diwa25

Если завоздушилась, то с полироли должна бы завестись. Как вариант что поклинили распылители на форсах. Был у меня такой витэк. заправили с канистры. канистра от раундапа. в форсунках все заклеило пластилином. так что тут вариант подвесить форсу и смотреть распыл. ну или на крайний случай снять с него и подвесить.

Если в нормальном режиме ехать то нет. именно на этой прошивке.

Привет! На Хонду CRV 2005г нужен код. Серийный 30054654.

SMD 3528 можно ставить.

Качай софт WizardProg87. Полностью на русском. аналог 866.

За всю практику никогда не мерял давление после подкачивающего. Канистру вместо бака и без фильтра. обратку туда же. проблема не после чиповки вылезла?

Глохнет при резком ускорении? или на месте? Вроде не с того начали. Форсы на обратку проверялись? Редукционный что показывает?

Ну дамп, а дальше что?

Всем привет!. Приехл Т5, с жалобой перегревается. загорается лампочка температуры, Выловил момент, по диагнозе в это время температура охлаждающей была 64, на патрубке выходном с радиатора 40. Подключился к панели и на контроле сигнальных ламп увидел мерцание надписи вкл-выкл по лампе температуры. хотя сама лампа не горит. после того как загорается лампочка, мерил пирометром, температуры соответствуют датчикам. то есть глючит панель? ну и сразу вопрос. машину клиент купил пару дней назад. из за смотки пробега не могли дамп подпортить? или искать непропай?

ну или еще проще сделать

для начала чем все делается? код 4х значный вводится? вроде 0 впереди добавить надо.

Менял на спринтере 906. дасом, замена блока, сам предложил считать кодировки и потом на новый(в моем случае б/у) блок. все без проблем.

она должна быть на рабочем столе,если образ ставился. (цветной кубик-рубик. ) самодиагностика кирпича.

Rolands, а питание на кирпиче в это время есть? утилиту цезарь пробовали запускать? Владимир. проверял такие кабеля от китайцев и нормальные с железякой 232, оба работают. хотя недавно паял другу кабель, вызванивал со своим, одна нога не совпадала. хотя провод был припаян.

Виктор, по практике скажу,причины возможно две. На лапе моторный жгут перетерся, проверить просто- отрезать хомут и поднять жгут. И вторая,самая банальная контактная група. пропадает 15кл. проверка подачей прямого плюса на 5 пред слева под рулем. Андрей, там нет бублика. это роботрон.

Привет всем! Думаю бесполезно это. тем более Т/С написал что скачал программу и купил шнурок.... думаю дальше понятно. (на сервисе диагностику сделали, за кодировку сумму огласили.) А зачем платить? сфоткал шнурок, в поиск по фото и вот он за пару копеек. ну а дальше - читай с первого поста.... (думаю так дело было...)

Патрубок от турбины до колектора не сьеживаеться? выхлоп откидал?

Александр, нарисуй схемку и маркировку транзисторов выходного ключа.

У меня ваги не часто попадают в работу. недавно кадик приезжал с пищащим АБС. По кодировках пересмотрел,все правильно. попробовал поменять кодировку АБС, не принял. Потом ту что была еще раз прописал и принял. Глюк от просадки питания и слет кодировок?

Давай дамп, сделаю. или в личку, обьясню как.

Алексей, с радостью бы.. но нету такой кнопки у меня еще...

Виталий спасибо. все получилось. там клоуны вдобавку еще флеш поставили AM29F800. Считал на програматоре, а там софт спринтера. причем нормальный. теперь вот думаю это банальная ошибка конкурентов или проверка? а должна быть флеш 400 ? залил именно 400.

Привет всем! Есть Golf 4 1,9. После прошивальщиков убита флеш в моторнике. на связь не выходит. Кто то подскажет по вину или по шильдику компа какая прошива сток на нем? с ваговской группой редко стыкаюсь, поэтому документации и баз нету. WVWZZZ1JZ1W246455 Если можно,сток в личку киньте пожалуйста.

Питание на фишке проверь в первую очередь. два питания на фишке должно быть с 30 клеммы. а по моторнику и коробке не висит ниче по ошибкам?

Да то то и оно что это не аналог. но уже выше написали. опоздал я чуток. 95080 читает любой прогер. даже пони прог. а для этой я брал сипрог когдато. потому я и спросил не путаеш ли с этой.