CHIPOK David

Xentry Simulation открой и вперед ) там синяя книжка когда зайдешь диагностикой в правом углу и там будут все распиновки !

Делаем Virgin блок, и привязываем Старом блок. Если стара нет, можеш забыть про это, и отдать где есть.

Доброго всем времени суток. Пациент Ауди Ме7.1.1 с мотором 4.2 бенз. После записи мода Е2 галлетой получил труп. Вскрыл блок, считал КТАГ 48 протокол, ме7.5, но считалось всё в адеквате. Почему-то КТАГ настоял на выборе именно этого протокола, хотя на наклейке блока написано МЕ7.1.1 
Значит по считанному КТАГ флешь, mpc, в адевате епром полностью чистый. Считан 1кб.
Микра еепром на плате 5p08c3 вроде и должна быть 1кб.
P.S. не занимаюсь в частности еепром и иммо, поэтому что там для меня темновато. 
Вопрос к знающим в этой области, как поднять? 
То что считал КТАГом прикрепил. Во флеши сейчас оригинальная прошивка. Зашла обратно галлетой по ОБД, но не помогло. 
Audi_4.2_me7.1.1.rar

Эксперимент был повторен с другим ктаг все прошло гуд. Проблема была в ктаг. Всем спасибо умники ничего внятного не объяснили)

Лично вас никто ни о чем не просил, попрошу писать по делу.
Согласен смешно получилось)

Может кому-то пригодится 
https://workshop-manuals.com/volvo/
Если у кого то есть похожие ссылки кидайте , кооперативность необходима .
Онлайн каталог запчастей , поиск номера запчасти по вину или году марке 
https://parts.volvocarslisle.com/

Ещё один онлайн мануал Торонтовского дилерщипа 
http://new.volvocars.com/ownersdocs/2008/2008_xc90/08xc90_00.htm#contents

Ваше " пока" длится уже 3 года. Всегда находится тот, кто просто желает получить помощь,при этом не особо напрягаясь,чтобы помочь другим.
И примечательно,что находится человек,который обязательно таким помогает. Я даже не могу понять ,какой тип меня больше раздражает,первый или второй...

хоть пиши что за машина 
 

Только online этот блок кодируется, сам насколько я знаю ничего не сделаешь, Component protection это называется у VAG, эта то, из-за чего сам ничего не сделаешь.

Дамп с отключенным иммо для этого блока.

MEMS 10 35 10.rar

Машину сделал.
Прописалновый ключ и прописал  заново блок управления и машина уехала!!!

Бензин 3,2 думал что блок сгорел на связь не выходил подключил другой сканер ошибка связи с das 1570 лампочка охраны не горит das сканеру не отвечает , плюсовая клейма потекшая просто болталась не была закручена . Вопрос если слетела синхра из за постоянной потери контакта на 30 то кто поможет с восстановлением . Нужные дампы отправлю
 
🤦‍♀️Петросяны))

инфа по переоснащению с помощью дас точнее HHTWin мерсов. (атомат - механика, катализатор - без, и т п) применяемость: машины с моторами М104,111,112,113. с соответствуюшим ЭКУ
 
не забываем апать репутацию
 
 
перезалил по просьбам
 
Variantencod me2.zip

Нашел проблему))) Проблема была в левом переднем датчике АБС, и висела ошибка по CAN скорости и не проходила калибровка насоса. Поменял датчик и ошибка ушла)) Сразу прошла калибровка насоса и форсунок)))
Проблема решена, может кому пригодиться))
Всем большое спасибо за участие)))

Одисом? Совсем? Я понимаю что цену нужно набить, но не переусердвуйте, ага... :)

Нет регистрации. Регистрируйся и купи.

Пользуюсь данной приблудой больше 5 лет. Без нее никуда. Можно даже смотреть сигналы таких датчиков как CAM или CKP ну и можно подавать +12в или массу, маленькие сопротивление меряет плохо.

Вот мое секретное приспособление:)
Без них вообще не как

ну так и выложи дамп каторым поднял авто , может еще кому поможет , или вам форум только для попрашайничиства ? 

Нужно взять могучий прибор "ТЕСТЕР" и прозвонить цепи питания и земли в схемах подключения К-таг и Галето. Они запаралелены!
 
Галетой прочитать SID305 на столе ни разу не смог. Почему? Не было времени разбираться.  А вот К-таг все блоки брал с первой попытки.  Через OBDII эти блоки часто не читаются (ни КЕССом, ни Галетой) из-за блокировки от перезаписи. Особенно характерно для прошивок последних лет.  3 попытки перезаписи! В этих случаях, только вскрытие СИДа и переписывание ЕЕПРОМ в режиме in circuit. После этого работа через ОБД восстанавливается.

Не ну вы сразу ставте работу правильно.
Старайтесь иметь больше дилерских приборов узконаправленных(китай замечательный и дешевый вариант).
Всегда первым делом найдите точные схемы и разберитесь что куда и откуда и что на каком проводе.
Я на это трачу всегда по часу на просмотр схем и обдумывания и мин десять чтоб понять где сгнило и сделать скрутку.

если надо поправить дамп, стучи в лс 

Без обид.Но если серьезно занимаетесь этот маркой то ставьте Stаrfinder и Wis и будет счастье...по вину все схемы.

Схема 
BLS.pdf
 
На реле не может управлять проц. Должна стоять микросхема - драйвер.