Еvgen

Всем привет. Нужен совет. Есть пациент Peugeot 5008, 2.0 дизель DCM3.5 После снятия двигателя ( замена ГРМ+ сцепления) авто не заводится. Все блоки на связь выходят. BSI и ECU не заблокированы, но есть один момент, считывание иммо не возможно. Также в моторном висит ошибка по ABS, якобы неверный пакет данных от ABS В самом блоке ABS, есть ошибка по переднему левому датчику( обрыв цепи) , но она 100% на заводку не влияет. А вот в моторном U1213 не стирается. Давление в рампе не создаёт, система прокачана, груша твердая ( насоса подкачки на этой системе нет). Единственное что напрягает, это проводка мотора. Внешний вид и состояние разъемов напоминает Франкенштейна. Есть подозрения что какой то блок валит can шину. Тех документация говорит о том что моторнику плохо, но я в это слабо верю. Машина на ремонт заехала своим ходом. Прошу совета у тех кто сталкивался.

Тогда у меня случилось чудо, я вычитал пин и привязал ключ от Peugeot. У меня есть OBDSTAR я им вычитываю, или через запрос на сервер PSA. Если мозги Mitsubishi, то пин идёт на 5 знаков. (Проверено на Peugeot ION,

Менял этот блок на С4B7, после привязки поправили конфиг вручную и машина поехала

Возьми обычную плату от Пежо и привяжи, все будет работать. но нужен пин код.

Вычитай пин код и привяжи блок коробки через меню ремонт, запасные части.

Со свечами кому как повезет, иногда даже на 1 нормально заводит, иногда 2 шт дохлые и все уже проблематично. На 8 ми клапанных эта ошибка поголовно после замены термостата. Люди меняют, свечи и реле а чуда не случается. Так как при замене термостата снимают проводку а там есть болтик ее крепящий, а на болтик одета масса свечей накаливания. И естественно при сборке обратно его никто не закручивает. Раз 10 стыкался с этим моментом.

Естественно без них она заведется, при условии что хоть одна живая. Эта ошибка будет даже если одна свеча сдохла

Я бы заодно и реле проверил и массу на свечи. Часто масса отваливается.

Новый комплект Valeo был 837522? Есть подозрения что диск установлен не той стороной. Потому и имеем такую ошибку, уже проходили. Если по Валео номер 837522, комплект правильный. Просто по сравнению с оригиналом и другими производителями именно этот комплект имеет меньшую толщину маховика, но это компенсируется высотой корзины. Маховик и сцепление что на робот что на механике одинаковые, только на механике выжимной без датчика положения. Перед адаптацией АКБ был заряжен на 100%?

Проводку от блока ручника до моторчика

Под полом аквариум, слил литров 50 воды, уровень воды 4 см был

Нет, идеальные и чистые

Обрыва в проводке нет, подал питание от фишки на блоке, моторчик работает.

А где его искать?

Сопротивление не замерял на другом, завтра померяю.

Так на карточке пин код и есть Это пин для привязки ключа. Кода нарезки в нем нет. Только по оригиналу резать.

Всем доброго времени суток. Помогите с проблемой Megane 3, не снимался с ручника, перед этим Акум выжрал в 0 до 5 вольт. Снял я его механически, проверил сам моторчик, он работает от аккумулятора без вопросов. На фишке питания на моторчик тишина. По диагностике имеем следующие ошибки. При тесте получил такую картинку Косу прозвонил от блока ручника до кузова, обрыва нет. Контролька на 55 Вт светит под нагрузкой без проблем. На ЭБУ ручника все 3 плюса что на схеме приходят. Но при снятии и постановке на ручник левая сторона вообще молчит. В каком направлении смотреть? BSM или блок ручника или потенциометр на педали сцепления. Заранее спасибо за адекватные ответы.

Работы на пару часов, потом конфиг калибровка и начинаем жизнь с чистого листа

В результате проверок инфа следующая. Проводка целая, виновник моторчик. Блок заменён, машина поехала. Всем спасибо за помощь. Тему можно закрыть

С роботом имел подобное, там щетки в ноль и сразу К.З и минус предохранитель Меня смущает то что диагбокс не выдает к.з. пред сгорел а ошибку пишет как " не характеризуется" и типа напряжение при этом 0.8 вольт Спасибо за наводку, посмотрю. С других блоков от С4 или 5008 моторчик не подходит? Есть два донора, один после ДТП и там уже ноги на процу паяли и желе ковырял. Второй после сварочных работ, там насос постоянно работает.

Всем добрый вечер! Нужна помощь, приехала машина с ошибкой С1380 неисправность циркуляционного насоса ABS. В блоке BPGA выгорел пред на 50А ( к ABS он не относится) В блоке BSM выгорел 30А на питание циркуляционного насоса. После замены предохранителей ошибка ушла, насос тест прошел. Тест драйв 1,5 км с оттормаживанием и сработкой ABS , все ок. Но через 3 км та же самая ошибка, и сгоревший предохранитель. Я так понимаю, блок под замену, это факт. Но есть момент, пробег 202 ткм чисто теоретически щетки могли закончиться? Делал ли кто перекидку самого моторчика с других блоков, или овчинка выделки не стоит? Схему блока прилагаю. Также в каталоге имеется отдельно электрическая часть блока. Стоит ли заморачиваться с заменой частей и куда в первую очередь смотреть.

2.02 это древнейшая прошивка, если вопрос в ней. Самая актуальная 2.86 свежее нет и не будет.