crazy_alex

Проблема решилась поджиманием пинов в колодках, по крайней мере авто стартануло и работает, правда какой именно пин я так и не понял, по всей видимости был плохой контакт именно закодированной линии, только в этом случае не понятно почему не было запуска с отчиканным иммо в моторнике?

Пока сделал приблуду, которая передергивает питание 30кл после выключения зажигания подождав 3минуты, блок при этом засыпает и все хорошо, но решение по этому блоку все равно ищется!

Датчики все кроме дпкв отключал, дабы исключить

Амплитуда сигнала ДК 1.5В как то мало на скринах видно, что моторник не всегда получает разрешение, но даже когда все разрешения есть, оборотов все равно не видит

Появилась идея, может в тачке где то эмуль стоит? Тогда вроде как все и сходится, прошивка сток, ошибок нет, блок не засыпает, вопрос где и возможно ли это? Сам я с эмуляторами дела никогда не имел...

уже завтра сделаю там вариантов не много 1,6, с утра еще раз все перепроверю скажу больше, эбу без крышки, снимаю прямо на ногах блока!

Где то читал, у людей был иммо в ауте и то же блок не видел оборотов

порядка 4в, если нужно завтра могу точнее глянуть, но 2 датчика и 2 блока управления и одно и то же ну и ошибки, я так понимаю, и не будет, он же просто не видит проворота :(, от сюда и не будет никаких ошибок по мотору

Поверьте, я не вчерашний, это сделал в первую очередь. Да и клип показывает наличие питания 30 и 15, массы на месте!

Сначала, естественно осликом, потом и другой подкинул, потому как мне показалось, что маленькая амплитуда сигнала. Я ничего не делал с проводкой, вернуть можно и родные блоки, но суть одна и та же... так это и понятно, но не понятно как так происходит и по какой причине уснул первый блок, поставленный после переплюсовки... Ну и по блокам, естественно, что если я не вижу на них прокрутки, то все они диагностируются, как на столе, так и на авто. Питания я проверил физически, и так же их вижу в дате...

Собственно рено сандеро 2011г, EMS3132. Переплюсовка была, помер мост на гене и блок ECU, мост поменяли, блок, ну взял донора и перекинул туда содержимое флешки. Поставил на тачку, все стартануло, все ок. Поработало это ведерко минут пять, заглушили до утра... С утра старт, авто завелось, поработало с минуту, затем начало троить и заглохло, EMS3132 на связь не вышел, не вышел он и на столе.... Был взят еще один донор, залит в него флеш, взятый с родного, авто не заводится, ошибок нет, нигде нет! Проверены еще раз все питания и массы, все на месте. Блок не видит прокрутку, проверены проводка и датчик оборотов, все ок, блок оборотов как не видел, так и не видит. Взял отчикал иммо в блоке (подумал что что то в этой степи не дает запуск, хотя и в цэкбс и моторнике все разрешения есть), запуска нет, блок не видит обороты..... Ну думаю прислали мертвый блок. Привезли связку моторник, цэкб, ключ... Ошибок нет, моторник не видит прокрутку, разрешения все есть. Может просто уперся не туда, пните в нужную сторону. Да и еще одно но: блок двс не позволяет сделать ни один тест компонентов - пишет, условие не выполнено!

Как тогда получается, что нет ошибок по отключенной форсунке и насосу мочи? Так же вырезан дпф физически, при этом датчики диф давления стоят на месте и ничего не на что не ругается? Дым с трубы при наборе валит черный, т.е. топляк добавлен. Реально ли на том, что есть сделать нормальный рабочий софт? Есть еще один маленький нюанс, нет у меня оборудования что бы поднять этот блок, в случае неудачного репрога, по этой причине софт должен быть рабочий.

Должен. Если не кончили его как то иначе

Все остальное я проверил, ну и криво порезано, блок мочи на месте, не отключен, датчики диф давления не отключены, при отключении - ошибки. В неудаляемых висит ошибка по дпф, опять таки только в неудаляемых! На приборке висело сообщение при вкл зажигания что то типа "прожиг дпф, продолжайте движение", а какое движение, если двс не запущен??? Но это вылечилось сбросом адаптаций по экологии GDS. Ну как есть, просто изначально нужно было именно нормальный софт (по крайней мере я так считал, ну хоть попробовать залить). Может быть я и ошибаюсь, всего знать и понимать нельзя. Ну и вся проблема происходит после того, как динамично проедешь. Еще есть один нюанс, не засыпает только ECU, все остальные блоки засыпают! И при передергивании питания на ecu (30кл) он мгновенно засыпает, прямо мгновенно, в течени 5 сек. Т.е. получается, что длится какой то процесс, который не дает ECU уснуть, только процесс никакой не идет, по этому я и предположил, что процесс, который должен идти связан с отчиканной экологией!

читаю битбоксом

Блок после поездки не засыпает! При этом, если не ездить, а просто на месте заводить - то все ок!

Собственно вопрос в том, что ДВС не прогревается до рабочей температуры, мотор 651, термостат держит, карлсон работает как и должен, радиатор задней печки вечно горячий и нет возможности закрыть клапан. Клапан проверен и работает. Есть ли возможность поменять функции кнопки на приборке, что бы вентилятор включался вместе с открытием клапана? А при отжатой кнопке клапан был заперт.

Нужна помощь, естественно не без возмездно!

Жесть, сколько труб порезал, на такое не нарывался

Держи, только там какая то ошибка была не критичная, сейчас уже не помню, но авто поехало нормально 212 м271 континентальde20.zip

1GCPTDE10H1161839 вин, на 17 год не обращаем внимания, это человек скинул якобы сток, а он 100% совпадает с моим файлом, ппо ходу кто то это и писал в авто. Chevrolet Colorado_2017y_AC Delco E98 _395357783_24000174_12685771_12682951_12682956_12711742_12711730.bin

Делал комбиком пару раз - как АКМ вообще без проблем, не забудьте сопротивление подкинуть.

Я думаю с аудио 20 не стоит заморачиваться, все равно диапазон радио не такой и прошивкой не лечится. При этом просто залить диск с европейца не получится, там править нужно, что бы оно залилось.

Комплектация там старухой делается, кат вроде то же.

Приветствую, шевроле колорадо 2019г нужно нормально отключить экологию, но проблема в том, что нет исходного файла, то что залито в авто работает не коректно. FID85 : GM ACDelco E98 SPC5674 4MB CAN Software number : 24000174_12685771_12682951_12682956_12711742_12711730 Producer ID #1: 55596113 Producer ID #2: 55488072 Producer ID #3: 55496736 Producer ID #4: 55501960 Producer ID #5: 55599092 Тут вроде все понятно, блок ACDelco E98, тачка шевроле колорадо 2019г, софт выше, может кто то делал и остался сток не почиканный? Идс обновлять не хочет, пишет что и так ПО - актуальное.