поднявшийся спящий

пробег у нее под 400.000, недавно меняли прокладку под головой, но проблема эта была и до замены прокладки.. цепь потянутая по осциле.. других данных что с ней было нет.. МК это что?

Привет. Мотортестер есть но я от него далеко сейчас. А если трабл с клапанами то почему работает ровно а потом провалы а потом опять ровно.. хотя время впрыска всегда большое и показания дмрв всегда маленькое, 1.6 г\сек. хотя для 2.5 должно быть 2.8-3.3 г\сек. пневмотестера нету..

В 0.9 встают. Сейчас прокатился на машине, и вот что увидел: мотор на хх в пробке работает ровно пока лямбда активно нормально работает. Минут 20 езды и лямбда падает в 0.2 - 0.1 и начинается колбасня. Сначала лямбда в нули падает а потом колбасня начинается, если газануть - прыгает до 0.9 газ отпускаешь опять в нулях..

Всем привет. Приехал xtrail 2,5 бензин, qr25de акпп, с жалобой на провалы оборотов и глохнет в пробках. По факту вижу: ошибка p0171 бедная смесь. На холодную и горячую запуск хороший, На горячую на хх работает ровно, но временами обороты падают на 500 и двигатель знатно так колбасит, затем обороты поднимаются и опять ровно работает.. На холодную может начать колбасить а может не начать.. Открутил свечи - 2 черные 2 слегка сырые но не черные. Если фонариком светить в цилиндры - 1,2 - как каша черная на поршне, 3-й цилиндр стоит лужа похожа на масло с бензином чтоли.. 4 цилиндр - сухой практически. Давление топлива 4бар (обратки на этом моторе нет). По тек. параметрам (на горячую): Время впрыска на прогретую на хх 2.6 - 2.8мс., дмрв 1.6 г\сек., лямбда - 0.1в (лежит постоянно в бедной смеси, если газануть - реакция есть)., топливные коррекции 135%., обороты - 750 (+-50).... Дымогенератором опресовал - подсосов нет. выхлоп опресовал - нет утечек. Снимаю форунки - не текут. Распыл хороший, наливают все одинаково. Катушки меняли все 4, верхний лямбда зонд подкидывал - изменений нет. ДМРВ подкидывал - без изменений. Компрессия во всех цилиндрах 10.5 - 11. Снимаю осцилу дпкв+дпрв - вижу что цепь растянута но насколько критично и будет ли из за такого растяжения цепи эта проблема не могу сказать.... Получается все что можно проверил, зменил - изменений нет... Думается что на хх заливает цилиндры и колбасит мотор когда уже слишком цилиндры залитые, несколько раз даже глох мотор. Может ли быть проблема в механике двигателя? типа не правильное перекрытие клапанов, т.к. показания дмрв слишком низкие, должно быть на хх 2.8-3.3г\сек.... Незнаю что дальше делать..... нужна помощь... ДПКВ+ДПРВ с откл. фазорегулятором.dm2 ДПКВ+ДПРВ с фазорегулятором.dm2

В лс

Замена на новую, пока другого решения нет по моему..

Я не сталкивался именно с митсубиши но думается вскрывать первый эбу куда приходят провода от зарядного., дальше инвертор Пред проверили уже?

При установке отключить цифровую подпись драйверов и все полетит

Сейчас то что производится производится с целью чтоб его купили и оно сломалось сразу же после окончания гарантии, и сломалось так чтоб сделать было невозможно. Чтоб человек пошел и купил новое в кредит.. И к автомобилям относится и ко всему..

Это я проц помыл спиртом уже. Рядом с дырой были капли типа смолы что то.. разбрызгалось короче.. Запах внутри эбу соответствующий.. Попробую сначала как в лс подсказали

нет, это заводское, дыра вот

Особо хорошей защиты в эбу не вижу. От силовых пинов сразу по плате дороги разошлись.... Еепрома внешнего нет. Все в камне. Гавкнул проц на 2 фото ближе к кондерам Для него сейчас самое главное завести а потом посмотрим как будет платить

Вот и я о том же=)

Сдвоенный диод ещё пыхнул.. я дальше разбираться не стал

А она пришла из Америки с отрезанными клемами акб и без акб. Кто то подключил его и удивился что не заводится=))

Буду пробывать, отпишу позже по результатам

Всем привет. Перепутали клеммы акб, навернулся эбу двс. Вскрыл - дырка в камне. Должны привезти эбу с таким же номером, но прикол в том что нет 13 пина в обд. Каким способом привязать б/у эбу? 89661-0X652

А где вы там увидели большое время впрыска? 1,5мс у него, норма 1,7мс.

это дамп нового радара который находится за передней эмблемой тойота?

Хех=)) Помогайте дальше друзья=)

Клиент

Отойдите от машины. Чувствую после вашего ремонта будет только хуже. Не можете разобраться с элементарной защелкой которая просто грязная.. Если вы ее кое как отсоедините то потом вы уверены что правильно соедините? внутри бензин, если потечет большая вероятность возгорания. Минус мне киньте если я не прав.

У неё какие то кренделя поменяли проводку.. но говорят что никто ничего не менял. От эбу провод управляет Блоком упр. насосом - заходит в фишку а выходит не туда куда надо. Переделал - завелась. Помогавшим большое спасибо

Есть ещё распиловках фишки F эбу? Эта схема подходит. А нет, управление же с 30 контакта фишки B эбу

В машине полазили до меня знатно, позже отпишу, нет управления на блок упр. Насосом:)) устраню неисправность и отпишу, спасибо!