diwa25

завтра по обд попробую. хотя старье все же.....

Всем привет. кто с такими стыкался? опознавать тут сгоревший драйвер или транзюк не вижу смысла. достаточно епром и флеш для клона. но вот не нашол инфу, только прогером? флешер вряд ли возьмет епром и флеш через проц ? донора вскрывать по любому? епром 93с86 флеш 29f400.

Умнее сам бы написал. Год какой. что проверено. что померяно. а так клиенту помогать на профильном форуме как то не комильфо...

Замок погреть пробовать. дуйку в салон минут на 15-20. у меня был клиент с вито 639. так ему цена замены замка не понравилась и он носил замок с собой за пазухой всю зиму. знакомый видел. говорит он приехал в магаз и замок снял под куртку и повалил в магазин...

Так может просто зарядку подкинуть на машине?

это иденты родные до прошивки? после прошивки завелась? мож чего где снял или оборвал?

Думаю проще написать в теме свой ном. телефона и где териториально машина. с Киева и рядом тут мастера есть по любому.

зачем в бенче? через обд. (может и ошибаюсь.но примусы и аурисы все по обд шил.) ни одного увала не было

Сканматик его должен шить. пцм. рав4 не было.но приусы.ярисы и аурисы шил китайским см2про.

carelectro дальше ком.уа и это первое что попалось. их как грязи в продаже. или вас в гугле забанили?

+ с 15 клеммы с замка не пропадает? перемычку кинь на зажигание.

по практике это жгут за воздуханом, как уже написали. так же трет возле самих мозгов об крепление . на крышке клапанов провод дпрв. ну и редукционный может чудить.

и что там? а то скачал.но еще не ставил. есть интересное?

Думаю всем будет интересно. доступ по железу или как? интересует, так как есть необходимость на домашнем компе и пара ноутов на работе.

месяц назад такой же точно клонировал. сканматом епром и флеш перелил и поехал.

выше писал. пирометром китайским померил. патрубки 80гр голова возле форсунки 85 а на сканере 100. при включении первой скорости на сканере 122 а на патрубках 96 и голова 98.

там радиатор. термостат новый до меня поменяли. чем шил? просто калибры лил или айдиэсом?

мотор zetecE и датчик один. по ходу алгоритм и прошива такая там. сканер показывает 100 гр а реально на патрубке верхнем пирометр показывает 80гр. при 122 когда вкл 1 скорость на патрубке 93-96гр. причем это точно не врет датчик,потому что с резистора так же включается при 122гр на сканере. то есть все работает. но вот вопрос откуда мозги еще берут показания? при снятии фишки с датчика, стрелка на приборке падает. вкл 2я скорость карлсона, а сканер показывет 111гр. причем в параметрах есть три показателя: температура головки. темп охлаждающей жидкости и темп по обд2. в общем внятно я так и не понял. стрелка стоит нормально посредине шкалы. а вот осенью я на нем катался с форсканом и ловил тот момент, так вот стрелка валилась в красный сектор, на сканере было 126 гр и пока я ставал и открывал капот то стрелка ставала на место. при этом кипения точно не было. патрубки мягкие.

Проводка вроде заводская. Силовая шина зелёные с белым провода правильно включены.

итак итог. тахо на 906 не читается старом. но проблемой оказался он.(100% напишу после того как водила приедет от транспортников). отключил тахо и вместо него всунул резюк на 120 Ом. пробная поедка и все нормально. получается тахо срал в шину?

кто сказал про лаунч? смотрю форсканом. могу и автоком подцепить и елм но суть то в том что 1я скорость вкл после 120 гр. многовато однако. просто осенью он при езде резко поднимал температуру. думаю потому что поздно вкл первая скорость.

Всем привет. есть форд фокус1 2004 года. 1.6 бенз. стоит один двухпроводной датчик температуры на голове. датчик меняли до меня. но суть явно не в нем. карлсон стоит один и первая скорость через резистор. електрически все работает . одна релюха включает первую скорость и вторая соответственно вторую. управление с эбу. Поставил резистор переменку и накручиваю температуру до 120 градусов. 1 скорость включается при 121 градусе. (и при вкл кондиционера). при обрыве цепи или температуре выше 135 вкл вторая скорость. вопрос: глюк софта? пробовать шить? да. форд европеец.

Датчик колена какой? бабочка? меняй его и не думай. был такой вариант что заводилась только с эфира и если обороты потом скинуть меньше 2000 глохла. ошибок кстати тоже не было.

на 903-905 спринтерах даже 3 кирпич тахо видит. а 906 не попадались еще с тахо. хотя завтра будет похожий только 9 года. проверю.