crazy_alex

Все остальное я проверил, ну и криво порезано, блок мочи на месте, не отключен, датчики диф давления не отключены, при отключении - ошибки. В неудаляемых висит ошибка по дпф, опять таки только в неудаляемых! На приборке висело сообщение при вкл зажигания что то типа "прожиг дпф, продолжайте движение", а какое движение, если двс не запущен??? Но это вылечилось сбросом адаптаций по экологии GDS. Ну как есть, просто изначально нужно было именно нормальный софт (по крайней мере я так считал, ну хоть попробовать залить). Может быть я и ошибаюсь, всего знать и понимать нельзя. Ну и вся проблема происходит после того, как динамично проедешь. Еще есть один нюанс, не засыпает только ECU, все остальные блоки засыпают! И при передергивании питания на ecu (30кл) он мгновенно засыпает, прямо мгновенно, в течени 5 сек. Т.е. получается, что длится какой то процесс, который не дает ECU уснуть, только процесс никакой не идет, по этому я и предположил, что процесс, который должен идти связан с отчиканной экологией!

читаю битбоксом

Блок после поездки не засыпает! При этом, если не ездить, а просто на месте заводить - то все ок!

Собственно вопрос в том, что ДВС не прогревается до рабочей температуры, мотор 651, термостат держит, карлсон работает как и должен, радиатор задней печки вечно горячий и нет возможности закрыть клапан. Клапан проверен и работает. Есть ли возможность поменять функции кнопки на приборке, что бы вентилятор включался вместе с открытием клапана? А при отжатой кнопке клапан был заперт.

Нужна помощь, естественно не без возмездно!

Жесть, сколько труб порезал, на такое не нарывался

Держи, только там какая то ошибка была не критичная, сейчас уже не помню, но авто поехало нормально 212 м271 континентальde20.zip

1GCPTDE10H1161839 вин, на 17 год не обращаем внимания, это человек скинул якобы сток, а он 100% совпадает с моим файлом, ппо ходу кто то это и писал в авто. Chevrolet Colorado_2017y_AC Delco E98 _395357783_24000174_12685771_12682951_12682956_12711742_12711730.bin

Делал комбиком пару раз - как АКМ вообще без проблем, не забудьте сопротивление подкинуть.

Я думаю с аудио 20 не стоит заморачиваться, все равно диапазон радио не такой и прошивкой не лечится. При этом просто залить диск с европейца не получится, там править нужно, что бы оно залилось.

Комплектация там старухой делается, кат вроде то же.

Приветствую, шевроле колорадо 2019г нужно нормально отключить экологию, но проблема в том, что нет исходного файла, то что залито в авто работает не коректно. FID85 : GM ACDelco E98 SPC5674 4MB CAN Software number : 24000174_12685771_12682951_12682956_12711742_12711730 Producer ID #1: 55596113 Producer ID #2: 55488072 Producer ID #3: 55496736 Producer ID #4: 55501960 Producer ID #5: 55599092 Тут вроде все понятно, блок ACDelco E98, тачка шевроле колорадо 2019г, софт выше, может кто то делал и остался сток не почиканный? Идс обновлять не хочет, пишет что и так ПО - актуальное.

ING72, Спасибо огромное, все получилось!

Нет, у меня оригинал, но лежит давно и пользуюсь оооочень редко, тут приехало ведерко и вспомнил про него, образы карточек когда то пару-тройку лет назад слетели с жестким диском на компе, вот и задача возникла. На почту нет возможности прислать?, а то не заслужил еще я скачивать тут

Поделитесь кто нибудь образом исузу после 2006г для теч2, очень нужно подцепится к 4hk1, по какой то причине софтина до 2007 года (у меня есть 98-2007гг), в которой присутствует этот мотор соединяться не хочет, видит все, кроме мотора. [email protected]

Какое то решение найдено? При прокрутке осцилка соответствует, а вот на сканере оборотов нет!

Спасибо всем неравнодушным, подскажет кто распайку кабеля db9-rj45 для данного девайса, карта через бук переписывается, а вот через шнурок не хочет, может шнурок не его? Хотелось бы проверить.

Да, содержимое карточки и загрузчик для ее перезаписи.

Приветствую, может кто на почту скинуть по isuzu для tech2? [email protected] спасибо большое!