Key Master

А на OBD какое?

В аварии никогда не был? Интеркуллер цел не погнут? Все целое? Сними патрубок после интеркуллера к коллектору впускному и в разрыве поймеш дует она или нет Если хоть какое-то "надувательство" 🎈 есть, ищи подляну может кто реально панчоху в трубопровод засунул или дроссель тебя нае...... Не знаю кто и где но нае...... Точно 🤔

В мене delfi і autocom читають чудово старі спринтера з круглим роз'ємом. Може все-таки справа в перехіднику? Від перехідника 16пін на круглий які контакти приходять і на який? Може банально дешманський кабель, бо я свого переробляв нормально Бачу що ELM читає пишите, тоді стовідсотків проблема в перехіднику він не призначений для автокома в ньому тільки 3 проводи підключені (плюс, мінус і K line двигуна)

Ну и надо было ещё в начале написать какая машина и комплектация. Ошибки по связи между блоками BCM,АКПП, ABS,

Провода уже проверили, целые, окиси нет?

вы не уточнили какие ошибки по кану? Может быть что ошибки о неверном получении сообщения или кода иммо по Кан , тогда надо сделать вирджин и привязать Если с каном все ок

Скорее всего can не на тех пинах сидит На 5NF.Т1 Can H 51 пин Can L 36 пин Вроде для этих блоков есть два варианта подключения CAN. Первый выше написал, а второй почти такой же но CAN H на пин 52

Плюс и минус, если неправильно то наоборот, если сгорел то продать саженцы и купить новый 😁

Банда черная изолента 😎

Давление топлива проверяли?

Автор в каждой теме такой..

А мне уже интересно зачем ему это 😅😂

Может владелец разбирал ключ и потерял чип оставив только плату ДУ или что-то сгорело зачастую контактная група, но это все гадания на картах? Но как и сказали без машины и данных не разобраться.

У меня лаунч 2 года обновления вполне как читалка и для некоторых функций сервисов и адаптаций норм тянет, но у лаунча есть один минус часто на французах в параметрах не то что реально показывает. Вот вчера на Peugeot 3008 смотрел давление в рейке, launch показал зачастую 0 бар иногда от 5-12 бар, а в запросе 30 и вот это насторожило думал как она вообще заводится, но взял автоком и там показало нормальную картину хоть и заниженное давление в этом и есть проблема но параметры правильные в заданном давлении на ХХ 48бар измеряемое 40бар.

Вроде только некоторое время после выключения зажигания 🤔 потом как все спит А зачем вам это? Может вы не туда копаете объясните проблему

Здравствуйте коллеги, нужен совет калибровщиков или кто занимается часто прошивкой ВАЗ. Задаю вопрос в курилке так как пока дело под вопросом. У знакомого есть ВАЗ 2107 1.6 бензин. Все рабочее без ошибок, но расход бешеный 15литров на сотку. Машинка в стоке в одних руках с завода . Ну и вот что он мне втирает, что его знакомому модифицировали прошивку чтоб авто меньше потребляло топлива примерно в половину, но тот человек находится очень далеко и он попросил меня, чтоб узнать реально ли и есть ли кто может ее поправить, а я потом залил бы прошивку как сделают. Так вот есть у кого такой опыт или это бред?🤔

Не легче сделать вирджин и привязать подходящий блок? Так как скорее ваш донор не подходящий и существенная разница в железе. Где-то раньше в темах писали что они есть с каном и без, видимо это ваш случай. Хотя может быть и банально что в Т1 CAN висит на 51 и 36 пинах а на Т2 на 52 и 36 пинах. И просто перепиновать с 51 на 52, если я правильно понял что Т1 родной блок.

FVDI 2014 по OBD недавно делал, вычитал еепром , сделал им же вирджин и привязал. Без выпайки быстро и четко, тоже думал в начале с выпайкой читать, но подсказали как колегга выше написал что прибор может и делает.

Hyundai santa fe 2.4 бензин 2004 Kefiko B47E Загрузчик PCM Надо отшить лямбды цена вопроса? EH2220-20250918-225118 hyundai santa fe 2.4.rar

Hyundai santa fe 2.4 бензин 2004 Kefiko B47E Отключить лямбды возможно? EH2220-20250918-225118 hyundai santa fe 2.4.rar

Я припаялся внутри к пину. Окислы где-то по плате разьели скорее всего дорожку.

Припоял провод от can трансивера на пин can-low, подкинул блок и машинка завелась. Окислы скорее всего имеются, но розковыривать полностью желания нет. На будущее будет скорее всего замена блока, а пока что так.

На блоке между каном нету 120 Ом. Розковирял резину к трансиверу на 6 и 7 контакте есть сопротивление в 120 Ом но 6 контакт в обрыве на пин can-low. Кину отдельно провод посмотрю

Вообщем проводка CAN целая проблемы со связью появляются когда подсоеденяю ЭБУ двигателя тогда в ABS появляется ошибка по связи с BSI. Напряжение на can-high/can-low без ЭБУ двигателя 2.6в/2.4в с ЭБУ 3.1в/2.8в в розрыве на ЭБУ 3.8в/2.9в. Подозреваю вода под резину попала и пошли окиси или лег Кан трансивер

Если никто не ответил значит решения нет или не увидел человек у которого оно есть.