поднявшийся спящий

А бывают еще вот такие внутренности, где 160-я еепром?))))))))))

Пусть клиент поедет в автосервис пока у него машина не полыхнула. Автор, от этой проблемы часто случаются пожары, авто горит 15 минут и от нее остаются только колеса. С bcm-а пожар начинается

Всем участвующим огромное спасибо.

Я вот верите нет не могу спать спокойно пока не буду уверен что это в моторе косяк. Мое дело электрика, электроника но если дело в моторе то разбирать и делать его я не буду конечно.. нет условий для этого.. Но на своей машине капиталку сделал 😀

Уже не успею проверить, утром машину заберут. По моему даже от этих двух фактов что дмрв в половину меньше показывает и то что дует во впуск - уже к мотористам, а мне надо было проверить электрику и впринципе не надо точно определять что именно по механике в моторе накрылось.... Я думаю достаточно доказательств чтоб клиента отправить к мотористам.. Как считаете?

Сегодня успел только css сделать.. Когда делал тест CSS (без помошника) удлинил в салон шланг (надел вместо шланга усилителя тормозов и в салон провел) и когда газовал чувствую что раздувается шланг в руке, видео снял даже.. то есть во впускном коллекторе при прогазовке создается давление.. css.dm2

тест CSS нужен да?

Завтра утром ее должны забрать, я клиенту сказал что проверил электрику всю. На самом деле я все что можно и проверил как считаете? По-моему тоже к мотористам ехать и все

но это не может быть причиной же..

Меняли скорее всего при замене прокладки. клиент говорит что клапана притирали.. А что если МК меняли? имеете ввиду могли погнуть клапана? На горячую, на хх открываю крышку двс маслозаливную - оттуда не хило так дует=)) сначала дымом дует а если открытую крышку подержать подольше то уже без дыма но дует так же

с отключенным кислородником такие же перебои

пробег у нее под 400.000, недавно меняли прокладку под головой, но проблема эта была и до замены прокладки.. цепь потянутая по осциле.. других данных что с ней было нет.. МК это что?

Привет. Мотортестер есть но я от него далеко сейчас. А если трабл с клапанами то почему работает ровно а потом провалы а потом опять ровно.. хотя время впрыска всегда большое и показания дмрв всегда маленькое, 1.6 г\сек. хотя для 2.5 должно быть 2.8-3.3 г\сек. пневмотестера нету..

В 0.9 встают. Сейчас прокатился на машине, и вот что увидел: мотор на хх в пробке работает ровно пока лямбда активно нормально работает. Минут 20 езды и лямбда падает в 0.2 - 0.1 и начинается колбасня. Сначала лямбда в нули падает а потом колбасня начинается, если газануть - прыгает до 0.9 газ отпускаешь опять в нулях..

Всем привет. Приехал xtrail 2,5 бензин, qr25de акпп, с жалобой на провалы оборотов и глохнет в пробках. По факту вижу: ошибка p0171 бедная смесь. На холодную и горячую запуск хороший, На горячую на хх работает ровно, но временами обороты падают на 500 и двигатель знатно так колбасит, затем обороты поднимаются и опять ровно работает.. На холодную может начать колбасить а может не начать.. Открутил свечи - 2 черные 2 слегка сырые но не черные. Если фонариком светить в цилиндры - 1,2 - как каша черная на поршне, 3-й цилиндр стоит лужа похожа на масло с бензином чтоли.. 4 цилиндр - сухой практически. Давление топлива 4бар (обратки на этом моторе нет). По тек. параметрам (на горячую): Время впрыска на прогретую на хх 2.6 - 2.8мс., дмрв 1.6 г\сек., лямбда - 0.1в (лежит постоянно в бедной смеси, если газануть - реакция есть)., топливные коррекции 135%., обороты - 750 (+-50).... Дымогенератором опресовал - подсосов нет. выхлоп опресовал - нет утечек. Снимаю форунки - не текут. Распыл хороший, наливают все одинаково. Катушки меняли все 4, верхний лямбда зонд подкидывал - изменений нет. ДМРВ подкидывал - без изменений. Компрессия во всех цилиндрах 10.5 - 11. Снимаю осцилу дпкв+дпрв - вижу что цепь растянута но насколько критично и будет ли из за такого растяжения цепи эта проблема не могу сказать.... Получается все что можно проверил, зменил - изменений нет... Думается что на хх заливает цилиндры и колбасит мотор когда уже слишком цилиндры залитые, несколько раз даже глох мотор. Может ли быть проблема в механике двигателя? типа не правильное перекрытие клапанов, т.к. показания дмрв слишком низкие, должно быть на хх 2.8-3.3г\сек.... Незнаю что дальше делать..... нужна помощь... ДПКВ+ДПРВ с откл. фазорегулятором.dm2 ДПКВ+ДПРВ с фазорегулятором.dm2

В лс

Замена на новую, пока другого решения нет по моему..

Я не сталкивался именно с митсубиши но думается вскрывать первый эбу куда приходят провода от зарядного., дальше инвертор Пред проверили уже?

При установке отключить цифровую подпись драйверов и все полетит

Сейчас то что производится производится с целью чтоб его купили и оно сломалось сразу же после окончания гарантии, и сломалось так чтоб сделать было невозможно. Чтоб человек пошел и купил новое в кредит.. И к автомобилям относится и ко всему..

Это я проц помыл спиртом уже. Рядом с дырой были капли типа смолы что то.. разбрызгалось короче.. Запах внутри эбу соответствующий.. Попробую сначала как в лс подсказали

нет, это заводское, дыра вот

Особо хорошей защиты в эбу не вижу. От силовых пинов сразу по плате дороги разошлись.... Еепрома внешнего нет. Все в камне. Гавкнул проц на 2 фото ближе к кондерам Для него сейчас самое главное завести а потом посмотрим как будет платить

Вот и я о том же=)

Сдвоенный диод ещё пыхнул.. я дальше разбираться не стал