумом? если да то по ценру смотреть пред на 30 ампер. уже пару машин было с мистическим отсутствием там преда.

Вообщем разобрал донора. залил епром. все работает.

проц d151808-7940

проц d151808-7940

Родной блок разобран. епром считал.флеш тоже. просто донора думаю без вскрытия получится. плохо крышка отрывается,сильно тонкая да разьем в корпусе хорошо залит герметом белым.

завтра по обд попробую. хотя старье все же.....

Всем привет. кто с такими стыкался? опознавать тут сгоревший драйвер или транзюк не вижу смысла. достаточно епром и флеш для клона. но вот не нашол инфу, только прогером? флешер вряд ли возьмет епром и флеш через проц ? донора вскрывать по любому? епром 93с86 флеш 29f400.

Умнее сам бы написал. Год какой. что проверено. что померяно. а так клиенту помогать на профильном форуме как то не комильфо...

Замок погреть пробовать. дуйку в салон минут на 15-20. у меня был клиент с вито 639. так ему цена замены замка не понравилась и он носил замок с собой за пазухой всю зиму. знакомый видел. говорит он приехал в магаз и замок снял под куртку и повалил в магазин...

Так может просто зарядку подкинуть на машине?

это иденты родные до прошивки? после прошивки завелась? мож чего где снял или оборвал?

Думаю проще написать в теме свой ном. телефона и где териториально машина. с Киева и рядом тут мастера есть по любому.

зачем в бенче? через обд. (может и ошибаюсь.но примусы и аурисы все по обд шил.) ни одного увала не было

Сканматик его должен шить. пцм. рав4 не было.но приусы.ярисы и аурисы шил китайским см2про.

carelectro дальше ком.уа и это первое что попалось. их как грязи в продаже. или вас в гугле забанили?

+ с 15 клеммы с замка не пропадает? перемычку кинь на зажигание.

по практике это жгут за воздуханом, как уже написали. так же трет возле самих мозгов об крепление . на крышке клапанов провод дпрв. ну и редукционный может чудить.

и что там? а то скачал.но еще не ставил. есть интересное?

Думаю всем будет интересно. доступ по железу или как? интересует, так как есть необходимость на домашнем компе и пара ноутов на работе.

месяц назад такой же точно клонировал. сканматом епром и флеш перелил и поехал.

выше писал. пирометром китайским померил. патрубки 80гр голова возле форсунки 85 а на сканере 100. при включении первой скорости на сканере 122 а на патрубках 96 и голова 98.

там радиатор. термостат новый до меня поменяли. чем шил? просто калибры лил или айдиэсом?

мотор zetecE и датчик один. по ходу алгоритм и прошива такая там. сканер показывает 100 гр а реально на патрубке верхнем пирометр показывает 80гр. при 122 когда вкл 1 скорость на патрубке 93-96гр. причем это точно не врет датчик,потому что с резистора так же включается при 122гр на сканере. то есть все работает. но вот вопрос откуда мозги еще берут показания? при снятии фишки с датчика, стрелка на приборке падает. вкл 2я скорость карлсона, а сканер показывет 111гр. причем в параметрах есть три показателя: температура головки. темп охлаждающей жидкости и темп по обд2. в общем внятно я так и не понял. стрелка стоит нормально посредине шкалы. а вот осенью я на нем катался с форсканом и ловил тот момент, так вот стрелка валилась в красный сектор, на сканере было 126 гр и пока я ставал и открывал капот то стрелка ставала на место. при этом кипения точно не было. патрубки мягкие.