diwa25

Итак, залил фулл. история та же. схватывает почти заводится и глохнет. ошибка р0000 все так же появляется. смотрел распредвалы. оба одинаковые. редукционный менял. в стопкадре ошибки 300 оборотов и 400 давление. куда рыть дальше без понятия. кто в теме. сама епром косячить не может? почему вин код не отдает при чтении кесом или мппс?

только механики маховик поставили от старого движка. на старом 58 дырок(зубов) а на ASB 57 вмятин(зубов). на фото видно. так разница только в трубках? по идее оба насоса с дозатором. давление в рейке редукционный регулирует.

и вопрос по ASB. кроме мощности и маховика все остальное такое же? должен работать? визуально только насосы разные топливные

читал сам? не помнишь какой мотор был по буквам?

по своим идентам фулл не могу найти под бдм. да и не ясно родной там блок или уже донор. а эльзы у меня нет.

в архиве все по отдельности. eprom

Всем привет. кто подскажет чем отличаются моторы BMK - ASB кроме маховика и мощности? Вводная такая. притащили ауди с убитым мотором и поврежденной проводкой. проводку восстановил а движок поставили другой. А6С6 3.0 дизель. 2006г. вин WAUZZZ4F06N000637 BMK бьется по винкоду. мозги EDC16CP34. но мозги скорей всего не родные или перешитые. иденты мппс отдал а вин код нет. Кетаг вин показал но другой. Фулл с него ниже. в епром по ходу иммо отключен. Механики кинули движок ASB и заменили маховик. щас машина заводится и глохнет. в моторнике ошибка р0000. и на стопкадре вижу 800 оборотов и давление 650 бар. вопрос из за чего она вырубается? на полироли движок работает и был снят с рабочей машины. audi c6 3.0-1037375256-моя с р0000.rar

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

Так я ещё вчера написал, провода смотри в двери.🤪

На 600 так.

завтра фотки сделаю. мерин еще на работе.

Всем привет. вопрос собственно в названии. какой взять? если лаунч то какую модель? или все же отофикс?

Игрался недавно с 215.378 кузовом. CLK 600. были ошибки по пиропатронам. в кодировках отключил задние. ошибки пропали. но любопытство.... ввел блок заново в эксплуатацию. получил мигающую срс и невозможно ввести заново. поставил резюки, и тогда уже прошла кодировка и ввод. а вообще топикстартеру надо провода в двери глянуть. явно переломаны в гофре. а элементарно 12345678 не проходит? у меня так.

на алиэкспрес забивай см2про и все выдаст.

ну в Польше это частое явление. еще самозащелки зажимы синие тоже в ходу.😀

датчик руля или блок мрм там?

фото лучше сделай. по корпусу не определить

просвети как. (можно в личку). а то я такой опции не знаю.

Под сиденьем, на колодке предов,слева вверху, сзади от преда на 10А красно-белый тонкий провод. на нем питание смотри. это их болячка.

проблема точно в машині...

Так сперва нужно диагностикой мозги увидеть. Автор а блок предов рядом с акумом и мозги под акумом? если да то по ценру смотреть пред на 30 ампер. уже пару машин было с мистическим отсутствием там преда.

Вообщем разобрал донора. залил епром. все работает.

проц d151808-7940

проц d151808-7940

Родной блок разобран. епром считал.флеш тоже. просто донора думаю без вскрытия получится. плохо крышка отрывается,сильно тонкая да разьем в корпусе хорошо залит герметом белым.